TGV_13

Jean-Pierre Farandou officiellement nommé patron de la SNCF, en poste le 1er 2 Novembre : https://www.lefigaro.fr/flash-eco/jean-pierre-farandou-officiellement-nomme-patron-de-la-sncf-en-poste-le-1er-novembre-20191009

Oui et non. Les contrôles ne sont pas toujours effectués lors de l'embarquement. Pour ta dernière remarque nous sommes d'accord. Surtout avec une carte de réduction !nOui. Quoi que j'avais lu que OuiGo allait elle aussi en mettre en place.

Pas tout à fait ou pas du tout ? Il est possible d'embarquer dans un OuiGo jusque trois minutes avant le départ, comme un TGV !nOui. Une prise est disponible en option. Le voyageur peut également payer des bagages supplémentaires. De tous les retours, il se moque du confort du siège et même des points précédemment énumérés. Sachant que des OuiGo ont remplacés des TGV !nOui sur certains sillons, que ces deux gammes de transport sont proposés à la vente sur le même site ; au final, le client rationnel de seconde classe ne compare que les prix et choisit le plus faible. C'est de la microéconomie bête et méchante.

Ma photo portait sur le fait qu'une partie normalement pelliculée en blanc l'ait été plutôt de manière impropre en gris sur cette motrice. Quel rapport avec le temps ou les conditions d'utilisation ?

Sauf que les prestations sont équivalentes, exception faite du siège.

Rien à voir avec la photo postée mais oui (surtout sur ce topic !), tu peux toujours continuer de parler si tu veux... Et si mon message ne t'a pas plu, tu n'étais pas tenu d'y répondre. (Et pour parler du fond, le pelliculage date d'Avril.)

Enfin, 1 000 démissions sur 150 000, soit 0,67 % des effectifs....

Le pelliculage des 28x a franchement été fait avec du papier mâché...

La 4415 est passée en livrée !nOui. Les ateliers vont devoir mettre les bouchées doubles s'ils veulent que toutes les POS soient prêtes au changement de service annuel (seulement 5/19 actuellement) !

Exactement ce que je pensais. De la même manière, quelle différence entre une seconde !nOui et un OuiGo... ?

Personnellement, je trouve que l'on perd plus d'espace qu'autre chose !

A 0,05 € par billet dès l'an prochain de mémoire.

La Néo-Océane 262 doit rejoindre Châtillon demain.

Soirée agitée dans le Sud-Est : https://actu.orange.fr/france/sncf-des-centaines-de-voyageurs-bloques-dans-le-sud-est-a-cause-d-une-fuite-de-gaz-magic-CNT000001jOrbt.html

La centième rame du TGV Euroduplex sort de l'usine d'Alstom à Aytré : https://france3-regions.francetvinfo.fr/nouvelle-aquitaine/charente-maritime/la-rochelle/centieme-troncon-du-tgv-euroduplex-sort-usine-alstom-aytre-1732011.html

Perpignan-Rungis, le gouvernement travaille à un redémarrage de la ligne : http://www.lefigaro.fr/flash-eco/perpignan-rungis-le-gouvernement-travaille-a-un-redemarrage-de-la-ligne-20191004

Henri Poupart-Lafarge revient à la charge : http://www.lefigaro.fr/flash-eco/contrat-des-intercites-alstom-a-presente-une-offre-tres-solide-pdg-20191004

Pas sûr que cela suffise à cacher la vétusté de la rame...

Ce à quoi je réponds toujours : qui paiera ?

Les horaires au départ de Paris ont déjà été annoncés : 06h26, 12h30 et 18h35.

Bizarrement, cela fonctionne dans les aéroports. Par ailleurs, portiques ne signifie pas absence de contrôle à bord.

Également des Lille / Marne-La-Vallée qui feront escale à Part-Dieu en descendant ou remontant vers le Sud.

C'est un TGV Euroduplex 2N2 3UA tri-courant

TGV signifiait, à l'origine, turbo-train à grande vitesse. Donc l’appellation avait déjà été pervertie....

Pas forcément. Le label TGV !nOui a incontestablement hisser les standards de qualité vers le haut.