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Pas en exploitation :

Mais qui n'est pas (encore) une LGV.

Présence d’une rame à Chalon sur Saône qui n’a pas bougé depuis plus d’une semaine.

Les offres Fret doivent être complètes pour l’instant.

En absurdistan : Fret SNCF aurait reçu 5 voir 6 voir plus de Millards de subventions de son actionnaire , jugé potentiellement non conforme. La solution , la discontinuité en créant une nouvelle entreprise dont l’actionnaire principal sera toujours le même .Mais avec le fameux en même temps cette nouvelle entreprise recevra des subventions " légales " pour développer le fret ferroviaire . 🤪

https://dictionnaire.orthodidacte.com/article/definition-darka

Tiens les péages . Fret SNCF va disparaître, pour une nouvelle entreprise " new fret " au sacre saint de la discontinuité. Cette nouvelle entreprise aura t’elle droit à des réductions sur les péages ? Se serait amusant , au nom de la concurrence libre et non faussée .

Oui plus autant de l’encadrement et agents sol . Soit les 10% de 5000 agent Fret.

Les ex UGP principalement , soit , Perpignan,Nîmes, Avignon , Lyon Perrache, Ambérieu-en-Bugey ,Châlon sur Saône ,Woippy Villeneuve Saint Georges, Angoulême. (250 ADC )

C’est ma conclusion depuis la prise de parole de la direction , cousu de fil blanc .

Oui toute ma confiance pour sabrer le bouzin .

On est jamais à l’abri de rien , mais quand le patron de TLF , le N°3 de Fret SNCF passent au dépôt la semaine dernière et te disent droit dans les yeux que les formations sont maintenues , il y a des chances d’espérer.

En mp pour pas continuer à polluer le sujet .

Fret .

Conducteur à Ambérieu-en-Bugey .

Elle était bien prévu sur Dijon à l’origine , puis à Saint Pierre des Corps, et devrait peut-être se faire sur Ambérieu-en-Bugey .

Si , les formations engagées pour 2023 sont confirmées. Malgré le contexte , la direction pense sous traitance, parcours pro , et captation de marché en diffus et gestion capacitaire . Elle pense même manquer de personnel au point qu’elle nous dit, de ne pas se précipiter sur des départ vers d’autres entreprises. Elle table sur un biseness plan de 2,5 % par an ! ( cela reste un biseness plan plus que ambitieux voir irréaliste)

L’entreprise est dans la ligne droite de son actionnaire. Des annonces, du on doit ,du il faut , du il faudra mais en même temps rien voir encore moins .

Ils se démènent avec le " il faut que et en même temps " .

Un bon nombre de collègues n’ont toujours pas la P1 de déclenché bien qu’ayant plus de 20 ans de pénibilité. Et cela malgré plusieurs relances depuis plus de 3 ans .

Je prédisais un envahissement 🙃

Je prédis un envahissent. 😁

Il ne faut pas les prendre que pour des imbéciles, ils ont tout cousu de fil blanc. Possibilité de sous traitance pendant 3 ans !

Sujet ou pas ,le terme existe puisque c’est même un titre de RH Il me semble aussi que la publication manque de précision. Dans la précision du titre il y’a : « ainsi que dans le cadre de la mise à disposition entre les sociétés SNCF, qui sont des employeurs distincts. » Cela ne laisse pas entendre qu’un agent SNCF voyage peut-être mis à disposition de Fret SNCF ? Et ce ne serait pas la première fois , que sur un malentendu ou pas , qu un agent ne se voit pas proposé ou attribué de déplacement .