assouan

Il me semble que, après avoir pas mal échangé, tu devrais regarder d’un peu plus près ? Une ligne, un secteur, et cerner les éventuels besoins et offres ? De toutes façons, ce genre de projets demande un « business plan »... Plus que la modification du matériel (qui ne ne sera peut-être pas majeure) dans un premier temps il faudrait étudier l’aspect commercial : qui livre quoi, à qui, comment (le vélo-car go est une option mais il y a d’autres modes presque propres ?). Je reste convaincue que cette idée peut trouver son marché... il faut la préciser 🙂

Cela doit être mal écrit-traduit ? "Au départ d'Amsterdam et/ou Bruxelles pour Berlin et Prague" serait plus logique...

Eh ADC : c’est une réflexion qui demande des arguments pour et contre mais si on part tout de suite que ce n’est pas intéressant... autant fermer le sujet ? Moi je pense qu’il y a quelque chose à creuser. L’idée de départ citait la livraison dans la vallée de la Roya, difficile d’accès, c’est peut-être une des considérations à regarder ? Grandao : ton idée ne peut pas être posée sur la table avec des contraintes pre-concues comme tu les vois pour le moment ? Il faut aller vers plus de pragmatisme et prendre en compte les contraintes, réalistes, des participants à la discussion ?

Parce que ta question était hors sujet ? On parle trains spéciaux et de leurs pilotes lorsque c’est nécessaire. Le sujet a un peu dérapé et tu es intervenu dans ce moment-là mais ce n’est pas le fond de la discussion. 🙂

Les trains spéciaux ? Donc le sujet.

Bel effort ? J’explique : tu demandes si il est normal que tel Tgv soit en UM alors qu’habituellement il est en US. Des explications ont été apportées (rapatriement de rame, affluence voyageurs, ...) Est-ce qu’elles te conviennent ou il y a encore quelque chose qui te pose problème ?

(Le sujet c’est Railcoop les copains... jdcjdr)

Certes mais je repose ma question : quelle est l’importance/la gravité qu’un TGV prévu en US soit assuré en UM ? Cela arrive tous les jours, partout en France donc quelle est ta préoccupation ?

Normal, comme le dit ADC, ça peut l’être. Est-ce grave en revanche ?

Ne pas oublier les familles... aller fêter Pâques en famille c’est classique.

Contre 2 millions de voyageurs pour le même week-end en 2019... On est loin de l'exode.

Encore une fois : le problème n’est pas que la région parisienne... dans les Alpes ce sont les « Lyonnais » et autres habitants du Rhône qui faisaient grincer des dents... Bref : tout cela ne va pas concerner beaucoup de monde à l’échelle du pays... Bonus : les gens qui voyagent ne sont plus dans une logique de « week-end pascal » mais dans un depart pour quelques semaines, pas grand chose à attendre côté « retours »...

50 km je ne suis pas sûre...

Tu as (encore une fois) raison : après, accordons aux journalistes non spécialisés une tolérance de compréhension ? Pour les initiés c’est un déraillement à la suite d’une collision non ? Comme le Tgv en Alsace en mars dernier avait déraillé à la suite d’un glissement d’un terrain : la presse retient le déraillement sans chercher trop loin les causes dans un premier temps...

Malheureusement un lourd accident à Taiwan en période de forte fréquentation des trains : "Déraillement d’un train à Taïwan : 48 morts, selon les pompiers Le train, bondé, a percuté un engin de chantier à la sortie d’un tunnel. Des dizaines de personnes sont hospitalisées, d’autres sont toujours coincées dans les wagons." https://www.lemonde.fr/international/article/2021/04/02/deraillement-d-un-train-a-taiwan-au-moins-36-personnes-seraient-decedees_6075323_3210.html

Oui bien sûr : de la presse, des animaux vivants et... des organes 🙂

Mais... pourquoi généraliser comme ça ? Entre le nombre de gens concernés par les mesures « restrictives » et ceux qui peuvent aller ailleurs le ratio est ridicule ? Oui, ceux qui le peuvent vont essayer de partir mais c’est un tout petit nombre comparé à toutes les personnes qui ne vont pas avoir d’autre choix que rester (et pour beaucoup, travailler).

Oh ! Bonne retraite Didier ! Il paraît que l'on s'y habitue très vite 🙂 Et continue à nous faire profiter de tes connaissances et de tes belles photos ?!

Tu n'as donc pas lu la première intervention de Grandao... En mode modération : je vais donc modifier le titre pour éviter toute incompréhension à quelqu'un qui arriverait dans le sujet sans avoir pris la peine de lire un peu de quoi on parle...

Oui : tu parles d'autre chose que le sujet évoqué ici c'est bien ce que je dis 🙂

Cela me fait penser à Sète... ?

C'est bien l'idée de départ de Grandao donc autant rester sur ce principe-là ?

Les amis : le sujet n'est pas fondamentalement le vélo mais la possibilité et l'intérêt de faire circuler des TER "mixtes" marchandises-voyageurs, je dis ça je dis rien 😉

Il n'y a plus le smiley "gros bisous" mais je t'en fais plein quand même !

Il y a eu des projets de Tramway "Fret" un peu dans ton idée (ce n'est pas fondamentalement si loin que ça dans l'esprit) : https://efficacity.com/wp-content/uploads/2018/03/Efficacity_TramFret_Rapport-Synthèse_février-2018.pdf