assouan

Et à Villeneuve Prairie un système de sablière avec "tour" de sable et chariots "automobiles" financés par le TER Bourgogne mais qui servent pour tout le monde...

Oui et c'est pareil dans d'autres régions : le taux de "réalisation" (trains qui ont roulé) est plus soumis à malus que la régularité ; cela dépend de chaque convention d'exploitation des 20 activités TER.

J'ai un fort doute sur le second degré des annonces de pzorba.... (je dis ça, je dis rien)

Le titre me laisse songeuse... Il fallait moins de temps pour aller de Paris au Tréport il y a 100 ans qu'aujourd'hui... (mais pour le reste je peux comprendre que les voyageurs n'en puissent plus).

Un très joli récit pour une très triste histoire...

HS : j'imagine bien que c'est tellement mieux de faire des W Paris-Lyon ou Paris-Marseille pour la maintenance... (je ne parle pas pour les Adc mais de la logique "industrielle"...)

Ne dites plus IDBus mais Ouibus... http://www.sncf.com/fr/Presse/fil-info/Nouvelle-offre895472 http://www.sncf.com/fr/presse/fil-info/nouvelle-offre-oui259743 http://www.lemonde.fr/economie/article/2015/09/03/la-sncf-lance-ouibus-pour-conquerir-le-marche-de-l-autocar-longue-distance_4745053_3234.html

Ca se précise... Le fragment d'aile trouvé à La Réunion provient "avec certitude" du Boeing 777 de la Malaysia Airlines disparu en mars 2014 avec 239 personnes lors d'un vol entre Kuala Lumpur et Pékin, a annoncé jeudi le parquet de Paris. http://www.lepoint.fr/monde/le-debris-d-avion-retrouve-a-la-reunion-appartient-avec-certitude-au-vol-mh370-03-09-2015-1961743_24.php

La visite médicale ne vient pas en premier dans le cursus de recrutement donc à ta place je me concentrerais plutôt sur mes entretiens et tests et puis... le jour J... finalement qu'est-ce qui t'oblige à citer cette inaptitude qui t'a été délivrée essentiellement par rapport à ton ancien poste ??? (hum hum)

Totalement HS : de mon expérience, le pire endroit c'est le désert. Pas une âme à des centaines de kilomètres à la ronde, tu fais pipi et hop : 3 passants... (bon à savoir si l'on se perd).

Mais je t'en prie : cherche ! Réaction avec coup de gueule dedans : c'est quand même incroyable que ce soit une "active" qui fournisse un peu d'infos et un "retraité" qui trouve que ce n'est pas assez ! Tu as plus de temps que moi pour trouver ne serait-ce que ce que j'ai déjà fourni, je n'ose imaginer si tu y passais 1 heure... (sérieux Jack : la critique est difficile etc...)

Moi-aussi je me demande de quoi on parle et surtout si ça existe une "demande d'autorisation de blocage des trafics ferroviaires" ???

On trouve quelques infos en cherchant un peu... http://news-banques.com/charles-simon-l’antikerviel-«-sanctionne-pour-avoir-ete-honnete…-»/012133372/ http://consommateur-citoyen.forumactif.com/t126-revue-de-presse

Concernant l'info d'origine du sujet, le "monsieur" fait encore parler de lui : Placardisé par la SNCF, Charles Simon entame une grève de la faim ce mardi. Il dénonce une corruption qui, selon lui, va au-delà de l’entreprise publique. http://www.aisnenouvelle.fr/region/le-saint-quentinois-charles-simon-sort-du-placard-et-ia16b108n260450

Tu veux bien expliquer complètement U=RI à une jeune d'esprit (à défaut d'âge) ?

Il est certain qu'affirmer que la rotonde de Villeneuve va être très bientôt réservée à ECR parce qu'il y avait 3 types en gilet ECR ce matin près de la plaque est un constat si réaliste et visionnaire que la modération ne peut pas le supporter et hurle immédiatement à la thèse du complot... C'est vrai j'oubliais qu'affirmer des contre-vérités, rumeurs ou affabulations personnelles ne saurait pouvoir être remis en question avec la moindre source fiable, document officiel ou autre témoignage concordant (sur ce forum ou ailleurs).

Sur l'occupation du dépôt/rotonde je n'ai pas l'impression du tout que la fermeture du triage ait allégé le nombre de locs : le dépôt est encore régulièrement saturé mais - à ma connaissance - beaucoup par les engins moteurs de l'Infra (qui me semblent un tantinet plus nombreux que toutes les locs ECR de France).

Ce sujet a été nettoyé des Hors Sujets. Merci de ne pas repartir dans l'humour ou les disgressions. Si cela pose un problème il est possible de contacter les administrateurs (dans "équipe du forum").

C'est toujours : Volcan du matin : 5954 Clermont 05h59 Paris Bercy 09h01 soit 3h02 de trajet Volcan du soir : 5977 Paris-Bercy 18h00 Clermont 21h04 soit 3h04 de trajet A noter qu'à la "montée" le trajet est plutôt de 3h25 et à la "descente" de 3h28 en effet.

Voui... mais il y a encore des lignes où il n'y a pas de Tgv, c'est le cas de Paris-Clermont et c'est pour cela que je citais le Volcan qui reste bien un genre de "train noble" avec une marche tendue et une "priorité" de passage aux bifs...

Il me semble que la notion existe toujours de manière assez générale : un train voyageur direct reste plus "noble" qu'un train voyageur omnibus... ? Le "Volcan" est un assez bon équivalent des "trains nobles"

Les attentats les plus meurtriers en France, en Espagne et en Angleterre, ces 30 dernières années, ont eu lieu dans le métro, des trains de banlieue ou de grande couronne et jamais dans un TGV : excuse-moi de ne pas lâcher quand à ton acharnement sur les mesures que l'on devrait prendre pour les grandes lignes... Chacun sa marotte et sa lecture de l'histoire.

Mais oui : les espagnols n'ont pas mis grand chose en place pour leurs voyageurs de banlieue à part plus de tournées de Policiers et là ce n'est pas la pingrerie de Pepy qui est en cause pour faire la même chose chez nous ! http://www.la-croix.com/Actualite/France/La-securite-renforcee-dans-les-trains-espagnols-2015-08-23-1347307 Donc j'insiste mordicus : donne nous un exemple de protection - dans quelque pays que ce soit - des voyageurs de banlieue/grande couronne ???? Ah il n'y en a pas donc tu tournes en boucle sur le fait qu'il faut commencer par les Grandes Lignes (ce qui existe pour Eurostar comme exemple de "se faire la main sur un échantillon") sans assumer que cela revient résolument à "discriminer" des voyageurs qui ne sont donc pas tous égaux selon le train qu'ils empruntent...

Ca ne change rien : qui va vérifier même visuellement les sacs à mains et/ou sacs à dos des 500 000 personnes qui prennent le RER D (au hasard) ??? A chaque montée de gare ? Je dois m'égarer car il doit être surprenant que la caissière de Super U ou le vigile de la Fnac de Nantes le fassent et que la Sncf n'y arrive pas....

Ok ok : yaka faucon mais... Pour tous les trains ??? C'est à dire aussi tous les trains Transilien, Intercités et TER ? Parce que des solutions pour les Tgv on pourrait en imaginer mais pour les autres trains on fait comment ? Sachant qu'en Espagne ce sont bien dans des trains de banlieue que les attentats de 2004 ont tué 191 personnes et en ont blessé plus de 2000. Je doute fort que l'on puisse faire quelque chose... Alors énumérer tout ce qu'il "faut faire" pour limiter les risques pour environ 800 trains par jour sur plus de 4 millions de voyageurs par jour : ça rassure peut être mais cela ne résout strictement rien.