fby

Oui c’est l’INFRA qui le fait en équipant ses 22200 de deux archets 1500 V .

Si tu cherches des locomotives, SNCF en vends , par exemple des 27000 . Ha ce n’est pas celles que tu veux ? Mince sont méchants ?

Quel est le titre du sujet ?

Il y’en a , à Culoz en pleine transformation.

Pourquoi , il y’a un risque d’autodestruction ?🤪

Apparemment, ils étaient 5 contrôleurs ce jour là , cela va pas être facile . Si c’était après Agen , ils étais plus que 3 .

A défaut je pose Ici . Un petit nouveau à Modane . https://it-m-wikipedia-org.translate.goog/wiki/Compagnia_Ferroviaria_Italiana?_x_tr_sl=it&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr&_x_tr_pto=sc

https://www.lanouvellerepublique.fr/issoudun/issoudun-un-train-de-marchandises-deraille-et-bloque-la-circulation

Les entrées sorties se feront apparemment sans manœuvre.

On est sur 2 AR TER , 3 AR IC , 1 AR TGV , 4 AR Fret .

Les Italiens.

Pas avant samedi 16 heures pour l’instant avec prévision de VUT .

Montée par erreur d’un panto 1500 qui s’est soudé à la caténaire.

Les BR186 AKIEM ?

Non IPCS

Sur le CNM , la signalisation n’est pas en cause , puisqu’il est équipé de préannonce . Hors TGV toutes les circulations sont VL 140 , pas seulement les rames tractées.

Le suivi du fret semble être mystérieux ?

Tali , via un appareil pro . TIS , mais il me semble qu’il faille aussi une adresse pro .

Un dessin ? L’état et l’infra ont tellement misé sur du Modalhor , qu’il faudrait etre stupide de miser sur Cargo Beamer ou autre wagons surbaissés qui font du P400 ? Il faudrait que le coût du P400 soit supporté par l’infra avec ces Milliards de dette ? Et même si , comment mettre au gabarit , si déjà les travaux de maintenance pose problème ? Il y a une forme d’abondance………enfin elle doit surtout pas ruisseler n’importe où ……😀

Le virus à déjà tellement circulé, qu’il y a immunité collective.

C’est vrai faudrait vraiment être stupide pour miser sur un autre système . 😘

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&ved=2ahUKEwiml97Ln9f6AhWS04UKHfpPDWQQwqsBegQICBAB&url=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3D-alG-Hj_3aA&usg=AOvVaw1lbcjH97MLSUTXoWnQ4Zif https://www.leprogres.fr/transport/2022/10/10/le-train-a-un-retard-monstre-14-heures-de-trajet-et-des-graines-en-guise-de-repas

Enedis

Tiens j’ai d’ailleurs croisé une Class 66 avec éclairage led .

A mes début comme AMV , on enchainait une semaine matinée , nuit , soirée. En finissant les matinées le vendredi 04h00 12h00 RP Samedi Dimanche avec prise de nuit le dimanche à 20h00 .