assouan

Zen : "en aucun cas" tout ça tout ça : ce n'est qu'un problème de sémantique ! Absolument n'importe qui peut "formuler" une demande de pièce d'identité et c'est légal : "pourrais-je vous demander une pièce d'identité ?" ; "puis-je vous demander une pièce d'identité" ; "est ce que vous auriez une pièce d'identité ?" Le diable est dans les détails : entre "demander" et "exiger".

Quand on lit l'article - et pas que le titre - c'est beaucoup plus modéré... Mais, même en prenant des précautions et même avec les distributions d'eau : il n'est pas possible de défendre les conditions dans lesquelles "nous" faisons parfois et trop souvent voyager les utilisateurs (clients/usagers/agents). Au hasard : se débrouiller pour qu'en heures de pointe il ne faille pas attendre 15 minutes un train sur de gros RER... (quais extérieurs surchauffés, train bondé, etc... ) Je ne suis pas connue pour cracher dans la soupe mais là... oui il y aurait de quoi porter plainte pour mise en danger de milliers de gens

Donc elle pourrait suivre le mouvement (ah ah jeu de mot). Moi j'essaierais. Si c'est important pour toi et que tu as la possibilité de faire cette demande, tente le coup ? Raisons personnelles intervenues entre temps... Le risque c'est qu'il n'y ait pas d'école de programmée sur l'Aquitaine. Ton futur EIC est sur quelle région ?

Parlons peu, parlons bien : tu as demandé le Grand Est parce que ta compagne y réside, maintenant tu te rapatrierais bien sur l'Aquitaine... Je vois deux questions incontournables : rupture avec la compagne ? (tout à fait présentable et explicable, compréhensible) choix de vivre à xxx km de distance l'un de l'autre (à moins qu'elle ne puisse suivre rapidement, de forts risques de revenir très vite à la première question).

Ben non : Transilien est bien dans Sncf Mobilités, branche voyageurs, mais n'est pas destiné à être ouvert à la concurrence d'ici 2024... J'en conclus que tu ne connais pas le nom de ton N+5 (tss tss)

Si on pouvait ne pas parler des choses qui fâchent

Le projet de transformation de Paris-Nord fait l'objet d'une concertation publique, certains semblent avoir repérer un truc à signaler : http://paris-bise-art.blogspot.fr/2017/06/gare-du-nord-attention-danger.html (au passage : super blog où l'on découvre plein de choses !)

Le problème c'est que ce discours sur la biodiversité risque d'être servi à toute tentative d'utilisation de la Petite Ceinture...

Ahum : j'avais supprimé mon message parce qu'il y avait eu confusion, les voitures russes sont Siemens... Bref rien de neuf sous le soleil

Pour le coup je rejoins - sur le fond - Gomboc. Le lendemain des attentats de Paris, pas que des "cheminots", plus de victimes décédées qu'à Bretigny. Mais deux poids deux mesures dans le traitement de l'information...

C'est ton point de vue. Cela dit ce n'est pas le sujet ici.

Qu'est ce que tu n'as pas lu dans ma phrase ?

Moi ça me fait rire (et je trouve ça bien trouvé) : Nantes : les conducteurs CFDT de la SEMITAN en jupe pour protester contre leur direction Ils veulent travailler en bermuda quand les températures sont caniculaires. Leur direction ne veut pas. A Nantes, les conducteurs CFDT de la SEMITAN ont protesté ce mardi en portant une jupe. https://www.francebleu.fr/infos/economie-social/nantes-les-conducteurs-cfdt-de-la-semitan-en-jupe-pour-protester-contre-leur-direction-1497976294 Canicule à Nantes : des conducteurs de bus portent la jupe, à défaut de shorts Leur direction leur interdit de porter des bermudas malgré l'épisode caniculaire… En réaction, des conducteurs de bus de Nantes ont enfilé des jupes pour dénoncer des conditions de travail « pas acceptables ». http://www.lefigaro.fr/societes/2017/06/21/20005-20170621ARTFIG00096-canicule-a-nantes-des-conducteurs-de-bus-portent-la-jupe-a-defaut-de-shorts.php

Non plutôt pas puisqu'il y a ce problème de passage à niveau sur l'avenue de France. C'est entre Bercy et Austerlitz et/ou Tolbiac via le Pont National que c'est "prévu" (emplacements réservés dans les bâtiments).

Oui bon c'est rigolo mais on peut habiter Paris sans être "bobo" ni un boeuf, et puis on a aussi le droit d'être bobo.

Merci mais je ne vois rien sur le sujet qui nous préoccupe et la possibilité pour un Préfet de Région d'imposer la gratuité des transports en communs ?

Un "crabe" ? (système de condamnation d'une porte)

Première nouvelle : tu as une référence juridique stp (ça m'intéresse) ?

Bonjour, Ce forum n'est pas géré ou animé par la Sncf : c'est un forum de cheminots (de toutes entreprises ferroviaires) et d'amateurs de ferroviaire.

C'est le siège de Réseau ce bâtiment de St Denis.

Hélas non : il y a en effet des passages réservés dans certains immeubles pour : - un raccordement vers Austerlitz (2 voies) - un raccordement vers Tolbiac (1 voie) et la PC (1 voie) mais il n'y a rien de prévu pour passer sur l'avenue de France et rattraper l'ancienne PC au niveau de la gare d'Orléans-Ceinture (Masséna) : il faudrait un passage à niveau... Cela semble donc fortement compromis à moins de faire du tram dont la circulation en milieu urbain est possible sans PN.

On ne va pas refaire l'histoire ancienne (années 30) ou plus récente (la PC n'était pas adaptée à un tramway urbain : accessibilité en particulier). On va oublier les hypothèses partant de la Porte d'Orléans ou autre gare de la rive gauche vers Paris-Notd : en gros c'est mort et enterré pour passer avenue de France... Déjà le passage par un racco Tolbiac depuis Bercy sera une prouesse (techniquement sans problème, politiquement...). Non : la petite ceinture reste une opportunité entre - grossièrement - La Râpée et Paris-Nord (voire jusqu'aux Batignolles ? même pas sûre). Ce n'est pas la moindre des zones dans Paris (pas de métro en rocade, soulagement de la D sur le tronçon central, ...). Mais il n'y a pas de projets sérieux ni de volonté politique. La position que je peux parfois être amenée à défendre dans "les instances qui vont bien" est que si nous n'avons pas de vision de transport à court ou moyen terme pour cette infrastructure exceptionnelle, nous devons préserver les emprises pour nos enfants ou petits enfants qui - eux - en auront peut être besoin et sauront quoi y faire.

(on ne va pas partir trop loin dans les diversions politiques...)

L'éternel débat autour du dernier passage à la balise (informatique qui "note" l'heure) et l'heure au butoir (ou à l'arrêt selon les cas)... Sauf qu'avec les PAI les mesures devraient être beaucoup plus précises - avec de nombreux "localisateurs" - et à Strasbourg c'est un PAI... allez comprendre ? (ou alors il y a un localisateur/balise au début du quai et si le train se traîne ensuite jusqu'à son point d'arrêt ? 3 minutes ça semble long tout de même)

Bon ce n'est pas en Ile-de-France mais le projet Tram Fret avance à St Etienne : TramFret sur les rails à Saint-Etienne ! Expérimentation en cours ! "Ce mardi 13 juin, à 6h13, la rame 913, renommée « TramFret », a concrétisé un premier aboutissement de plusieurs années de travail. Le projet de livraison de marchandises au moyen d’un tramway adapté à cette fonction s’est mis en place au moyen d’une expérimentation inédite à travers le monde ! De vraies marchandises, dans un vrai tramway de marchandises, ont été livrées à un vrai magasin de proximité de Saint-Etienne !" (vu sur Linkedin) On en parle ici aussi : https://transamo.fr/et-si-le-fret-prenait-le-tram/ et le site officiel (qui n'en parle pas) : http://tramfret.com/