TGV_13

Libre à chacun de préférer une des deux possibilités 😉 Mais dans ce cas, pourquoi les ukrainiens et pas les réfugiés syriens ou libyens qui fuient également la guerre (où nous avons des responsabilités) ?

Une belle bande de faux culs tous ces dirigeants. Dans ce cas, pourquoi débarque-t-on les libyens et syriens entre Nice et Vintimille ? Ou bien à Modane ?

De la 201 à la 204.

Tiens tiens, au détour d'une question à la fin de l'enquête SNCF TGV INOUI...

Avec ou sans pass vaccinal ? Car seuls les trajets GL sont concernés....

Ah bah tu vois, je ne les avais même pas vues !

Ça fait un moment déjà !

À partir du 11 avril, OUIGO lance ses trains « vitesse classique » entre Paris et Lyon ou Nantes avec des prix entre 10€ et 30€ max, même en dernière minute. Les réservations ouvriront mercredi, et tous les billets seront exceptionnellement à 5€ (option bagage incluse) pour les voyages jusqu’en juin.

On retrouve une UM défraîchie en ce dernier jour de février en direction de la Provence par le TGV "complètement" (propos de l'ASCT) !nOui 6111 : La 204 tirait en W. Le matériel des quais voisins était nettement plus attrayant... La 860 a gardé les traces de son ancien terrain de chasse :

On ne la remarquerait pas du tout.

Heureusement que la borne est rouge parce que sinon....

Tout simplement parce que (i) elles n'ont pas que ça à faire (ii) cela ne fait pas partie de leur mission. C'est déjà exceptionnel quand il y a encore des housses.

Oui, enfin, ce n'est pas ce qui fait le confort du matériel ni sa performance.

Toujours sympa de croiser une POS. Sur les missions !nOui 5102 puis 5166 ce mercredi 23 février.

On retrouve une UM de Néo-Duplex pour ce TGV !nOui 6116 à destination de PLY ce mercredi 23 février. Confort au top ; en avance au butoir de la voie 15.

Également sur Évian, Saint-Gervais, Marseille, Valence, Bourg Saint-Maurice, Annecy... Rames prêtées par le TEE.

Le financement du projet de la ligne à grande vitesse Bordeaux-Toulouse officiellement bouclé. https://www.lemonde.fr/economie/article/2022/02/19/le-financement-du-projet-de-la-ligne-a-grande-vitesse-bordeaux-toulouse-officiellement-boucle_6114423_3234.html

Pour libérer du matériel 2N vers les Alpes avec les TGV des neiges. Les POS/Réseau sont également en renfort sur l'axe Sud-Est.

A ceci près que le train reste nettement plébiscité par rapport au bus. Certains seront peut-être prêts à accepter 30 min de voyage en plus pour le faire en train à prix égal.

Un TER hybride diesel-électrique-batterie sur les rails en 2023 Un TER modifié pour fonctionner avec des batteries en plus des modes électrique et diesel va être lancé l'an prochain en service commercial, les essais ayant été jugés «concluants», ont annoncé mercredi Alstom, la SNCF et quatre régions impliquées dans l'expérience. Après avoir été modifié à l'usine Alstom de Reichshoffen (Bas-Rhin), un TER Regiolis de la région Occitanie équipé d'une voiture transformée en laboratoire a déjà parcouru 9.000 km en essais. https://www.lefigaro.fr/societes/un-ter-hybride-diesel-electrique-batterie-sur-les-rails-en-2023-20220217

Le matériel Duplex, dont les remorques ont été rénovées selon l'aménagement Océane, et dont les motrices ont été équipées pour recevoir l'ERTMS ; les 262 à 289. Les trappes d'attelage deviennent également automatiques et pilotables depuis la cabine.

Sur les Duplex-E aussi.

La SNCF met fin à sa coopération avec l'espagnol Renfe Les accords croisés entre la SNCF et la Renfe pour desservir en TGV Madrid et Barcelone depuis la France seront dénoncés à la fin 2022. Cette commercialisation croisée a toujours été déficitaire depuis 2013, et l'opérateur français préfère arrêter les frais, dans un contexte de concurrence ferroviaire accrue. https://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/la-sncf-met-fin-a-sa-cooperation-avec-lespagnol-renfe-1387426

Sur toutes les 2N2 au moins. Et peut-être même sur les Duplex-E maintenant.

Finalement, Farandou et Djebbari devraient échanger leur fonction.