assouan

Ca c'est sûr Mais... quand tu représentes xx% du carnet de commande d'un industriel, même privé, tu es tout de même en position de râler (et Alstom joue un jeu dangereux sur ce coup-là parce que les prochains appels d'offres seront tendus).

De Bercy à Rosa-parks à ma connaissance l'infrastructure est là aussi...

Rien de confidentiel défense - il doit même y avoir des photos quelque part dans le sujet (sur le Pont National notamment) : il y a beaucoup d'artères de câbles sur l'emprise de la PC dont même des opérateurs télécoms si je ne m'égare pas... les déplacer représente un budget.

Moi ce qui m'énerve (méchamment) c'est - encore une fois - que l'on ne soit pas foutus de nous dire plus de 48h avant à quelle sauce on va être mangés Sans même parler du poids psychologique (quoique d'ailleurs j'en parlerais bien aussi mais bref) ou pratique (faut partir, pas partir, on a le temps de faire augmenter le compteur électrique ou pas, ...) ; côté "poids économique" c'est brillant : pas moyen de s'organiser correctement pour mon petit commerçant préféré (j'annonce, j'annonce pas, je pars directement sur de la vente en ligne, j'attends encore, ????) grrrrr

16 non, 17 peut-être ?

Aïe, une pensée pour les collègues : "Pyrénées-Orientales : le Train jaune déraille, le conducteur et le contrôleur légèrement blessés Vers 18 heures ce lundi 25 janvier, le Train assurant la liaison entre Latour-de-Carol et Vernet-les-Bains est sorti de ses rails. Il ne transportait pas de passagers." https://france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/pyrenees-orientales/perpignan/pyrenees-orientales-le-train-jaune-deraille-avec-un-controleur-et-un-conducteur-a-bord-1924339.html Une photo de la rame déraillée ici : https://www.20minutes.fr/faits_divers/2961843-20210126-pyrenees-orientales-celebre-train-jaune-deraille-ligne-provisoirement-fermee

Charentes ?

Sans parler des tuiles rondes Nouvelle-Aquitaine ?

Un SDM n’est pas du tout obligé d’être en MI par exemple...

Les résultats d'analyse sont directement consultables sur le site du réseau Obépine : https://www.reseau-obepine.fr/newsletter/

En complément de Capelan, il y a des exemples de lignes "pressenties" dans le communiqué : Lyon / Bourg en Bresse Abancourt / Beauvais / Creil Bordeaux / Mont de Marsan Bordeaux / Le Verdon Bordeaux / St Mariens Nîmes / Le Grau du Roi Marseille / Aix

Le projet est lancé : 5 régions (Aura, Hauts de France, Nouvelle Aquitaine, Occitanie et Paca), Sncf Voyageurs et Bombardier lancent l'expérimentation de TER à batteries. Il s'agit de remplacer les moteurs diesel de 5 AGC bi-mode par des batteries au lithium pour une mise en service en 2023. http://medias.sncf.com/sncfcom/newsroom/pdf/CP_NR_Batteries_AGC_FR_VDefinitive_25-01-2021.pdf

N ? (on va avoir du mal à abréger plus...)

Tiens j'y ai pensé en commandant un plateau de fruits de mer : j'hésite à les attaquer car ils m'obligent à me définir (non pas que je sois contre le principe de la neutralité mais parce que cela me saoule que cette habitude administrative ne soit montée en épingle que pour la Sncf).

En Lorraine ?

J'ai fait un "up" sur ton message cela devrait te permettre de vérifier si cela fonctionne...

Mais il y en avait déjà, notamment Vfli et Cfta comme le dit Ermeline !

Breaking news "masques" : à lire dans le même article, l'Académie de médecine "a rejeté la nouvelle recommandation d'abandonner les masques artisanaux face à l'arrivée de variants plus contagieux du virus (...) estimant que "l'efficacité des masques grand public n'a jamais été prise en défaut dès lors qu'ils sont correctement portés".

Alooors en Nord-Est cela pourrait être dans la région : Hauts de France Grand Est Bourgogne Franche-Comté Tu en dis quoi ?

Crotte de bique me suis encore mélangé les pinceaux entre ma droite et ma gauche (et exploré la Normandie pour rien) ! J’y retourne !!!

Ancienne ligne au sens ligne désaffectée ? Normandie ?

Train touristique ou vélo-rail ?

Alors on y va... Selon la célèbre carte : Nord-Est ?

Ile de France quand même ?

Pas tout à fait. Le poste de chef d’escale à été réparti entre les gestionnaires de plate-forme (Gares & Connexions) et les « superviseurs EF ». Il s’avère que les chefs d’escale existants se retrouvent souvent en GP mais ce n’est plus le même métier.