assouan

Encore une fois c’est un commentaire personnel qui peut être considéré comme presque insultant pour les concernés : qui parle de ça chez les gens qui réclament l’accès à la messe (à part toi) ? La prière est une chose, pour beaucoup de catholiques l’eucharistie est aussi un rendez-vous important dans leur foi et ça on ne le pratique pas seul... (pour la forme : je ne suis pas pratiquante)

Tes commentaires sur les slows sont dans l’article d’origine ? Si tu vois ce que je veux dire...

On va jeter un voile pudique sur tes propos... beaucoup VEULENT travailler ! Notamment car le « pognon » qu’on leur donne ne compense jamais la perte à gagner. Dans le milieu des voyages comme dans celui des chaussures ou des locations c’est tout pareil. C’est insultant pour les personnes (patrons ou salariés) de tenir ce genre de propos : « tant qu’à vous filer du fric, travaillez ! » car c’est ce qu’ils voudraient faire, dans des conditions normales. Pas un simulacre. Mais on s’éloigne du sujet, sorry.

Une source ?

Oui cela date de fin octobre :

Il est drôle mais il est drôle... on parle de remonter UN message au-dessus de la question : un lien s’imposait en effet hihi

Oui c'est bien mais il y a un message juste au-dessus de celui d'Asticot, récent puisque de lundi dernier et qui donne plein de détails

Désolée je n'ai pas été assez précise : je pensais aux allègements (actuels et futurs) liés à la crise Covid...

Deux choses : - ces sillons étaient réservés et sont libérés vu la situation - l’expérience (Thello) permet de dire qu’il n’y a pas de discussion : les sillons demandés par une « nouvelle » EF - au sens d’arrivant en concurrence - lui sont en général systématiquement attribués pour éviter tout soupçon de préférence pour l’opérateur historique.

Comme ça les « autres » pourraient aller se contaminer tranquillement. Mais bien sûr... Et puis... on parle du prix des vacances d’hiver à la montagne ? Moi je ne pratique pas mais j’ai cru comprendre que c’étaient les vacances les plus chères de l’année, pas sure que les budgets familiaux soient tous au rendez-vous avec les fermetures, baisses d’activité etc...

Non mais toi tu es récidiviste !!!

Avis de la modération (bis et der) : les messages polémiques ont été supprimés. Merci de rester courtois dans vos échanges. @Bibloc : ce n'est pas le premier avertissement pour le ton agressif ou emporté que tu peux parfois employer, cela devient lassant.

Oui mais cela ne relève pas du sujet vu que c’est une anecdote qui ne concerne que le personnel Sncf et qui comporte des erreurs manifestes (3635 payant) : de là à conclure qu’elle n’intéresse pas grand monde et n’est peut être même pas fondée...

Ok donc on passe de "Elle fait des comptes au doigt mouillé" et autres "parce que l'entreprise n'est peut-être pas encore foutue de rédiger correctement une clause de dédit-formation et surtout de la chiffrer, autrement qu'à la louche" à une argumentation plus argumentée et compréhensible : moi ça me va mieux, merci. PS : j'ai abusé de mon pouvoir de modératrice pour ôter la citation de mon prénom que, jusqu'à preuve du contraire, je ne t'ai pas autorisé à utiliser publiquement...

J'adore l'idée que l'on imagine qu'une boîte de la taille de la Sncf ne soit pas fichue d'estimer ce que je listais ci-dessus...

Ah oui cela pose un problème d’éthique quand un retraité d’une entreprise donne des conseils pour contourner des dispositions de cette même entreprise ? Suis surprise... Sur le fond : les « frais pédagogiques » couvrent combien de formateurs/structures pendant combien de mois ? 1 an en moyenne pour l’examen de conducteur de ligne x formateurs (grande maitrise ou cafres), locaux, documentation... suis même pas sure que cela ne corresponde pas au montant évoqué (hors rémunération)...

Que de grands mots... heureusement, comme pour la « recommandation » de ne pas dépasser 6 personnes à la maison, il s’avère que la loi est très précise sur ce qui relève de la sphère et du domicile privé. Donc on va attendre sur les « dictateurs » arrivent à changer la loi et on verra.

Tu changes de sujet... bref.

Mais qu’est-ce que tu crois ? Quand un salarié se déclare positif ou cas contact il y a avis aux autres employés susceptibles d’avoir été en présence, tests et tout le tintouin. Je ne parle pas de la Sncf mais bien des entreprises privées soumises elles-aussi aux protocoles sanitaires. Et, crois-moi ou pas, peu d’entreprises ont envie de se retrouver clouées par les médias comme « clusters » du coup... Ça ça parle bien au « Medef » (dont on se fout, mais aux patrons des grandes et moyennes entreprises) car... si tu as un cluster tu as toutes les chances d’être en grandes difficultés sur la protection de ton personnel, donc - à mon avis - c’est sont moins les sanctions que l’engagement de leur responsabilité légale qui peut faire peur.

Chez Thalys c'est sévère : - 0 trains vers-depuis l'Allemagne - 2 AR Bruxelles / jour - 1 AR Amsterdam / jour

Qu’est ce que tu racontes ? Quel est ton calcul parce que Santé Publiqye France parle bien de 58 046 cas dans les dernières 24h : https://www.santepubliquefrance.fr/dossiers/coronavirus-covid-19/coronavirus-chiffres-cles-et-evolution-de-la-covid-19-en-france-et-dans-le-monde#block-266151 Alors je m’y perds, déjà que ce n’est pas facile...

Cela me fait pas trop rire. Nonobstant le risque de pénurie de foie gras (ah ah qu’est ce que l’on rigole) il ne faut pas, en effet, sous-estimer le risque - avéré dans des épisodes précédents - de transmission à l’humain et... ça va là on a déjà un petit truc ou deux en cours...

Ben il y avait de quoi s’énerver non si on regarde son point de vue : médecin, ministre de la Santé, pas aussi suivi par sa hiérarchie qu’il le souhaiterait pour limiter les dégâts, obligé de serrer les dents quand on ne veut pas l’écouter et là les camarades députés qui ont autre chose à faire... je péterai un câble à sa place...

Alors je ne vois pas trop de « mépris » dans ma réponse mais un certain franc-parler ? Et je n’ai pas le souvenir d’avoir parler d’usagers versus clients ? Donc on parle de ta première intervention et non de ce que tu y rajoutes depuis. J’ai eu régulièrement l’occasion de faire des aller-retour Marseille et je ne regarde jamais le numéro de la rame mais le confort qu’elle m’offre et - des goûts et des couleurs - il s’avère que je préfère les « vieux » Duplex à une Dasye par exemple. Mais c’est très personnel et pour avoir pu voyager aussi, beaucoup, en Océane « Inouï » entre Paris et Bordeaux je n’en suis pas émue plus que ça. Soyons factuels : oui la prise individuelle et le wifi relèvent des prestations de base aujourd’hui. La livrée, le confort et look des sièges restent des éléments de jugements personnels.

Le communiqué de presse : https://www.sncf.com/sites/default/files/press_release/CP_NR_Plans_de_transport_03-11-2020.pdf CONFINEMENT : SNCF VOYAGEURS OBSERVE L’ÉVOLUTION DE LA FRÉQUENTATION ET ADAPTE SON OFFRE DE TRANSPORT (...) En conséquence, le plan de transport sur les trains à grande vitesse (TGV INOUI, OUIGO) sera réduit progressivement à partir de mercredi 4 novembre )et atteindra près de 30% de l’offre habituelle à partir de jeudi 5 novembre. (...) Concernant les trains Intercités, l’offre sera également réduite, avec le maintien à partir de jeudi 5 novembre d’1 à 2 allers-retours quotidiens sur les lignes structurantes et d’aménagement du territoire. (...) Concernant les TGV internationaux, l’offre est également adaptée : - Thalys : abaissement à 30% de l’offre nominale depuis le lundi 2 novembre. Des adaptations supplémentaires pourraient intervenir dans les jours suivants. - Eurostar : maintien de 15% de l’offre nominale. (...) S’agissant des transports du quotidien (Transilien, TER), SNCF Voyageurs travaille avec chaque autorité organisatrice à la préparation des plans de transport. Les premiers jours de la semaine permettent d’observer quelle est la demande afin que les autorités organisatrices puissent procéder à des ajustements pour mieux adapter l’offre le cas échéant. Des premières adaptations interviendront ainsi au fil des prochains jours, selon les régions. (...) Pour se déplacer, les voyageurs doivent être munis de leur titre de transport et de leur attestation de déplacement dérogatoire.