TGV_13

Le bilan passe à 21 morts, annonce la Guardia civil. Sincères pensées à toutes les victimes et familles. Un suivi est disponible ici : https://www.lefigaro.fr/international/en-direct-espagne-train-tgv-deraillement-andalousie-accident-iryo-20260118

Les travaux de dégagement sont assez impressionnants : https://www.tf1.fr/tf1/jt-13h/videos/deraillement-dun-train-un-chantier-xxl-09501044.html

Début d'hiver compliqué pour le Paris-Aurillac : https://france3-regions.franceinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/cantal/aurillac/c-est-la-berezina-pourquoi-le-train-de-nuit-aurillac-paris-enchaine-les-dysfonctionnements-3274799.html

A peine arrivée de Nice, cette UM d'Euroduplex Océane a immédiatement été ré-engagée sur la mission !nOui 6121 à destination de Marseille ce dimanche de retour de Noël : Avec une arrivée pile à l'heure au butoir de la cité phocéenne : A Paris Lyon, une autre UM avec la 210 du Nord se préparait à rejoindre Montpellier :

Trajet chaotique ce 24/12 à bord du TGV !nOUi 6116 en raison d'un bagage abandonné à bord de l'Euroduplex de tête :

Ben les nouvelles numérotations sont déjà en plus... justement !

Cas d'école en direct. Dégagement de la rame Océane prévue initialement en raison d'un bagage abandonné ; transbordement à bord de la Néo-Duplex de queue prévue en W. La place 249 de la voiture 2... n'existe pas 🤡

La Compagnie des Alpes a lancé en grande pompe son nouveau train de nuit reliant Paris Lyon à Bourg Saint-Maurice : https://www.tf1.fr/tf1/jt-13h/videos/montagne-le-train-de-nuit-jusquaux-pistes-85477161.html

Ce n'est pas le boulot de l'industriel de prévoir ça ? Sinon, inutile de proposer des nouveautés...

Pour le Luxembourg, il suffit que le matériel soit équipé en ETCS. Typiquement les (Néo)Duplex-Océane pourraient facilement y être homologuées.

Trenitalia prévoit un Marseille-Milan avec un changement via Lyon au SA 2026 : https://www.laprovence.com/article/societe/1306851602891414/trenitalia-marseille-mieux-connectee-en-train-a-litalie-ce-qui-va-changer-en-2026

A ma connaissance oui. Il a pu arriver certains échanges entre les deux familles. Seuls les décorations varient.

Courage au petit garçon.

Le groupe suisse Stadler Rail a annoncé vendredi avoir saisi la justice pour contester l'attribution d'un gros contrat public à son concurrent allemand Siemens Mobility, au coeur d'une vive polémique en Suisse. https://www.boursorama.com/actualite-economique/actualites/suisse-stadler-rail-conteste-en-justice-un-contrat-attribue-a-siemens-mobility-f00fccb89e6c155b0fc11ceae3c96b02

Elle a déjà commencé, parallèlement à la création des POS-Duplex Tango.

A l'époque des 3UFC c'était près d'une par mois.

Les Dasye HD de première génération sont rénovées progressivement sous le même diagramme/aménagement.

La moyenne de livraison sera plutôt de 1 TGV M tous les 45 jours.

Les TGV A ne seront pas radiés immédiatement après la livraison du TGV M. Il y a les Réseau à ferrailler prioritairement, et comme indiqué, des matériels en OPVM desquels il faut compenser le retrait temporaire du parc d'exploitation.

A noter que pour Paris-Lyon/Marseille/Montpellier, les commandes sont ouvertes à 6 mois.

Toujours rappeler que le nombre de places offert est quasi stable.

Elle peut faire de l'IC entre Lyon et Rennes/Nantes. Pas cette fois.

Effectivement j'ai croisé la 865 dans cette livrée le we dernier à PLY.

Ne sera-t-il pas plus intéressant à terme de passer par la LGV Méditerranée puis le CNM et le GPSO ?

Bientôt un OuiGo Lyon <> Bordeaux via Massy ? https://www.lefigaro.fr/bordeaux/tgv-une-nouvelle-ligne-bordeaux-lyon-devrait-voir-le-jour-a-l-horizon-2027-mais-evitera-encore-le-massif-central-20251120