assouan

Hello Ca m'a fait penser à la gare de Cézy mais je ne me souviens pas de ce bâtiment accolé à la gare...

Titre modifié pour une meilleure compréhension.

Je me suis mal exprimée : 30 minutes entre les Tgv en origine-destination Paris-Lyon (les navettes).

Non. Il n’y a rien de prévu de cet ordre aujourd’hui (et c’est à se demander pourquoi j’explique juste au-dessus comment ça marche).

Non il n’y a pas de raison : le prix des sillons est défini dans le Document de Référence du Réseau (DRR) et il est déjà adapté en fonction des horaires, des distances et de la vitesse. C’est un « catalogue » qui prévoit déjà de couvrir le coût de l’entretien/maintenance des voies, la différence fondamentale est qu’il n’y a - aujourd’hui - qu’une seule entreprise qui consomme ces sillons. Demain, au même prix, il s’agira d’attribuer équitablement entre les EF demandeuses mais - au hasard - avec un TGV toutes les 30 minutes entre Paris et Lyon en heures de pointe on peut penser qu’il y aura de la place pour tout le monde ? L’entreprise historique n’aura plus l’ensemble des sillons de pointe c’est tout. Mais la grande vitesse n’est pas vraiment là où il y a le plus d’enjeux sociaux : ça va être beaucoup plus compliqué et dangereux pour les cheminots sur les lignes TER

Aucun doute que de la place sera faite : les sillons sont mis à disposition des EF qui les commandent, aujourd’hui il n’y a que la Sncf qui commande des sillons, demain il y aura d’autres EF et Sncf Réseau sera obligé de répartir les capacités entre les demandeurs.

Quoique les derniers échanges soient très intéressants sur bien des problèmes de société qui nous concernent ou nous concernerons un jour ; on est dans le sujet « passages à niveau » ? Siouplait, merci.

Coucou Fabrice, ce n’etait pas forcément à propos de tes messages mais surtout la gravité de la situation - la pire que j’ai pu connaître en 20 ans tous frais de Sncf - ne peut pas trop laisser place aux HS ? (bises aussi !!!)

On ne va pas trop s’egarer svp ?

Alors... j’ai fait tout pareil mais sur 2 heures : à l’aller en haut de la voiture 3 zéro problème mais très surprise de découvrir beaucoup de bruit de roulement sur la plate-forme inférieure (pour aller aux toilettes ok ok) et puis retour en voiture 2 niveau bas et... pas de brut du tout. Donc, à l’ancienne, j’imagine que ça dépend des rames et que vues nos expériences différentes il faut se garder de toute généralité...

Oui c'est tout à fait ça (et c'est plutôt bien joué hélas)

Alors : - "on ne décide pas la fermeture de 9000 km de ligne depuis Paris" - plus de recrutement au Statut - Sncf Réseau et Sncf Mobilités en sociétés nationales à capitaux publics - La direction de la Sncf préparera une "large concertation" dont les modalités seront présentées d'ici le 15 mars à la ministre ... Ca promet un joli mois de mai http://www.lemonde.fr/entreprises/article/2018/02/26/reforme-de-la-sncf-le-gouvernement-aura-recours-aux-ordonnances-pour-faire-voter-les-principes-cles-avant-l-ete_5262634_1656994.html

(Pas trop de miettes de pain ? Mieux vaut des graines en effet - éventuellement dans de la margarine ou autre gras)

Un petit voilage ?

Oui bon "ouh le vilain" mais il n'y a quand même pas 36 solutions puisque ce n'est pas de la malveillance mais un incident pendant un chantier....

Avis de la modération : tout le monde va aller prendre un café et revenir de meilleure humeur svp ?

Oui : merci d’avoir pris le temps de nous raconter et illustrer tout ça De mon côté je suis épatée par la variété du matériel roulant o-O (et en effet c’est hyper propre : même les chasse-pierres sont rutilants ^^)

Métros et tramways sont considérés comme des transports urbains comme les bus.

Tiens je le prends mardi ^^

Voilà - à mon humble avis - la vraie question. Et le vrai risque serait sans doute que le gouvernement y aille franchement. En gardant presque tout +l’allignement général des retraites à venir. Qui parierait aujourd’hui qu’un Président qui dirait « allez on va en baver (enfin surtout vous) pendant 3 semaines / un mois mais c’est le prix à payer pour en finir avec le statut et les avantages des cheminots, ce Président donc, ne gagnerait pas son pari ? La planche a été bien savonnée, nous sommes presque unanimement détestés et montrés du doigt... Peut être que nos concitoyens ont été suffisamment préparés pour subir un gros mouvement social pourvu qu’à la fin « on » perde. J’en suis malade. Mais...

Ben... de ce que j’ai compris quand tu « montes » au TGV aussi ça devient plus monotone....

(rien déplacé du tout : il y avait doublon)

Voui voui voui et ça te mène à dire que le service Fret Sncf était "réputé excellent" ? Excuse-moi :

En effet : cela relève de la culture personnelle. Pas des obligations professionnelles et ton premier message était ambigu, d'autant plus qu'il ne me semble pas voir dans l'illustration l'explication qui permet de comprendre que tu parles du "lancer" ?