assouan

Le 15/12 il y a une chouette visite à faire à l'exposition de cette vente :

J'adore !!! (et fonce proposer ça dans "revoyure")

Ca avait pourtant l'air tentant :Smiley_40:

Il me semble que la modération a déjà pris position ici pour ne pas faire de pub à ce genre de comportements. Et aussi sur les termes de "sélection naturelle". Je ferme. Si réclamations : ouvrir un sujet "fermeture" dans la rubrique "vie du forum" ^^.

Les 3 sont jouables pour moi (mais on ne devrait pas être nombreux ^^)

Vraiment bien ! Si tout le monde pouvait avoir la même attention à ce qui se passe autour de soi et agir aussi efficacement... Un détail tout de même qui n'est pas raisonnable :

En même temps vu ce qu'il avait reçu comme réponse hmmm...

Rigolons, critiquons, glosons, ... et surtout ne faisons rien ? Ok c'est régulier et répétitif en cette période mais bon... zzz

C'est une des pistes d'après ce que j'ai compris. Pas la seule. Et les péages continueront. Mais, rien n'est figé à ce jour : à suivre...

C'est peut être ce que j'ai dit par ailleurs que tu as lu ??? ^^ Dans les pistes (rien n'est décidé) en effet j'ai aussi vu que le dividende versé par la Sncf à l'Etat serait consacré à la "stabilisation" de la dette... De la dette du... Pôle Public Unifié (regroupant l'Epic et le Gestionnaire d'Insfrastructure Unifié) donc la dette globale (actuel Rff + Sncf logiquement ?). Si cela se fait ce sera le choix de l'actionnaire unique : l'Etat qui décidera de mettre ces dividendes là où il veut, comme il le fait actuellement sauf que pour le moment ça ne profite pas au ferroviaire ? Comment décider de l'affectation des dividendes d'entreprises privées ???

Me souviens plus si on a déjà cité la page consacrée à la réforme sur le site du ministère des Transports ? http://www.developpement-durable.gouv.fr/Constats-objectifs-et-axes-de-la.html

Ce n'est en effet pas la solution mais une des pistes à l'étude pour "maintenir" la dette.

Il me semble qu'il y a deux formations actuellement : - gestion des conflits, sur une journée ou deux, avec phsychologue de la Sncf, formation plutôt orientée "relations interpersonnelles" (décrypter le stress des voyageurs, etc...) en effet ; - "juridique-placement" avec l'animateur sûreté local et en deux parties. Une partie juridique (la loi, le statut "d'agent représentant du service public", nos droits, nos devoirs, les accords agressions nationaux et régionaux, l'assistance de la Sncf en cas de procès, etc...) et une deuxième partie "placement" où l'on apprend à se positionner sur un quai, dans un train, à descendre ou monter un escalier avec des clients, à faire respecter une distance de sécurité (avec le bras, la radio, en se déplaçant, ...). Cette dernière et plus particulièrement l'aspect "placement" m'a été plus beaucoup utile que la première. En gare, tous les jours, il appartient aussi à la hiérarchie (fonctionnelle ou opérationnelle) de rappeler ces gestes là (jamais le dos vers le train mais vers le quai, ...) : encore une fois ça n'empêche pas de se faire agresser (cela m'est arrivé) mais cela peut en limiter les conséquences (ma casquette a volé mais je ne suis pas tombée entre le train et le quai par exemple).

Entendu dire que, dans la réforme, il serait prévu que le dividende de l'Etat soit affecté... à la dette ^^

Titre modifié car pas clair et faux : GP annonce justement des bénéfices !!! Guillaume Pépy : "La Sncf fera des bénéfices cette année" Invité de BFMTV et RMC, lundi 3 décembre, le président de la Sncf a mis en avant les bons résultats de l'entreprise publique. Il a également confié être candidat à un nouveau mandat en 2013

Vi pis l'application de la loi sur l'indication de changement de direction... marre des clignotants en option !!! grrrr

Euh... tu es sûr que l'on a lu la même interview ??? Il parle deux fois de Tgv si je ne me trompe pas (et d'Idtgv pour expliquer certaines suppressions) mais surtout du Rer, du Rer et ... du Rer non ??? (Dom : celui d'avant celle-là s'appelait Louis Gallois je crois ^^ )

Kerguel ??????????? Ca te convient ???? (moi oui hihi)

Bravo Kerguel !!! (aïe : je pourrais ajouter des photos pour certaines mais ça m'a l'air laborieux comme système...)

On sait ce qu'on a... on ne sait pas ce qu'on aura ? (son mandat va jusqu'en février 2013)

Simone ne fait pas tout ça si je ne me trompe pas... - annonce prochain arrêt : oui - annonce à quai : c'est la gare - annonce après le départ (bienvenue à bord, ce train desservira les gares de...) : oui En gros : ce que l'on demande aux Asct, pas plus pas moins....

(me souviens d'avoir attendu plusieurs jours, en gare d'Austerlitz, le retour d'Espagne de mon amoureux de l'époque...)

Oki : l'un (le projet) alimentera l'autre (le sujet), je comprends mieux. Bon ben si je trouve des choses...

Bonjour, Quelle est la différence avec le sujet déjà existant sur wiki : http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_gares_de_France ???

Au recrutement on ne doit pas être bien loin des 50/50 mais ça dépend beaucoup des filières : d'où cette journée si j'ai bien compris. Mais le total reste... PS : j'explicite : Alors que la bonne parole parle d'une entreprise "de service et de services" la réalité est très industrielle : l'équipement au sens large, le matériel, ... Je ne suis pas une pasionaria sur le sujet : il est évident qu'il y a beaucoup de métiers encore "rudes" à la Sncf où les femmes, pour de simples raisons physiologiques, ne sont pas très présentes et que cela évolue très lentement car, à part une minorité, "on" ne s'y voit pas. Donc de grosses différences dans les taux de féminisation selon les métiers. Mais je ne suis pas choquée de l'initiative :)