TGV_13

Et la TTF fut. Source : t'inquiète frère.

Parce que les gilets jaunes ont m-a-n-i-f-e-s-t-é ? Peut-être les deux premiers samedis. Après ça, ils sont totalement partis en vrille, et les blackblocs qui défonçaient tout sur leur passage n'étaient pas des petits catho versaillais de chez LR.

@capelanbrest Définitivement, basculement intégral sur SNCF Connect. Restera TGV INOUI PRO encore.

Les premières rames seront mises en service commercial en 2024 sur l'axe Paris-Lyon-Marseille.

L'Assistant SNCF sera officiellement coupé au 30 juin 2023.

La carrière internationale inattendue des 27300 : https://www.leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/transports/la-deuxieme-vie-internationale-des-locos-de-la-ligne-n-17-03-2023-PBGSHRC44RH7POYQ6MV7LJJ76A.php

Les RD étaient présentes en force en ce dimanche 19/03 pour les retours de la capitale. Moins de 30 minutes à cette UM en provenance de Nice pour se préparer à assuraer le TGV !nOui 6127 à destination de la cité phocéenne : Et à l'arrivée avec 2 minutes d'avance :

Ma remarque visait à dire que les futures rames employées en Italie pourraient ne pas être cantonnées exclusivement au service intérieur italien. Je ne serais pas étonné que les !nOui Paris-Barcelone actuels basculent prochainement en OuiGo Espagne.

Mais on ne sait pas si le Paris - Milan restera en TGV !nOui ou basculera lui aussi en OuiGo, via SVI.

Si même le Figaro le dit : TGV France-Espagne : une «nouvelle offre» qui porte bien mal son nom https://www.lefigaro.fr/voyages/tgv-france-espagne-une-nouvelle-offre-qui-porte-bien-mal-son-nom-20230316

Et rien n'empêcherait Macron de renommer stricto sensu le même gouvernement avec la même PM. A la suite de quoi un discours de politique général sans vote de confiance peut avoir lieu.

Le matériel tracté subsiste encore entre Paris Austerlitz et le Loiret.

L'UM 203/297 a assuré ce jour le TGV !nOui 6103 puis 6116 à destination de PLY : Au butoir du quai G de PLY :

A direction de Lille-Europe et Bruxelles Midi, par le TGV !nOui 5066/9166 ce jour :

Quel manque de courage et d'audace. Il se serait surtout bien passé de la concertation imposée par sa PM. Lui avait comme ambition de foncer tête baissée dès l'automne dernier avec un 49.3 dans le budget ou par voie d'ordonnances. Comme le dit justement @ADC01, le roi Soleil n'aime pas devoir composer avec la paperasse parlementaire.

Je mets un jeton sur une adoption par vote de l'AN.

15% de grévistes chez SNCF, 480 000 manifestants en France. Ça se disloque...

La SNCF n’a, à l’heure actuelle, pas de « matériel roulant apte à circuler sur les itinéraires italiens », est-il écrit dans le document de présentation. En cause : le système de signalisation. Elle entend utiliser les 15 rames TGV - M dites « Corridor Sud », commandées à Alstom en juillet dernier. Les livraisons seront réalisées, au fur et à mesure, entre avril 2026 et mars 2028. « Ces trains nouvelle génération peuvent emporter davantage de voyageurs, relève un administrateur, et atteindre la rentabilité rapidement. »

Ce genre d'incidents va, hélas, se multiplier compte-tenu de la vétusté du réseau...

Je n'ai jamais voté Macron, ni blanc, ni abstention et à l'exception de cette réforme, ne partage pas la moindre de ses pensées politiques. Soit dit en passant, la réforme de 2019 était beaucoup mieux pensée et aurait permis à chacun de partir quand il le voulait à des conditions connues (en enlevant l'âge pivot). Je condamne à peu près toutes les attitudes de ce gouvernement, y compris celles de EDM, de l'autre courbette de Véran, de la niaiserie de Beaune, de l'insincérité de Braun ou du mythomane LeMaire. Preuve s'il en fallait, d'ailleurs, que l'on peut être un brillant avocat pénaliste et un piètre ministre. Parenthèse : 90% des patrons sont des TPE et triment tous les jours, bien trop souvent sans se verser le moindre salaire. Idem, un rentier peut avoir trimé pendant des dizaines d'années pour pouvoir vivre du patrimoine qu'il a réussi à se constituer. Ce n'est interdit à personne. Hâte de voir tous ces députés NUPES et RN, qui nous répète depuis un an en boucle que le parlement représente enfin les français et est redevenu un véritable lieu de contrepouvoir, nous expliquer que cette réforme, une fois votée, ne sera pas légitime. Oui MAIS ? Et avant que @ADC01 me retombe dessus, qu'il sache que je soutiens la proportionnelle intégrale et suis plutôt opposé aux outils de type 49.3 ou ordonnances. Mais en l'état actuel, ils sont constitutionnels. Excellente question sur laquelle j'ai fait des recherches. Mais le droit du travail empêcherait Trenitalia de défausser les grèves de son personnel sur celles de SNCF Réseau.

Nous ne sommes pas d'accord, soit, j'en dors très bien. Cela ne dispense en rien le respect. C'est toi qui détournes toi-même la pertinence et l'objectivité de tes arguments en tombant dans l'outrance et l'impolitesse. Bref, je mets le champagne au frais pour l'adoption prochaine de cette loi et on verra bien qui "Macron aura baisé" (indice : ça commence par un "g"😉)

Je ne savais pas que la politesse et l'élégance disparaissaient une fois à la retraite. On va mettre ça sur le compte de la sénilité @ADC01.

Il n'y en a qu'un qui shunte Dijon, c'est l'AR Marseille <> Francfort qui en contrepartie est le seul à s'arrêter à Chalon. Tous les autres se tapent le rebroussement à Dijon avec généralement un arrêt à Mâcon.

Ce relativisme fait peur à voir. Il faut savoir assumer ses responsabilités : ce n'est pas le gouvernement qui fait circuler les métros/trains ni qui ramasse les ordures parisiennes. On peut être contre cette réforme, manifester et faire grève, mais il faut assumer les perturbations indésirables subies par des tiers non-grévistes ou manifestants. Peu importe la réforme.

A qui la faute ?