assouan

Avis de la modération : bon allez c'est le coup de gueule : c'est maladif les HS là ??? Message précédent "résumé" et fermeture du sujet si ça continue dans les disgressions !

On attend qu'un "taupier" passe par là (parce que je n'ai aucune idée pour faire avancer le schmilblick)

Eh bien j'ai du boulot hihi Merci à tous (avec un supplément à @cc27001 pour ses explications très précises - presque compréhensibles pour moi ^^). Vais voir si il existe des garagistes "solidaires" ou un truc comme ça....

A propos de voiture, à votre bon coeur M'sieurs Dames les mécano(te)s ? Titine avait de gros problèmes de démarrage et s'est retrouvée à court de batterie en début d'année dernière. Batterie changée cet été et révision complète avant contrôle technique avec réparation du démarreur (un capteur) en novembre. La semaine dernière au moment d'aller chercher la grand-mère pour Noël : que couic plus de jus, pas de batterie. Grrrr. Appel à l'assistance, démarrage de la bête avec des câbles, je roule sans jamais couper le contact environ 50 km / 1 heure (ville, autoroute, ...) et revient avec la grand-mère. Une fois garée je me dis que je pourrais reculer un peu et ? Rien. Zéro. Couic. Même pas de quoi ouvrir/fermer les portes avec la fermeture centralisée. "On" me dit que ça pourrait être l'alternateur ? Vous en pensez quoi ? Et surtout : je fais quoi exactement ? Re-appel à l'assistance / changement de batterie pour démarrer et me traîner à un garage ? Et comment on choisit un garage d'ailleurs ? Etc etc.... Merci de votre aide

Avis de la modération : si on pouvait ne pas trop s'éloigner du sujet qui est "Savenay, St Nazaire, La Baule" ? Merci.

"Je ne veux pas faire de HS" mais je fonce dans le point Goldwin... Avis de la modération : merci à toutes et à tous de rester constructifs et ne pas vous égarer hors sujet. La gravité de cet accident et la peine des familles devraient inspirer plus de retenue et de respect.

Grosses pensées vers toi Nico. La période des fêtes est dans les plus difficiles avec les dates anniversaires, je te souhaite beaucoup de courage ainsi qu'aux autres familles de victimes et victimes....

Oui mais.... il est primordial pour les Conseils Régionaux d'augmenter le plus possible la part de recettes voyageurs sachant que - en moyenne - le Conseil Régional paye 70% et le voyageur 30% : le "volume" est aussi une bonne façon de faire rentrer des recettes - et puis encourager les gens à prendre le train c'est vraiment si sale ? La formule a changé récemment je crois mais la carte Bourgogne Liberté permettait à son titulaire et à QUATRE accompagnants de voyager à 50% de réduction.... no comment. PS : ah oui ça a changé : 20 euros/an seulement pour voyager avec 30% de réduction en semaine et 60% le week-end et les vacances scolaires. Et ce sur tous vos trajets en Bourgogne-Franche-Comté, y compris vers Paris via Laroche-Migennes et Sens. Vous voyagez en famille? Votre accompagnateur profite des mêmes réductions que vous (sauf réciprocité vers Rhône-Alpes) et pour vos enfants de 4 à 12 ans, c'est 2€ seulement! (gratuit pour les moins de 4 ans). https://www.ter.sncf.com/bourgogne-franche-comte/offres/tarif-train/reduction-carte-tarif-reduit

Des goûts et des couleurs.... (moi une 26000 ça ne me fait pas b... vibrer comme quoi....)

C'est certainement très intéressant mais pas dans ce sujet où il n'y a strictement aucun soupçon de déshuntage ayant pu jouer sur le PN, celui-ci étant à pédales et non à circuit de voie donc je ne vois pas l'intérêt de creuser dans ce sujet (quelque soit l'intérêt "général" de cet échange).

Ce n'est pas tout à fait vrai : ils font l'objet de deux comptabilités : - une avec l'autorité organisatrice qui porte sur le nombre de trains supprimés (ce qui correspond à "l'offre" réalisée mais ce n'est pas à ça que tu fais allusion, - l'autre dans le calcul de la régularité/ponctualité : les trains supprimés pèsent dans les chiffres car on fait le pourcentage "trains ayant circulé / trains en retard de plus de 5 minutes", plus le nombre de trains ayant circulé baisse plus le % de trains en retard augmente... Sur le fond cela ne change rien au ressenti des clients qui ont du attendre le prochain train on est bien d'accord ! Mais je rajouterais autre chose sur le "ressenti" des clients : j'ai le souvenir des enquêtes clients faites à bord ou en gare et où j'ai souvent découvert des réponses qui disaient avoir vu le train supprimé dans les 7 derniers jours alors qu'il n'y avait eu aucune suppression - inopinée ou prévue - sur cette semaine là. Les souvenirs des périodes difficiles (retards, suppression) restent plus longtemps dans la mémoire des voyageurs que une ou plusieurs semaines sans incidents...

Les mots ont leur importance : je comprends que les patrons ont dès le départ accepter la "responsabilité" de ce drame maintenant Systra veut démontrer ne pas avoir commis de "délit"... ce n'est en effet pas la même chose...

Fromages blancs svp. Sur le fond, en effet, c'est déprimant

Pour les amateurs, voici les circulations assurées en Regio2N entre Montereau et Melun : "Les 2 premières semaines, seule une circulation matin et soir sera réalisée en REGIO 2N sur la branche Melun <> Montereau via Héricy : ZOHA : départ Montereau à 7h25 – arrivée Melun à 8h04 KOHO : départ Melun à18h54 – arrivée Montereau à19h33. En revanche, le samedi et le dimanche, il y aura 12 circulations en REGIO 2N : Départ de Montereau 5h28, 8h28, 12h28, 14h28, 17h28 et 20h28 Départ de Melun 6h48, 9h48, 13h48, 15h48, 18h48 et 21h48." Trouvé avec plein d'autres trucs sur le nouveau blog Transilien de la Ligne R : https://maligner.transilien.com/2017/12/11/faq-regio2n/

Tant qu'à couper les cheveux en quatre autant ne pas dire trop de bêtises ? L'eau "pure" n'est pas conductrice... Clôturons le HS avec un petit cours de physique-chimie niveau collège : https://physique-chimie-college.fr/cours-3eme-chimie/quelles-sont-les-solutions-aqueuses-qui-conduisent-le-courant-electrique/

La fameuse "courbe en baignoire" https://fr.wikipedia.org/wiki/Courbe_en_baignoire

Une 5300 à la voie 23 ça a encore dû faire des étincelles ^^

Le lien vers la notification officielle sur le site de l'Arafer : http://www.arafer.fr/actualites/notification-a-larafer-dun-nouveau-service-international-de-transport-ferroviaire-de-voyageurs-entre-madrid-et-montpellier/ Les choses ont pu bien changer mais j'ai le souvenir de trains Talgo Montpellier-Barcelone qui marchaient bien (avant la mise en place des Tgv)...

Tout se perd : nous sommes à 5 jours du nouveau SA et on n'a pas fait le tour des nouveautés (bonnes ou mauvaises). Ca commence plutôt mal pour aller de Clermont à Marseille : les horaires des correspondances à Nîmes sont... décourageantes ? http://www.midilibre.fr/2017/12/04/lozere-la-sncf-porte-un-nouveau-coup-a-la-ligne-des-cevennes,1598001.php

Le matériel roulant n'est pas pas mon domaine préféré mais cette information m'a semblé nouvelle : "L'entreprise quimpéroise Enag, spécialisée dans la conversion d'énergie, a développé un système de traction sur batterie pour locomotives. Une innovation qui pourrait permettre aux trains de circuler sur des tronçons non électrifiés, sans utiliser de diesel." http://www.letelegramme.fr/economie/enag-la-societe-qui-met-le-train-sur-pile-02-12-2017-11763336.php

Je crois qu'il y a un indien à plumes sur ce chantier ...

Eh non Messieurs : la concurrence voyageurs à l'international est ouverte depuis 2009. Il n'y a que Thello qui est venu...

Avis de la modération : on va éviter de partir sur le Kvb en VUTR dans le sujet ERTMS svp.

Bonjour, Il faudrait vraiment que tu lises un peu les documents de référence de l'entreprise : le Statut en particulier (RH0001)... Les concours pour passer à la qualification E (dite "grande maîtrise") représentent ce que l'on appelle le "barrage" : tu restes qualif D tant que tu n'as pas le concours, après tu peux dérouler jusqu'à la qualif H. Pour aller plus vite dans le déroulement du collège Cadre, il y a des écoles internes "accélératrices" : Magellan, ESCI (Infra), ... mais cela concerne très peu de monde.