assouan

Mouais... SEV ne m'en veux pas mais bon.... la critique puis la "compréhension" : le monde des passionnés me laissera toujours songeuse.

Oui il y a un problème mais il ne faut pas retransmettre des titres de merde ? C'est insultant pour La Chapelle qui n'est pas au "cœur de Paris" et pour les lecteurs que l'on imagine tomber dans le panneau !

Les DSEM (qui n'étaient pas "que" composées de guignols Crl désolée) sont de toutes façons en cours de réorganisation (démantèlement) donc.... il faudra maintenant faire avec d'autres interlocuteurs, l"Infra n'étant pas le plus facile, en attendant en effet de nouveaux référentiels.

On va attendre l'avis des quelques toubibs sur le forum mais.... forcément ça fait une liste un peu impressionnante : à savoir quelles interactions des uns et des autres ?

Alors.... 1/ ce n'est pas la peine de hurler en majuscules 2/ c'est écrit depuis le début du sujet que c'est un train qui ne concerne que les agents Sncf.

Ca... on rigole mais tous mes fruits rouges (enfin les framboises et les groseilles, le cassis a survécu) ont mystérieusement disparu l'année dernière et ce n''était pas les oiseaux (qui m'en laissent toujours)... C'est sympa de savoir que des gens rentrent dans ton jardin se servir comme chez eux

Le mal est réparé : La SNCF rembourse un voyageur indûment sanctionné http://sosconso.blog.lemonde.fr/2017/05/17/la-sncf-rembourse-un-voyageur-indument-sanctionne/

Article très intéressant au sujet d'une enquête européenne sur les trains de nuit : Quel avenir pour nos trains de nuit ? L’Europe a enquêté Disons-le d’abord : bravo ! Par rapport à d’autres « études » ou simples prises de position d’une banalité affligeante, les 228 pages du document « Passenger night trains in Europe: the end of the line? » (1) – pondues par le Comité TRAN de l’Union Européenne – ont méticuleusement fait le tour de la question. Avec deux parties distinctes : la première rend compte de l’environnement général, des pratiques de voyages, du confort et des problèmes divers quant aux coûts d’exploitation et à l’accès aux infrastructures. La seconde partie nous offre près de 80 pages avec onze études de cas, dont les Nightjets autrichiens, où l’on déplorera l’absence de l’opérateur Thello. Que retenir de tout cela ? Beaucoup de choses dont nous faisons ici une rapide synthèse. https://mediarail.wordpress.com/2017/05/12/quel-avenir-pour-nos-trains-de-nuit-leurope-a-enquete/

Ca risque quand même d'être compliqué entre Les Bordes et Gien http://marc-andre-dubout.org/cf/baguenaude/orleans-gien/orleans-gien.htm

Quelques informations complémentaires sur le site des Trains Expo : http://www.trains-expo.fr/actualites_rame_mistral.php?news_id=37

C'est un train d'une filiale de la Sncf, affrété par la Sncf : libre aux autres EF de reproduire le schéma ? Plus sérieusement c'est un des outils de la démarche de sécu "Prisme" qui reste tout de même interne au groupe public ferroviaire : le management de la sécurité pourrait faire l'objet de communication de ce genre par l'Epsf mais là ce n'est pas le cas....

Eh bien nous n'avons pas les mêmes échos : pour être proche d'une de ses anciennes assistantes elle avait laissé un très bon souvenir à son entourage immédiat. Et puis, sur le fond, on s'en fiche : il y a des "tendres" à ce niveau-là ? C'est déjà pas si mal que, en effet, elle connaisse un peu le sujet...

Ah non puisque j'ai même commenté là-bas : c'est plutôt que je n'avais pas la référence géographique "Vapeur du Trieux = Guigamp/Paimpol"

Sans surprise, la LGV Bretagne Pays de la Loire a obtenu son Autorisation de Mise en Exploitation Commerciale (AMEC) de l'Epsf hier : Ligne Le Mans-Rennes : le feu vert pour les TGV http://www.ouest-france.fr/bretagne/ligne-le-mans-rennes-le-feu-vert-pour-les-tgv-4993706

J'avais raté l'info : La ligne ferroviaire Guingamp - Paimpol rouvre ce vendredi (28/04/2017) Après huit mois de travaux et d’interruption du trafic, le premier train entrera en gare de Paimpol, ce vendredi à 15 h 39 en provenance de Guingamp. Bonne nouvelle donc pour les usagers qui reprendront progressivement leurs habitudes. Les 28 M € investis dans la rénovation des 36 km de voie conduiront aussi à revoir rapidement la Vapeur du Trieux. Un train pas comme les autres sur lequel le territoire (Paimpol - Pontrieux) fonde de grands espoirs en matière de développement touristique. http://www.ouest-france.fr/bretagne/paimpol-22500/la-ligne-ferroviaire-guingamp-paimpol-rouvre-ce-vendredi-4953726

Pour le moment la dame signe et persiste : Ligne ferroviaire Luchon-Montréjeau : la réouverture se précise "(...) Les travaux devraient débuter en 2019 et s’achever fin 2020. Il y aura cinq allers et retours par jour en ligne ferroviaire." http://www.ladepeche.fr/article/2017/05/12/2573427-ligne-ferroviaire-luchon-montrejeau-la-reouverture-se-precise.html

Et on est sûrs que la ligne le permet ? Parce que le matériel intéresse plus les foules que l'infra mais quand je lis ça : "La ligne 103A, qui relie Erquelinnes et Charleroi-Sud aurait besoin d’un bon coup de jeune. Les ponts qui surplombent la Sambre, notamment, sont vétustes. Mais le coût des travaux semble trop lourd à assumer pour Infrabel, gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire en Belgique. La vitesse, déjà limitée à 60 km/h, pourrait être revue à la baisse dans les prochaines années. Infrabel a même annoncé que la ligne 130A passerait à voie unique à partir de 2019 par manque de moyens budgétaires. « Si c’est le cas, nous pourrons dire adieu aux projets d’intercités transfrontaliers », se désolent Philippe Biais et Gérard Dupagny. " http://www.lavoixdunord.fr/160788/article/2017-05-11/quel-avenir-pour-la-ligne-de-train-paris-maubeuge Ca me laisse songeuse... PS : il doit plutôt s'agir de la 130A mais si le diagnostic est le bon...

On va arrêter là les amabilités.

A tout seigneur, tout honneur : c'est Katamiaw qui a créé cette nouvelle rubrique

Est-ce que l'on essaye la nouvelle fonctionnalité du forum ? C'est à dire mettre les photos de matos dans une nouvelle rubrique : Vous me dites

On essaye de voir ce que ça donne en mettant les photos ici ?

(faudrait revoir ses classiques : entre les "trombes" pour Hollande et aujourd'hui....)

J'imagine qu'il faut demander à la société des Trains-Expos...

Voui.... sauf que le buddleia en question, soit en effet tu l'arraches quand il est tout petit soit.... tu peux t'accrocher. Et ça résiste très bien aux pulvérisations aussi : j'en ai eu l'exemple pendant des années devant mon bureau où le wagon désherbeur passait, le buddliéa semblait crever puis repartait de plus belle... Donc bon : certes il y a du avoir du laisser-aller dans le coin mais est ce que ça vaut le coup de s'envoyer des tomates pourries les uns les autres ?

Bon.... "sa" capitale quoi...