assouan

Bah des rumeurs sur le départ de Gallois y'en a tous les 3-4 mois alors... une de plus une de moins... la dernière fois on le disait partant pour EADS... En revanche, c'est vrai que - si je sais compter - il aura été le patron qui sera resté le plus longtemps à la tête de la SNCF et que - si je ne me trompe pas - son "mandat" est sur la fin (2006 ou 2007) donc on doit pouvoir commencer à lancer des paris... Ceci soit parce qu'il atteindra l'age limite, soit parce qu'il faudra renouveler le conseil d'administration... Mais sachant que la droite ne l'a pas viré quand elle est arrivée au pouvoir (alors qu'il n'est pas précisément de ce bord là), moi je pense qu'il ira au bout de son temps (sauf grève historique of course : elles ont comme une tendance à faire sauter les patrons lol).

Juste un commentaire parfaitement mesquin et qui n'a rien à voir avec le sujet : j'aimerai que les délégués soient aussi convaincus que même un cadre est un collègue !!! C'est une notion qui me semble bien fluctuante selon les débats et qui m'a toujours beaucoup choquée : nous sommes TOUS collègues jusqu'à ce que nous n'ayons plus écrit SNCF en haut de nos feuilles de paye... Je regrette que cette notion ne ressorte que dans l'attaque (les lecteurs fidèles remarqueront que je m'en étais justement soigneusement abstenue récemment)... Grmbl Votre collègue, Assouan

Il me semble que toutes les ambiguités sur les obligations de la SNCF vis à vis de ses concurrents viennent d'un point : la SNCF reste encore "délégataire" de plein de pouvoirs qui, sur le fond, ne sont pas ou plus de son domaine. Le ministère des Transports, l'agence de sécurité ferroviaire, RFF et autres continuent à nous confier (contre rémunération) des taches qui sont de leur responsabilité (entretien des voies, habilitation de conduites, habilitation de matériel...). Actuellement et discretement, il y a certaines de ces missions déléguées à la SNCF qui sont en train d'intégrer leur véritable propriétaire, je crois que de plus en plus cela va se préciser pour arriver à la situation cible de Bruxelles : une SNCF uniquement transporteur (fret et voyageurs). Evidemment faire passer les 60 000 cheminots de l'infra chez RFF c'est pas fait mais ce serait encore plus clair non ??? (mode provo on)

Citation volontaire précise de ce courrier : Certaines fédérations syndicales de cheminots ont décidé de se prêter à ce jeu. Les cinq autres fédérations (CGT – FO – SUD Rail – UNSA – FGAAC), après en avoir débattu dans l’entreprise, ont décidé non seulement de ne pas donner leur accord à ce texte mais de faire valoir leur droit d’opposition. En effet, elles considèrent, comme les cheminots, qu’en aucun cas l’intéressement ne peut correspondre à leurs attentes, leurs demandes et revendications. -------------------------- Euh... elles sont sures de leur coup là les fédérations syndicales signataires de cette opposition pour afficher la mention "comme les cheminots" ??? Il y a eu consultation démocratique sur cette affaire ? On a demandé dans les équipes, dans les UO, etc... de voter pour ou contre cette proposition d'intéressement ? L'avis des cheminots (qui sont donc contre si on comprend bien) a été recueilli de façon organisée, sérieuse, mesurée et vérifiable ??? J'ai comme un gros doute...

Tiens ca me fait penser à une autre histoire avec Gallois... Ca devait être début 98 ou début 99, au siège historique rue Saint-Lazare : grand raoult pour les prismes de l'innovation (me demande si ce n'a pas été les derniers d'ailleurs). Bref, devant toute la direction et Loulou en personne, remise des prismes aux meilleurs innovateurs de l'année. Parmi les lauréats, un groupe d'agents du matériel (si je me souviens bien) et lorsque leur représentant reçoit le prisme et le micro il dit "bon alors j'avais promis que si on gagnait je le ferais alors j'y vais" suspense... le gars descend de l'estrade, marche droit sur Gallois au premier rang, lui prend la tête entre les mains et lui claque une bise sur le haut du crane façon équipe de France avec Barthez !!! Un blanc dans l'assistance puis fou rire général et applaudissements, Gallois le prend bien et se marre, l'agent pousse un groooooos soupir de soulagement lol

euh Nipou... je crois qu'on ne se comprend pas là... Tu as décidé que j'allais remplacer des grévistes meme quand je te précise bien que non, c'est un service qui n'existe pas en temps ordinaire donc difficile d'y remplacer quelqu'un... mais bon... Pour information, les agents d'accueil étaient en bulle ou bureau d'accueil à faire leur boulot, il s'avère que vu les perturbations ce n'était pas du luxe d'avoir des personnes en plus sur les quais et plate-formes pour là aussi informer les voyageurs... Je n'arrive vraiment pas (sans mauvaise foi désolée...) à voir ce que j'ai fait de si mal mais - sauf si ca doit nous facher à mort - je n'ai vraiment pas d'état d'ame sur ce coup-là et je le referai sans problème (dans les memes conditions s'entend) Evidemment on peut aussi imaginer que ce serait mieux non seulement de supprimer des trains mais aussi de ne surtout pas dire lesquels aux voyageurs et de laisser tout le monde se débrouiller tout seul les jours de grève ... (mode provo on)

Tu peux te jeter par terre pour implorer mon pardon ! 1/ Je ne prends pas la place d'un gréviste (à ma connaissance...) : je rejoins la cohorte des "volontaires de l'information" qui sont mobilisés régulièrement pour informer les voyageurs (sur les quais...) lors de perturbations (grèves, incidents, intempéries). 2/ Je suis en semaine "terrain" dans mon établissement d'accueil et faute de pouvoir etre dans un poste d'aiguillage pour apprendre "en vrai" (semblerait que l'ambiance ne soit pas très formation demain) le DET m'a désignée volontaire Ok je n'ai pas dit non... mais bon je suis vaguement cadre dans cette boite et il est assez traditionnel d'être mobilisés les jours de grève (ce qui ne me m'empeche pas de maintenir ma position : je n'évacue pas mon droit de grève, je me réserve juste sur le motif).

Le détail qui me chagrine c'est que NOUS ne sommes pas, nous cheminots, à si mauvaise enseigne que nous soyons les mieux placés pour "clamer haut et fort ce qui ne va pas dans notre environnement professionnel"... Oui les choses vont mal en France pour un paquet de gens, il s'avère qu'à titre personnel, j'en suis tellement convaincue que j'ai plutot tendance à faire profil bas en ce qui concerne l'environnement professionnel des cheminots... un genre de pudeur... Alors faut il se faire les porte paroles des autres travailleurs ??? Nous sommes en mesure de faire grève (ce que n'ont pas toujours les autres loin de là) je trouve que nous devrions d'autant plus utiliser ce droit à bon escient... PS : et très clairement il y a des sujets d'empleur national pour lesquels je me sens de faire grève mais demain.... hum... je serai en gare pour renseigner les voyageurs sur les trains qui roulent (devinez qui va passer une bonne journée ???).

aaahhh c'est trop dommage mais je crois que mes deux chats lui feraient peur :Smiley_54:

Eh Oror : on a les memes lectures en ce moment sauf pour le S1B qu'est tout pourri raté à la photocopie ouinnnnn (je vais m'en remettre) !!! Le probleme c'est que ça m'endort bien mais après j'en rêve... pas top... Sinon pour en revenir au sujet : j'ai le cable et je ne sais combien de chaines c'est pratique suffit de zapper quand y'a la pub... mais du coup je vois jamais les pubs sncf... grrrrr

non je ne suis pas des deux sexes !!!!! scandale !!!! comment faire rétablir la vérité ????? :Smiley_40:

super !!! vais étudier la question pour voir ce que je peux mettre !!! atazat : y'a un fmurr dans ta galerie : je savais que tu étais un garçon bien !!!!!! vive le génie des alpages !!!!

je vais te faire une confidence : je ne sais pas encore changer la date d'anniversaire de mes proches !!!! j'ai encore beaucoup de boulot devant moi, je sais, je sais.... :D

bon ben comme évidemment ca tombe un soir de fiesta familiale alors que déja je ne m'autorise qu'une sortie par semaine (c'est formation OU fiesta en ce moment )... c'est pas gagné du tout !!! si j'arrive à m'arracher à mes invités et que j'ai encore un neurone en état de marche je passerai vous faire coucou...

kriss : je t'assure de tout mon soutien contre cette lache agression raciste "anti-vieux" !!! Je ne quitterai pas mon Netscape (sous Mac) pour ce rss qui marche peut être meme pas sur ma machine à pomme na !!! Soyons forts !!!

à ma connaissance : - il faut prouver un an de vie commune (pour le concubinage) mais je ne crois pas que cela soit rétroactif... je crois que c'est un an de carence (sauf certificat de concubinage daté d'un an) - si enfant : pas besoin de l'année de délai (présentation du livret de famille = ayant droit immédiatement) - pacs : identique mariage à ma connaissance donc sans délai de carence(l'association Gare! a surement de bons tuyaux sur ce sujet, puisque pour homos comme hétéros le pacs est le meme)

allez je lache ma frime : c'est du yield management () et ça vend bien !!!!!!!!!!

Cela concerne des trains Corail et TGV pour lesquels la SNCF ne touche pas de subventions de l'Etat ou des conseils régionaux, etc... Il s'agit donc bien de promotions pures Sncf (j'imagine que ces places sont prévues dans des trains ou des horaires où on a encore de la place, histoire d'améliorer l'occupation des trains).

j'adoooooooore Railroad Tycoon !!! euh.. je sais pas jouer en réseau :Smiley_65:

oui Pepe ta remarque est justifée et je suis tout à fait d'accord pour en discuter entre collègues ouverts au débat :Smiley_18:

Eh bien je vais être très claire comme ça tu pourras m'aligner sans aucun retenue si jamais il t'en restait : je préfère, en effet, toucher de l'argent qui ne vient pas des grèves !!!

Bon ! Comme ca a l'air d'être le lieu commun du jour cette affaire de vente des bijoux de famille : je m'y colle... Oui la sncf vend des actifs (shem, terrains, parts dans cegetel cette année) qui bien entendu améliorent grassement le bilan de l'entreprise MAIS la production aussi s'améliore. Enfin plus exactement les recettes de la production : cela fait maintenant deux ans (je crois suis pas sure mais ca doit pouvoir se vérifier dans le bilan annuel disponible sur sncf.com pour les courageux) que TGV et TER augmentent carrément bien leur chiffre d'affaires (et peut être meme Transilien incroyable mais vrai) ! Ce qui profite aussi à la fin du compte aux comptes... (joli jeu de mot...)

je confirme !!!! y'a pas foule sur le chat : j'y passe environ une demi-heure par jour (enfin je suis joignable sur le chat plus exactement) : eh bien je ne suis quasiment jamais dérangée hihi !!!

dans le 17ème il me semble bien qu'il y a un restau dans une voiture... on pouvait le voir depuis les voies de saint-lazare entre europe et cardinet je dirais... mais je ne crois pas que c'était du Corail comme matériel... sinon, il y a eu (il y a peut être encore) un restaurant installé dans un Picasso du côté de Sancerre (à vérifier itou) mais bon c'est pas du tout du Corail ok ok

UP : première journée en établissement !!!!!!!! C'est parti mon kiki !!! DOWN : je commence par le triage : zavez vu le temps pourri ?????