assouan

Il faut peut-être accepter qu'il y a des normes médicales très précises et connues qui déterminent l'obésité ? Au hasard : "Si l’IMC est : Entre 25,0 et 29,9 kg/m², il existe un surpoids ; Entre 30,0 et 34,9 kg/m², il s’agit d’obésité modérée ; Entre 35,0 et 39,9 kg/m², il s’agit d’une obésité sévère ; Plus de 40 kg/m², on parle d’obésité massive." Ce n'est pas moi ou une officine de régime minceur qui le dit mais la Sécurité Sociale : https://www.ameli.fr/assure/sante/themes/surpoids-obesite-adulte/calcul-imc-bilan-medical

Je suis devenue beaucoup plus modeste et compréhensive vis-à-vis de ces incidents depuis que j’ai vécu, récemment, une perte totale de contrôle de l’automobile...

Oh je ne pense pas que cela soit "obligatoire" : le niveau des souscriptions permet de remplir une des cases légales mais dans le ferroviaire avec 1 ou 2 millions d'euros tu ne vas pas bien loin.... Notamment pour le matériel.

Oui : je n'ai plus ma "pleurnicheuse" ni mes bigbisous.... (ouuuuiiiin)

Certes mais nous sommes ici dans le sujet "TGV Sud-Est" donc... ? Je propose d'en parler dans le sujet approprié : TGV Atlantique (au hasard) ?

Cela me semblait bien un gros numéro pour du TGV Sud-Est 😉

Elle a quoi de spécial la "325" ???

Bizarrement je sais Sncf Réseau n'a pas autant souffert que Voyageurs de la crise, en particulier les trains de marchandises ont bien roulé et cela demande parfois d'ouvrir x postes d'aiguillages pour un seul train par exemple donc je suis moins surprise que de voir un "intéressement" chez Voyageurs qui a perdu.... des milliards d'euros.

Tiens donc, ça me rappelle quelque chose (ce n'est plus la journée mais l'année sans fin) "Covid-19 : l’Italie va fermer ses écoles, bars et restaurants face à la flambée de l’épidémie Le gouvernement italien devrait annoncer ce vendredi de nouvelles mesures afin d’endiguer une poussée épidémique, due au variant britannique, qui menace de saturer les hôpitaux." https://www.leparisien.fr/societe/covid-19-litalie-va-fermer-ses-ecoles-bars-et-restaurants-face-a-la-flambee-de-lepidemie-12-03-2021-YUPDDD5PUVHFJNG5IF5AWYNEPM.php

Fausse route de ma part : on parle ici des 72500 et non des 73... sorry.

Pour ma culture personnelle (question fort peu innocente même si sincère) : en Roumanie il y a plutôt du circuit de voie ou des compteurs d’essieux ? Je demande parce que je n’avais pas tant le souvenir d’un problème de « fiabilisation de matériel » que d’un gros - gros - problème de « système ferroviaire » sur les 73xxx...

Tu es épuisant. Et cela peut fatiguer... La PC étant encore au RFN ses ouvrages d’art sont toujours « examinés » et « remis en état » si nécessaire. Certes non pas pour permettre une circulation ferroviaire mais pour éviter tout désordre vis-à-vis dès la ville (effondrements de ponts, de tunnels, etc...). Mais ce n’est pas l’abandon et, dans l’absolu ce qui roulait hier pourrait rouler aujourd’hui par rapport aux contraintes d’ouvrages d’art (la voie et la signalo demandant certainement plus de boulot). Quand au béton bien mastoc tu as du rater quelques épisodes d’architecture ferroviaire des 20-30 dernières années mais ce n’est pas le sujet ici.

Oui et quel est ton avis sur ce sujet ? Tu postes cet « article » parce que tu y crois, parce que tu n’y crois pas, parce que tu vois le souci de parler d’une 7eme dose dans un flacon de 6 ? Ce n’est pas intéressant de poster sans donner son avis non ?

C'est une idée fixe ? Tu peux y revenir autant que tu veux mais cela relève du pur rêve comme expliqué plus haut...

En même temps qui ferait 2h de voiture pour aller prendre un train ? Et je ne suis pas sûre de ce que tu dis : "Étape 2 : Une fois le trajet indiqué, les résultats apparaissent en fonction des différents moyens de transports (train, autocar longue distance, voiture, covoiturage et avion), avec la possibilité de changer les critères de comparaison" Pour moi cela ressemble à du porte à porte....

C’est insupportable ! L’immense majorité serre les dents et quelques « happy few » s’en foutent grrrr

C'est surtout sur Auxerre-Avallon et Auxerre-Clamecy que ces rames circuleront je pense mais, en effet, cela fait bien loin de la capitale régionale

Tu viendras expliquer cela dans ma zone rurale : aucune concentration, pas de fiestas, zéro lieux de « superpropagation ». La campagne sans tout ça et... l’ARS qui s’inquiète et lance deux jours de dépistage because circulation active d’un variant... Certes sur peu de gens cela ne pèsera pas beaucoup sur les chiffres mais si on en est là dans des « bleds » de moins de 1 000 habitants ça craint un chouïa ?

Oui mais comme le dit Jackv c’est de la sémantique. Le principe existe depuis très longtemps : impossible d’entrer dans certains pays sans une preuve de vaccination contre certaines maladies... rien de nouveau sous le soleil.

Pour le coup les Paris / Clermont-Ferrand sont toujours des Intercités à réservation obligatoire.

Pas particulièrement : beaucoup de régions ont ainsi hérité d’anciennes lignes IC avec du matériel en compensation... Paris-Nevers au hasard et il n’y a plus de réservation possible.

Cela dépend des TER.... Les TER Normandie - au hasard - sont pour beaucoup à réservation.... (et les trains surchargés ne datent pas des années 1970 mais c'est un autre débat).

Oui. Mais non. Une alerte à la bombe, techniquement, est surtout un appel anonyme qui annonce avoir posé une bombe quelque part dans un train ou une gare. Un "colis abandonné" mène souvent à la même procédure MAIS dans le premier cas, si l'alerte semble crédible, on évacue tout avant même de savoir où est le problème et avant même que les démineurs ne soient là. Depuis tout ce temps en Vigipirate rouge-écarlate les mots et les procédures sont importants et différents....

Encore un abus de langage de la presse : ce n'est PAS une alerte à la bombe mais un bon vieux "colis suspect".