assouan

Jack... tu deviens fatiguant. Soit tu souhaites illustrer le peu de voyageurs d'hier, pas de soucis Soit tu réponds à Didier ("même pas") et la photo n'a rien à voir Et, là, tu as cité Didier donc ? Mauvaise citation.

Non mais que Capelan se fasse avoir parce qu’il n’est pas du métier c’est une chose, toi tu devrais comprendre que Didier parlait de VV (vides voyageurs) pour re-equilibre des rames... Il n’y a pas de voyageurs (si besoin était de le préciser) ! Soupir...

C'est compliqué pour Eurostar : "Suite aux annonces des gouvernements belge et français, les frontières avec l'Angleterre seront fermées à partir de minuit le dimanche 20 décembre. Nous ne pourrons donc pas faire circuler nos trains de Londres jusqu'à Paris, Bruxelles, Lille ou Amsterdam le lundi 21 décembre et le mardi 22 décembre. Nos trains ne circulerons pas non plus au départ d’Amsterdam, Bruxelles et Lille à destination de Londres les jours mentionnés ci-dessus. Nous confirmons que nos trains continuent de circuler de Paris à destination de Londres." https://www.eurostar.com/fr-fr/voyage/info-trafic/etat-du-trafic

Faut réfléchir un peu les amis... rien à voir entre une mutation de plus du virus et le « blocus » du Royaume-Uni à la veille de transactions toujours bloquées sur le Brexit ? Soyons sérieux...

Ok je vais préciser ma pensée : mon mari est petit commerçant, excuse-moi de me préoccuper de lui (qui ouvre quand il a le droit, respecte les consignes et a droit à pas grand chose).

Conseil de défense à 17h aujourd'hui... je ne pense pas que les décisions pourraient concerner Noël mais dès le 26... ça c'est possible

Ca se gâte un peu partout... Pas besoin d'être grand devin pour se dire que l'on ne sera pas forcément libres de se déplacer pour le Jour de l'An et qu'il y a toutes les chances que le mois de janvier soit très confiné (ça va commencer à devenir très compliqué pour les commerces - même si janvier n'est pas un mois exceptionnel de manière générale). Après l'Allemagne, ça tire dans tous les coins : Le Royaume-Uni reconfine (sévèrement) Londres et le Sud-Est de l'Angleterre (annoncé samedi pour application ce dimanche) : https://france3-regions.francetvinfo.fr/hauts-de-france/covid-19-reconfinement-londres-sud-est-angleterre-quelques-jours-noel-1907508.html L'Italie reboucle tout à partir de demain : https://www.francetvinfo.fr/sante/maladie/coronavirus/covid-19-l-italie-retablit-un-confinement-pour-la-periode-des-fetes_4225879.htm L'Autriche repart sur un confinement strict (magasins, écoles, ...) du 26 décembre au 24 janvier : https://www.lefigaro.fr/flash-actu/covid-19-troisieme-confinement-strict-apres-noel-en-autriche-20201218

Maintenant je le comprends mais si moi, maîtrisant un peu les principes de la signalisation, j'ai eu du mal je n'ose penser à Didier-56 qui avait posé la question comme béotien...

Voici l'incompréhension que j'ai eue et à laquelle j'ai répondu : le carré violet de type bas n'est pas "seul" il y a bien un feu blanc pour l'ouverture...

Eh bien cet appel d'offres, le gâchis d'argent public, ce que tu cites quoi...

Ben voilà. C’est ballot : il répond à presque toutes tes questions.

ah mais c’est moche, très moche

Côté renouvellement du matériel roulant du RER B ce n'est pas trop bien parti pour que les délais soient respectés : "La RATP et la SNCF décident de se pourvoir en cassation à la suite de la décision du Tribunal Judiciaire de Paris relative à la commande des nouveaux trains de la ligne B du RER (...) La RATP et la SNCF mettent tout en œuvre depuis le lancement de l’appel d’offres, en 2018, pour permettre une signature du marché avant la fin de l’année 2020. Ce projet majeur pour nos clients franciliens répond aussi à la volonté d’Île-de-France-Mobilités de disposer d’un RER B modernisé le plus rapidement possible. Cet appel d’offres concerne la construction et livraison de 146 rames de RER. Par ses recours successifs, avant même que l’attribution du marché soit connue, Alstom rend impossible le respect des délais fixés pour la passation du marché. (...) https://www.ratp.fr/groupe-ratp/newsroom/transport/la-ratp-et-la-sncf-decident-de-se-pourvoir-en-cassation-a-la-suite

L'avenir de Nantes-Bordeaux (pour reprendre le titre du sujet) sera encore un moment dans les mains de la Sncf... "Au regard des difficultés économiques rencontrées par les acteurs ferroviaires suite à la crise sanitaire et en l’absence de perspective fiable de reprise des trafics, le Gouvernement constate que les conditions ne sont pas remplies, à ce jour, pour permettre une concurrence juste et équitable, propre à garantir le meilleur service à l’usager au meilleur prix, et a décidé de déclarer sans suite l’appel d’offres en cours." https://www.ecologie.gouv.fr/mise-en-concurrence-des-lignes-trains-dequilibre-du-territoire-nantes-bordeaux-et-nantes-lyon-0

Ca devient inquiétant ou c'est moi qui ne comprends pas ta réponse ? Un signal de carré violet de type bas peut bien évidemment présenter un feu blanc...

Si tu veux lire l’article que Tgv13 a mis un peu plus haut, tout y est bien expliqué...

Et hop : le Président de la République testé positif, le Premier ministre s'isole... https://www.elysee.fr/emmanuel-macron/2020/12/17/le-president-de-la-republique-a-ete-diagnostique-positif-a-la-covid-19

Ce soir le désarroi des conducteurs Transilien est plutôt lié aux agressions... Une conductrice agressée violemment sur le RER B...

Bah... on ne parle pas des mêmes choses ? L’un décrit les caractéristiques d’une infrastructure (fort bien d’ailleurs merci @jg45) et l’autre essaye de traduire les évolutions en gestes métiers. Ce que je trouve intéressant - si j’ai tout bien compris - c’est, précisément, que l’on puisse adapter lourdement les infrastructures et que cela reste transparent pour les conducteurs ?

Oui très intéressant ! J'aime beaucoup, en particulier, l'explication de la logique marketing...

Oui enfin l'horaire DU train quotidien en A/R... C'est encore très modeste.

Justement pose-toi la question : pourquoi aucun exploitant n'en a voulu... ?

Oui les cas sont différents : chez Thello un agent de l'entreprise sous-traitante était formé "agent d'accompagnement" (au sens sécurité). Mais c'était pour dire qu'il y avait déjà eu de la sous-traitance chez Sncf...

Les élections CA n'ont jamais passionné grand monde en effet, avant comme aujourd'hui....

Thello avait aussi fait appel à une entreprise de sous-traitante... aérienne si je me souviens bien. Pour le coup "on se demande bien pourquoi les dirigeants de SNCF" n'ont pas trop le choix : un petit risque social peut-être ? PS : les Artesia - pourtant opérés par TrenItalia et Sncf - avaient bien du personnel Wasteels cela dit.