assouan

Mais... pourquoi généraliser comme ça ? Entre le nombre de gens concernés par les mesures « restrictives » et ceux qui peuvent aller ailleurs le ratio est ridicule ? Oui, ceux qui le peuvent vont essayer de partir mais c’est un tout petit nombre comparé à toutes les personnes qui ne vont pas avoir d’autre choix que rester (et pour beaucoup, travailler).

Oh ! Bonne retraite Didier ! Il paraît que l'on s'y habitue très vite 🙂 Et continue à nous faire profiter de tes connaissances et de tes belles photos ?!

Tu n'as donc pas lu la première intervention de Grandao... En mode modération : je vais donc modifier le titre pour éviter toute incompréhension à quelqu'un qui arriverait dans le sujet sans avoir pris la peine de lire un peu de quoi on parle...

Oui : tu parles d'autre chose que le sujet évoqué ici c'est bien ce que je dis 🙂

Cela me fait penser à Sète... ?

C'est bien l'idée de départ de Grandao donc autant rester sur ce principe-là ?

Les amis : le sujet n'est pas fondamentalement le vélo mais la possibilité et l'intérêt de faire circuler des TER "mixtes" marchandises-voyageurs, je dis ça je dis rien 😉

Il n'y a plus le smiley "gros bisous" mais je t'en fais plein quand même !

Il y a eu des projets de Tramway "Fret" un peu dans ton idée (ce n'est pas fondamentalement si loin que ça dans l'esprit) : https://efficacity.com/wp-content/uploads/2018/03/Efficacity_TramFret_Rapport-Synthèse_février-2018.pdf

Avis de la modération : l'idée semble assez intéressante pour avoir un sujet dédié 🙂

C’est quoiiii ? (cette bouteille de lait )

Nonobstant le fait que les ayant-droits devraient toujours faire preuve d’un peu plus de retenue dans leurs expressions... les tarifs ne me semblent pas être ceux pour ayant-droit ? On est très proche des tarifs « publics » ? Donc j’aurais tendance à avoir un doute sur la bonne compréhension du site Oui Sncf en ce qui concerne les tarifs privilégiés ?

Et certains vieux. La balle au centre, 1 point partout 😊

Surtout les dessertes Tgv Nord passent à 3 sur 10... entre autres ;( Le communiqué qui reprend toutes les mesures est ici : https://www.sncf.com/sites/default/files/press_release/CP_NR_adaptation_offre_250321.pdf

Le sujet n’est pas particulièrement autour de la rame... (cf ce à quoi tu réagis dans cette citation) Et tu peux toi aussi être plus zen... De manière générale : je ne sais plus comment je passe en mode modo depuis la remise à zéro du forum mais je dois pouvoir retrouver le mode d’emploi si ce sujet continue à dériver... Je préférerais ne pas devoir le faire...

Ouh là la quelle histoire... (quelle montagne d’une taupinière) Tu le prends bien ou tu le prends mal mais, en revanche, tu me comptes dans les « utilisateurs » stp. Je ne me suis pas exprimée comme modo 🙂 Et j’ai bien le droit, comme d’autres membres de donner mon avis...

Disons que quand on est dans les plus gros fournisseurs d'articles à l'année, malgré toutes les remarques faites à ce sujet, il faut être précis ? 😇

Tu veux que je cherche le nombre de pays dans le monde où il y a un ministère des chemins de fer ?

Il "suffisait" de lire l'article mais quand il y a en a une palanquée tous les jours, je le redis : cela ne fait pas de mal de donner quelques indications personnelles sur l'intérêt de cet article. Sinon nous avons tous G**gle actus, Or*ange actus, etc...

En Inde. (comme indiqué dans le titre de l'article mais oublié par tes soins)

Salut BB15063, Franchement j'ai du mal avec ces articles à répétition, là c'est le même sujet qu'un article plus haut (j'imagine que c'est pour compléter) mais on a déjà souvent parlé des "revues de presse"... Par exemple ce que je trouvais intéressant dans le 1er article était le nombre de passages à niveau : 15 PN sur 25 kilomètres de voies. Le chiffre semble délirant et pourtant c'est la réalité. Du coup, on pourrait se demander quel est le programme de suppression de PN sur cette zone mais comme il semble y avoir aucun de répertorié comme "dangereux" cela va rester comme ça éternellement (avec les "petits" frais d'entretien de 25 PN à l'année...).

Hello ! Comme dit Pascal il faut en effet se renseigner auprès de la Sncf mais tu peux déjà avoir une idée sur le site ICF Habitat (sauf que là il est cassé mais ça devrait s'arranger). Ensuite il faut aussi savoir sur quelle zone tu vas travailler pour aider dans tes recherches. En proche banlieue (limitrophe) de Paris les 2 pièces sont tout de suite plus abordables qu'intra-muros vers l'Est ou le Nord par exemple. Enfin, pour les résidences Parme ce sont des tous petits logements meublés, peu adaptés pour 2 personnes mais tu peux regarder ici : https://associationparme.fr/rechercher-un-logement/

Soyons sérieux : dans 4 semaines nous n’aurons peut-être même pas atteint le plateau du problème. Et, encore une fois, les vaccins arrivent au compte-goutte !!! Je peux comprendre que l’on ait envie de se rassurer mais malheureusement la majorité des français ne sera pas vaccinée avant des mois. Alors « garder l’espoir »... Non je crains qu’il ne faille plutôt entretenir sa patience...

Alors... comme dit plus haut et fort justement par ADC : jusqu'à minuit il n'y a pas de région confinée donc.... Et pour la vaccination tu es bien optimiste car dans 3 mois... on aura peut-être un tiers des français de vaccinés...

On va essayer de se dire que... c’est largement plus que les atermoiements que l’on craignait ? Et, encore une fois, baisser le rideau de fer du commerce qui n’est pas « de première nécessité »...