assouan

191 morts, 1500 blessés.... Les Espagnols ne sont pas forcément de ton avis. http://www.francetvinfo.fr/monde/europe/attentats-de-madrid-11-ans-plus-tard-comment-les-espagnols-ont-ils-surmonte-la-douleur-et-la-peur_1180791.html

Il me semble bien que sur CNM (contournement Nîmes Montpellier), Ocvia produit ses propres traverses ? Et sinon, pour le collectionneur que tu sembles être, un modèle peu courant (si je ne me trompe pas c'est du Alstom) : PS : Consolis Rail ?

Même pas besoin : suffit d'imposer la pilule à toutes les femmes (ou de les stériliser après leur premier enfant d'ailleurs) et hop. (ah pardon on pourrait s'y tromper je mets le smiley qui va bien )

Il faut quand même se renseigner un peu avant de se préoccuper : - la ligne appartiendra évidemment au RFN (ce n'est pas le cas parce qu'elle n'est pas mise en service mais ça vaut pour toutes les lignes nouvelles en cours de réalisation) ; - le constructeur de la ligne n'est PAS Systra, sur les 4 lignes à grande vitesse en construction, la LGV Est phase 2 est la seule réalisée "à l'ancienne mode" : sans PPP, uniquement sous la responsabilité de la Sncf (Réseau en l'occurrence) avec un financement 100% public ; http://www.lgv-est.com/decouvrir/le-financement-phase-2/ - Systra est un bureau d'études, filiale de la Sncf, et assure depuis longtemps les études de lignes nouvelles, en ce qui concerne les essais je ne crois pas qu'il y ait grand chose de nouveau non plus (au minimum pour la première phase de la LGV Est) ; ce n'est pas un problème "d'intermédiaires" mais de moyens et de compétences. Je vais mettre en gras "sécurité ferroviaire" : non non on parle bien de la sécurité des circulations (et des personnes au sens risque ferroviaire). Pour la sécurité "civile" appelée sûreté à la Sncf c'est le Préfet Lambert cité plus haut.

Non le patron de la sécurité ferroviaire interne a déjà été nommé, c'est le général Castay " Inspecteur Général Sécurité du Groupe SNCF depuis 2014. " Je cite : "Un poste d'inspecteur général de la sécurité est créé. Il a été confié à l'ancien inspecteur général auprès du chef d'Etat-Major des armées, où il était chargé de la sécurité nucléaire. Le Général Frédéric Castay aura pour mission de vérifier la réalité de la sécurité sur le terrain. Le directeur de l'actuelle SNCF, Guillaume Pepy, interrogé par l'AFP, a expliqué sa nomination par la "primauté absolue de la sécurité". http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2014/09/02/97002-20140902FILWWW00408-la-sncf-presente-sa-nouvelle-organisation.php et il est bien entendu dans "l'équipe dirigeante" (en 6ème position) : http://www.sncf.com/fr/portrait-du-groupe/equipe-dirigeante du coup je ne comprends pas du tout ce que l'on va encore pouvoir sortir du chapeau...

En effet, les réseaux sociaux se sont pas mal émus ces derniers jours que des "écologistes" soient assignés à résidence à l'approche de la COP21 sous prétexte d'état d'urgence. Quand je vois ce que ça a pu donner aujourd'hui place de la République j'ai bien peur que certains n'aient fait qu'encourager ce genre de mesures...

ben.... à part le génie civil il me semblait clair qu'on ne gagnait plus grand chose en faisant des LGV (à part la première) mais si tu as d'autres infos ?

Tu veux faire une ligne Tgv dont le bilan économique va être mauvais. Tu contournes le truc en faisant appel au PPP Tu forces l'opérateur unique à faire plus de trains que nécessaire ... Tu n'assumes jamais que "l'aménagement du territoire" n'est pas forcément économiquement viable ?

Les fonds publics représentant déjà 4 milliards d'euros.... http://www.lisea.fr/performance-et-innovation/performance-operationnelle/

j'insiste un peu mais soit c'est de l'humour et on le dit, soit on donne ses sources...

c'est tout à fait possible mais c'est quand même toujours mieux avec la source...

je ne crois pas : c'était plutôt un problème d'ordre financier : impossible de faire porter la construction par RFF donc recherche de fonds extérieurs... ?

Eh bien j'ai aussi le droit de m"énerver de temps à autre non ? Parce que vu la manière dont c'était formulé on avait, en prime, l'impression que tu avais un avis sur le nombre de fois où les modos lisent des sujets et y interviennent ce qui semblait te paraître (je cite) "pouvoir aller". Sauf que là on ne parlait pas comme modos donc retour à la case départ.

Ce n'est pas la peine d'en faire 100 lignes : tu as écris noir sur blanc que " La pilule cela existe et c'est un bien pour la femme et pour la planète" sans parler du reste, tu peux encore en faire 20 pages : m'en fout.

c'est quoi le rapport avec les modos ? Ils/elles n'ont plus le droit de s'exprimer comme membres ? Parce que, jusqu'à preuve du contraire le sujet n'est pas "intervention des modos"... ?

Eh bien je voulais croire jusqu'à aujourd'hui que tu n'étais qu'un peu maladroit du fait d'un certain investissement personnel mais là.... les bras m'en tombent : en fait tu es vraiment obtus. Et je reste très polie. Les problèmes écologiques de la planète sont donc la faute de femmes qui ne prennent pas la pilule..... Ouaiiiiiiiiis.... 1/ je n'ose même pas te parler de vasectomie 2/ ben si d'ailleurs : et la vasectomie bordel ! Sinon on peut aussi zigouiller tous ceux en trop pour revenir aux 3 milliards d'humains qui te semblent le chiffre parfait pour une planète bucolique : on tire au sort ? on prend les années de naissance ? on stérilise ? Ceux en trop on en fait quoi ? On le limite comment ton "cancer" : en éradiquant les métastases (humaines) ?

Mais oui : plus de 30 (et plus) ans est déjà incontournable, sur un métier ne relevant pas du dictionnaire des filières ça suffit à soi même, etc... Suis rentrée à 33 ans en contractuelle pour faire de la communication : on peut cumuler. Plus largement (et toujours HS ), j'ai : 1/ toute confiance dans les syndicats pour suivre ces embauches "hors statut" et ils font régulièrement ré-intégrer des contractuels au statut quand les conditions sont remplies 2/ toujours été étonnée que l'entreprise n'y aille pas encore beaucoup plus fort sur les embauches en CDI : le meilleur moyen (et le plus correct ?) de ne pas se mettre son personnel statutaire à dos serait pourtant de ne plus toucher au Statut et de n'embaucher que des contractuels relevant du système général ? Au fur et à mesure du renouvellement des générations (sur 20 ans quoi), les premiers seraient minoritaires...

Mon cher Greg : je ne m'exprimais pas sur le sujet mais sur sa grammaire ? Qui plus est je ne m'exprimais pas comme modératrice mais comme simple membre : en démocratie on a encore le droit de gueuler contre les fautes de syntaxe ???

Chacun ses goûts et dégoûts : moi c'est "malgré que" qui me colle des boutons....

Un mensuel "boucle" (est terminé et envoyé à l'impression) parfois deux mois avant sa date de sortie... Le choix c'était pilonner le journal ou le sortir... PS : quoique, on peut toujours aussi essayer de faire glisser dans le journal une petite feuille avec un mot...

Tout ça est très intéressant mais si on pouvait se reconcentrer sur le sujet.... ? Merci.

Stp tu peux mettre les noms de gare en entier (je devine bien certaines mais pas toutes) ?

Un nouvel acte de la pièce de théâtre...

Bonjour, Ca ne marche pas comme ça Si tu atteins un salaire en effet équivalent à une position ouvrant droit à la 1ère classe : ton Pass Carmillon sera changé (regarde bien : petit "2" après ton numéro de CP) et voila tout.

Ca tourne à l'obsession - et je n'ai pas le courage d'aller chercher le nombre de fois où tu nous a prédit la déception, le désespoir ou la fin imminente de G. Pepy - mais comment te dire... ON S'EN FOUT. Ce n'est pas le problème du moment parce que, de toutes façons, soit on continue à faire avec, soit on hérite d'un nouveau mais cela ne changera strictement rien à la question : où va-t-on en sécurité ? (mal) Et ça Pepy ou son successeur n'y coupera pas : le "contexte systémique" n'est pas sur une bonne pente et si tout cela peut être l'occasion de s'intéresser à "l'extrême complexité de nos réglementations et organisations" peu importe qui s'y colle, l'important c'est de s'y coller.