assouan

Ouh la : ça ça m'inspire !!!!! On peut peut-être envisager que ceux qui le sentent fassent des propositions et il peut y avoir plusieurs occasions de retrouvailles ???

pssst Kerguel... : mdrmdr

Parce que la Sncf ne fait pas, et n'en a jamais exprimé l'intention, d'aérien ??? A chacun son "coeur de métier" (jolie expression "langue de bois" qui couvre une réalité à laquelle les futurs concurrents feraient bien de réfléchir à mon avis...)

Un petit coup de gueule... La France entière a été informée largement sur la fermeture de la gare de Paris-Saint Lazare mardi 12 janvier 2009. Mercredi 13 janvier, pour les mêmes raisons (agression) la ville de Marseille a été totalement privée de transports en commun : - métro - bus - tramway http://www.laprovence.com/articles/2009/01...e-agression.php Nous parlons de Marseille, deuxième ville de France, plus d'un million d'habitants pour la communauté urbaine, et... zéro transport. Aujourd'hui, 17 janvier : aucune circulation des métros à Marseille (à la suite... d'une agression). Avec risque d'extension aux autres modes de transports publics : http://tempsreel.nouvelobs.com/depeches/so..._risque_de.html Sérieusement : --> quel est le poids médiatique accordé à ces différents mouvements et à leurs conséquences pour les clients/usagers ??? --> le président de la Rtm a-t-il, avant d'autres sollicitations, annoncé sa gêne et des indemnisations ? --> le président de la République a-t-il pris le dossier de Marseille en main ? Demande-t-il des excuses et des indemnisations ??? Loin de moi l'idée de vouloir diminuer les ennuis qu'ont connus nos clients de Paris St Lazare. Juste l'envie de signaler que tout le monde n'est pas traité de la manière par la presse, l'opinion publique, les politiques.

Au 1er janvier 2010 c'est le trafic international qui est ouvert à la concurrence : Nantes-Roissy, j'ai beau cherché je ne vois même pas le moyen de caboter entre deux OD internationales. Donc : hors sujet ! Air France communique : c'est de bonne guerre mais... pour le coup d'après pas pour tout de suite...

C'est pas de jeu : y'en a des qui sont allés directement au restaurant et du coup on n'a pas pu se voir au pied de la Tour de l'Horloge.... Rapide, court et bref mais très sympa pour ce que j'ai pu voir du pré-rassemblement hihi !!!!

Cela fait deux fois que l'on nous parle de Françoise Laborde qui, je le dit encore une fois moi aussi, est plutôt quelqu'un que j'estimais jusqu'à aujourd'hui, qui me semblait faire son boulot de journaliste correctement, et qui était même assez "chouchoutte" de nos patrons de la Sncf... : je vais aller acheter son livre et voir ce qu'il en est véritablement car j'ai du mal à croire que l'on parle de la même journaliste... (mais je pourrais être très décue... on verra bien)

Ben oui à part Vinces on est tous ici "extreme gauche, révolutionnaires, sud and co" Surtout moi c'est bien connu mdrmdr

Ah ben Vinces avait prévu de venir pour le café..... qui c'est qui paye le café ????? hmmm ????

2 mois de préventive... si l'on voulait être amers : ce n'est pas beaucoup. (me voici, vu l'ambiance, obligée de préciser que c'était du second degré.... eh m....)

Euh... : - on parle d'un article "faut-il dissoudre la Sncf" : quel est ton point de vue ? - on précise la source de cet article : quel est ton avis ?

Attention car agression caractérisée d'un autre membre de ma part : "oui eh bien désolée mais on ne te demande pas ton avis sur les conditions dans lesquelles Vinces doit revenir". Allez-y fouettez moi hihi :blush:

Tu as raison. Voici les différentes possibilités : 1/ - article d'un journaliste dans le journal (web ou papier) 2/ - chronique d'un journaliste du journal sur un blog hébergé par le journal 3/ - chronique de n'importe qui sur un blog hébergé par le journal Dans ce cas précis nous sommes dans l'option n°2. Je le répète : il devient difficile de savoir qui écrit quoi...

La différence existe et n'est pas subtile ! Nous avons eu le même problème avec le blog de B. Aubin qui est hébergé au Nouvel Obs. Il faut faire de plus attention, de nos jours ma brave dame, à qui écrit quoi... Et les journaux/magazines qui se transforment en plate-formes d'hébergement de blogs prètent à confusion : ce n'est pas parce qu'il y a "figaro.com" ou "nouvel.obs.com" ou "libe.com" que les textes sont des articles, écrits par des journalistes. Je dis ça je dis rien.... :blush:

"Remorque" est pour moi un terme du Matériel plus qu'autre chose (à confirmer). D'un point de vue commercial si tu te sens de dire à un client : bonjour Monsieur, vous êtes en remorque 2 hihi c'est toi qui vois controleursncf

Dicton du jour : "on sait ce qu'on a, on ne sait pas ce qu'on aura..."

Pas trop d'accord. Les journaux en France comme ailleurs ont des "sensibilités politiques". Le Figaro est de droite ce n'est pas un scoop : cela n'en fait pas un journal "à la solde du pouvoir en place, etc...". Le Figaro est un journal "tout court" avec des journalistes dignes de ce nom, simplement l'information est volontairement traitée sous un angle précis, celui de la tendance politique du journal. L'Humanité ne fait pas moins dans le sens inverse. Cela n'en fait pas des torchons (veux-tu que nous parlions de Minute ???).

Indépendamment de qui le dit : on peut se poser la question. Est-ce que la direction aurait cédé - même après un mois de grève - s'il n'y avait pas eu cette agression, le droit de retrait, l'arrêt complet des circulations et la fermeture de Paris St Lazare ? Probablement pas... et c'est là que je rejoins ce qui est dit plus haut : un mois de grève... c'est beaucoup pour nos clients. Difficile à expliquer, à justifier, à faire comprendre quand la situation est "locale" (désolée) et non urgente (re-désolée). Sacré dilemne...

Oui enfin nul n'est sensé ignorer la loi et nous sommes tous supposés intervenir en cas de délit (oui oui tous !!!!) alors des policiers.... voyant ou soupçonnant qu'il y a sabotage (avec les risques que cela engendre pour la vie des voyageurs à venir) ????

La question posée par Le Figaro est "faut-il dissoudre la Sncf ?". Pour iconoclaste qu'elle puisse nous paraître à nous cheminots on peut y réfléchir deux secondes. Et, pour rester dans le même esprit, si on l'envisage tant soit peu il faut bien réaliser ... l'énorme merdier que cela sera pendant... un bon moment. Ceci indépendament de tout mouvement social : juste l'idée de "dissolution" laisse songeur : qu'est ce que l'on dissout ??? La structure nationale ? Et quoi ? - On en met une autre à la place : cela ne changera rien logiquement ? - On disperse à tout va par activités (très tendance) mais qui s'occupe des payes, des prestations communes, du transverse ? (cela ne se règle pas en deux mois) - On remet tout dans le giron de l'Etat ? Directement "fonction publique" payé par le ministère des Transports ? On fait quoi exactement derrière cette jolie formule ??? Et on assure comment que cela sera mieux et surtout rapidement plus efficace ? bigbisous

Vas-y fourgue les vite hihi (surtout les 311) mdrmdr

Le genre de souvenirs qui vous suivent... Si tu as l'occasion de faire transmettre les messages d'ici : bon rétablissement à lui !

Tu as raison Ermeline : il y aurait pu avoir erreur brrrr. Un hommage à "l'autre" n°6 : le parfum du jour est fraise (quelle culture au Slip quand même !!!!)

Ben en fait c'est pas forcément fait pour la Sncf hihi.... c'est ça qui est drole je trouve !!!! revoltages

Il me semble les modos et administrateurs se sont exprimés clairement sur le sujet : --> c'est une énième critique de la modération qui justifie la suspension de Vinces Vu sous cet angle, pour moi, pas de souci.