TGV_13

Une grosse conférence de presse était prévue mais annulée en raison de l'actualité sur le supposé mauvais état du matériel.

Présentation discrète du nouvel aménagement dit Tango : https://www.tf1.fr/tf1/jt-20h/videos/a-bord-du-nouveau-ouigo-quelle-difference-33892156.html

J'ai comme l'impression, aussi bien s'agissant de mon cas personnel que dans mon entourage, qu'une "purge" du programme Grand Voyageur a été effectuée fin 2024 : sortie de membres ou bien dégradation du statut. D'autres "grands voyageurs" ont-ils été concernés ici aussi ? Il y a mieux comme méthode de fidélisation à l'heure de l'ouverture à la concurrence du marché GV...

Désolé @assouan, je voulais dire supplémentaires en plus des pointes hivernales. Krakovitch l'a annoncé en grande pompe hier sur ses réseaux.

Des TGV supplémentaires sont déjà prévus pour les vacances d'hiver.

Le TGV M, c'est un peu l'EPR de la SNCF en fait.

Faut quand même lire les messages précédents dès fois...

Ce cher Jean-Claude Sandrier n'a pas l'air de bien maîtrisé la notion de DSP.

A noter que c'est pas SNCF Voyageurs qui va exploiter en direct mais une filiale ad-hoc créée pour l'occasion. Comme pour les TER donc.

Journée en R-tri entre Marseille et Lyon à bord des TGV !nOui 9854 ce matin puis 5124 pour redescendre :

Je me demande bien ce qu'il est prévu pour Iris 320.

En France continentale.

«C’est insupportable !» : quand l’impératif de réserver ses billets de train plusieurs mois à l’avance agace les clients de la SNCF https://www.lefigaro.fr/conjoncture/c-est-insupportable-quand-l-imperatif-de-reserver-ses-billets-de-train-plusieurs-mois-a-l-avance-agace-les-clients-de-la-sncf-20250122

@assouan Sans chercher bien loin avec 2 clics Google :

On dirait la SNCF des années 2010.

La OuiGo 734 a commencé son service commercial ! +22 places par rapport au OuiGo de première génération, soit 634 pax.

De droit privé belge, qui plus est.

Trenitalia dévoile la mise en service de sa nouvelle ligne Paris - Lyon (St Ex)- Marseille. https://www.laprovence.com/article/region/3044340214058515/ligne-paris-marseille-trenitalia-annonce-4-allers-retours-tgv-par-jour-ils-passeront-par-aix-et-avignon

... qui en est aussi son président !

Une rénovation mi-vie ne se planifie pas en deux semaines après un reportage au 20h de TF1...

Ça se saurait si la rénovation portait principalement sur les motrices et la cabine du mécano ! D'autant qu'il n'y a aucune modification technique de prévu. Drôle de logique, car la 788 est une des dernières OuiGo. Autrement dit, ses remorques d'ex Duplex 252 (mise en service en 2003) sont parmi les dernières rénovées de la flotte OuiGo.

Et vous n'imaginez pas le nombre de filiales satellites dormantes qui attendent patiemment leur mise en activité à cet effet depuis la loi de 2018.

Eurostar va s'équiper en TGV M, Alain KRAKOVITCH le dit lui-même dans l'article BFM.

Soirée de galère dans le dijonnais hier suite à une rupture de caténaire. Le TGV franco-allemand 9580, notamment, est arrivé avec près de trois heures de retard à Marseille Saint-Charles. https://www.tf1.fr/tf1/jt-13h/videos/catenaire-arrachee-bloques-plusieurs-heures-dans-un-train-79461769.html

Lors du Comité de pilotage qui s’est tenu le 20 décembre 2024, l'État et les collectivités locales ont acté un financement de 1,228 milliard d'euros pour la phase 1 du projet LNPCA (Ligne NOuvelle Provence' Côte d'Azur). Cette enveloppe, répartie à parts égales entre les différents acteurs publics, marque une avancée décisive dans la réalisation de cette grande infrastructure ferroviaire attendue depuis des décennies. https://tribuca.net/actualites_138382921-nouvelle-ligne-ferroviaire-paca