assouan

Déjà il ne faudrait pas tout mélanger : ce ne sont pas les DUO (ni même les DET à ma connaissance) qui décident ce genre de choses. Des contrats nationaux ne se négocient pas à l'échelle des établissements, encore moins des Unités Opérationnelles. Ok ce sont nos responsables les plus proches ils ne portent pas pour cela tout le poids des décisions de la direction de la Sncf : ils soutiennent ces choix auprès des agents mais ne sont pas décideurs, grande différence. Après il n'est pas "un peu facile" de demander aux uns de "réparer les pôts cassés" des autres : non non ! Il s'agit juste de savoir qui fait quoi en gare et comment. Je m'explique : que la Sncf ait décidé de filialiser certaines prestations il y a quelques années ne dispense pas la même Sncf de devoir assurer ces prestations le jour où son prestataire n'est plus là. Les voyageurs handicapés connaissent (je crois) et comprennent (j'espère) les raisons de la grève d'Effia : il n'empêche qu'ils se présentent dans une gare "Sncf" pour voyager dans un train "Sncf" : les cheminots ne seraient pas concernés ???

Ca se précise nettement pour une mise en accusation de la Sncf je le crains : http://www.lepoint.fr/actualites-societe/m...la/920/0/323899 (très complet par rapport à ce que j'ai pu trouver ailleurs)

Que de belles photos... J'ai fini par faire mon choix en me concentrant sur le thème du concours "Rails et Couleurs" parce que sinon j'avais plein de coups de coeur mais il faut bien se décider 1 - Sébastien Martin - photo 5 2 - Tatal - Photo 2 3 - Cisalpin - photo 4 4 - Danex 5 - Nugget - photo 5 Bonne chance à tous et bravo !!!

Tu connais encore des enrayeurs "à main" ???????????? Des humains vraiment ????????????? Je suis trèèèès surprise : je croyais que c'était terminé (et interdit) depuis longtemps....

On est d'accord qu'il est excessivement limite de se prendre une demande d'explication juste sur la foi d'un "client mystère" ! Après je comprends que tu sentes que ça ne va pas bien bien se passer parce que, quoiqu'il en soit, fondamentalement tu étais supposé contrôler cette navette et non pas être avec le mécano en cabine... Sauf besoin du service bien entendu. Pas marrant mais pas injuste non plus si ??? (t'aurais pas eu un souci dans ta journée ? un accrochage avec un client, un pépin de circulation ou de sécu, un truc qui pourrait - sinon justifier - expliquer que pour le dernier trajet tu as préféré être en cabine ?)

C'est bien parti pour rechercher des coupables en effet, je le crains : http://www.liberation.fr/societe/010155308...s-etait-ouverte

Ouh la ! Désolée mais j'ai plein de rectifs pour vos référentiels - les "chefs de gare" existent toujours officiellement : ce sont des chefs de gare "voyageurs" des xx gares de la direction des gares et de l'escale. Dans les grandes gares parisiennes (et peut être ailleurs) c'est le directeur adjoint de l'établissement qui est chef de gare ; dans les plus petites gares cela dépend (Dpx parfois en effet). C'est désormais un poste avec une grosse partie "gestion de site" : concessions, travaux, etc... Il n'est pas "opérationnel" mais il est souvent sur les quais et dans sa gare quand même : c'est son fond de commerce hihi - les chefs d'escale (représentants du "chef de gare voyageurs" ou donc "chefs de gare opérationnels") ne sont pas forcément soumis à la coiffe blanche. Dans beaucoup de gares les chefs d'escale sont de la filière commerciale, non habilités à des fonctions de sécurité et donc avec une casquette bleue. Dans le cas de chefs d'escale de la filière Exploitation, certains gardent la "surcoiffe" blanche dans leur poche au cas où ils auraient un départ à faire mais restent en bleu "accueil-commercial" la plupart du temps (c'est mon cas). Il n'y a aucune obligation sur ce point, cela dit comme le chef d'escale est amené à intervenir régulièrement auprès des clients, le côté commercial est recommandé... - qui donne le départ ? Tous ceux habilités bien entendu ! Mais essentiellement les chefs de service (parfois appelés chefs de quais) et les opérateurs départ (la différence d'appellation dépend des grades à ma connaissance). - "suismagare" (scan des différents équipements de la gare) sert en effet aux statistiques mais évidemment et heureusement à déclencher les interventions de maintenance ou réparation : dans ma gare, les données des "psion" arrivent directement au "pôle Gare" qui commande les réparations etc... d'après ces informations.

Bonsoir, Je pense que vous auriez gagné à appeler votre sujet "accident de personne à la station RER du Stade de France" car il ne s'agit pas d'un accident de Rer au sens propre et qu'Aubervilliers n'est peut être pas synonyme du Stade... Ensuite et il faut être très clair là dessus : ce n'est en aucun cas aux Messieurs (et dames) de la Sncf de faire marcher leurs neurones dans cette affaire !!!! L'organisation du déplacement des supporteurs relève des ... organisateurs ! Au mieux la Sncf peut faire des propositions commerciales mais si les associations de supporteurs préfèrent les bus : nous n'y pouvons rien. Enfin, un sujet est déjà ouvert et commenté sur ce forum pour ce dramatique accident. Dans "actualité ferroviaire" puis "accidents de personne".

Certes... il y a tout de même un enfant de 10 ans et un jeune de 17 ans de morts : un peu de retenue dans les propos ne fait jamais de mal....

C'est un appel sur toute la région : je pense que cela ne concerne pas les agents d'Escale mais ceux des autres services (et plutôt des bureaux - enfin en général les volontaires viennent majoritairement des bureaux). Pour les heures supp. je peux comprendre pour le week-end si ce sont des agents qui sont en horaires de journée du lundi au vendredi mais sinon bigbisous

Non il y a le choix "voir les résultats - vote blanc".... la troisième option lotrela

Fais gaffe : avec des critères pareils, tu vas finir par voter Unsa hihi !!! (oui ce post est un post de propagande pure et dure : y'a pas de raison ! )

Je trouve que c'est un faux débat... Soit on est sur un forum créé par une association, une école, des gens de même métier, une bande de potes, que sais-je... Soit on est sur un forum créé par quelqu'un pour les autres. C'est le mot "participatif" qui induit en erreur : dans les deux cas, tout le monde peut participer (sauf forums restreints ok mais ce n'est pas le sujet). La différence est en effet essentiellement dans le positionnement de chaque participant et dans le cas d'un forum clairement identifié comme une création personnelle mise à disposition de tous, je ne suis pas choquée que l'on ne nous demande pas notre avis pour tout et n'importe quoi et surtout pas pour les mesures disciplinaires ! Dans la logique de ci-dessus, je ne voterai pas.

Gros merdier pour les Ter Laroche/Paris toute la journée (répercussions jusqu'au soir) et, des premières constations : pas de fuite ! Un wagon "plus chargé" que les autres qui refoulait un peu :Smiley_73:

Effia a informé officiellement les gares de Montparnasse et Paris-Lyon qu'elle est "défaillante" pour assurer ses missions. C'est, si j'ai bien compris, une obligation légale mais je ne sais pas tout ce que cela recouvre exactement. Donc plus du tout d'agents Effia pour prendre en charge les Pmr, groupes, etc... Ce qui termine le discours "grévistes/non grévistes" (car des agents Effia travaillaient encore, des Cdd notamment). Les prestations Pmr sont, du coup, assurées par des cheminots sur leurs heures de service normales, sans un euro de plus. Ceci sans "appel" particulier à briser la grève soit dit en passant... Pas de prestations groupes ou bagages... De ce qui se chuchote c'est parti pour un long moment (demain début de la 4ème semaine de grève).

Moi ce sont les pubs pour les "chats" avec de jolies photos de jolies filles qui me gavent en ce moment... Je préférais les pubs des slips pour hommes tiens :Smiley_04:

:blush:

Euh... on se calme là ????? Parce que la question que je pose et à laquelle tu ne réponds pas non plus Jay est la suivante : Il n'est pas question de "verser dans le pathos" dans ma question : elle est très précise et réaliste : qui s'y colle à ne pas aider des personnes handicapés pour soutenir la lutte d'Effia (trois semaines de grève sans grandes avancées je le rappelle en passant, mais j'ai beau pourtant avoir ouvert le sujet et essayé de dire ce que j'arrive à savoir sur qui se passe, bizarrement je suis cataloguée du côté des méchants ? un peu fort de roquefort désolée !)

Effia Paris Gare de Lyon encore en grève hier, enfin... "majoritairement". Car si les prestations "Pmr" et "groupes" ne sont pas du tout assurées, c'est largement plus compliqué pour les consignes (ouvertes au retrait mais pas au dépôt), les objets trouvés (ouvrent, ferment, ouvrent, ferment), le salon Grand Voyageur (ouvert à ma connaissance), les hotesses Idtgv (plutôt présentes mais pas toujours...). Ce qui me désole surtout c'est que de mes contacts avec les agents Effia il ressort qu'ils n'ont quasiment pas de réunions-négociations-échanges avec leur direction ! Au bout de presque 3 semaines de grève c'est vraiment nul ! Sinon et comme déjà évoqué beaucoup plus haut, David Korner, le sujet est ici délicat et demande un peu plus de doigté que de rhétorique : comment assure-t-on en gare l'aide indispensable aux voyageurs handicapés ???? On ne l'assure pas j'imagine dans ton engagement ? On les laisse se débrouiller tous seuls... ou on leur demande de reporter leur voyage par respect du mouvement social des agents Effia. Si tu pouvais venir donner un coup de main en gare pour expliquer ce point de vue aux voyageurs handicapés cela m'arrangerait : bizarrement nous n'y arrivons pas (nous les opérationnels de tous grades, en bleu, sur les quais ou en kiosque d'accueil qui recevons ces voyageurs) !

Mauvais ça ne serait pas gentil ni juste. Pas de problème de place en revanche : tu es embauché pour un poste qui se "conclut" par la réussite à un examen. Tu réussis l'examen c'est bon, tu le rates : licencié (c'est un peu plus subtil puisqu'il y a aussi du contrôle continu pendant ta période de formation avec rappels à l'ordre si besoin mais en gros ce n'est pas plus compliqué que cela). Cela finit même par poser des problèmes dans certains métiers : on manque de Ttmv car sur ceux que l'on a embauché il y en a un trop grand nombre qui ont échoué par exemple...

Ca c'est un bon résumé de ce qu'attend un client ! Pas des explications, justifications, polémiques : un train à l'heure, le jour où il l'a demandé et une marchandise dans l'état prévu (pas cassée, froide si besoin, etc...). Imparable !

Euh... locovapeur : y'a pas de raison pour l'envoyer promener non plus... Ce n'est pas une question abhérrante !!! On peut imaginer en effet que des voyageurs se demandent bien pourquoi il ne faut pas "ouvrir la porte" non ???

Natixis déjà... Et puis attention : ne pas confondre les déboires boursiers de Natixis et les PEE souscrits par la Sncf. Ceux-ci sont clairement garantis.... par la Sncf (courrier récent de F. Nogue dans ce sens). Que ce soit chez Natixis ou à la Société Générale (puisqu'il y a plusieurs plans d'épargne, dans plusieurs banques). So... ne pas faire n'importe quoi non plus : les PEE ne sont pas déblocables "à volonté" sans frais.

Me creusait la tête depuis 2 jours pour ce soir... c'est tranché : - gros apéro (comprendre : plus de tapas que d'habitude ) - oeufs en cocotte (une de mes rares spécialités) - plateau de fromage / salade - aumonières de brick aux pommes (euh j'innove encore là) Et faudra que ça aille nan mais !!!!

Non il y en a plusieurs mais nous n'en avons pas forcément parlé ici...