Aller au contenu
Le Web des Cheminots

NEMO94

Membre
  • Compteur de contenus

    2 807
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par NEMO94

  1. Les cabines ont l'air strictement biplaces, et il ne semble pas y avoir de guidage ferroviaire classique, ça ressemble un peu au VAL. Je n'ai trouvé aucune illustration d'un appareil de voie !
  2. Pour des dessertes internes à des sites industriels, des campus universitaires, ou pour ce qu'on appelait le transport hectométrique, pourquoi pas, mais avec 2 ou 4 places assises par véhicule, on est en effet loin du transport de masse... Pour une desserte interne aéroportuaire par exemple, aucune chance face au VAL. Relier un stade nautique à une station de RER, ça rappelle furieusement l'histoire du SK de NLG.
  3. Eurostar c'est une compagnie aérienne sans avions, mais on appréhende maintenant les difficultés qui peuvent survenir pour une EF quasiment mono ligne et qui exploite un matériel très spécifique... Le jour où suite à un événement extérieur (et imprévisible) la demande s'effondre brutalement, et ne reprend pas rapidement, c'est la cata !!!
  4. C'est rigolo et sans doute instructif pour ces étudiants en école d'ingé, mais de là à en faire un système de transport urbain fiable et industrialisable. Je n'arrive pas à deviner l'écartement retenu pour la voie, voie de 60 ? Un peu d'Aramis, un peu du SK, un zeste d'attraction pour fête foraine.... Terminus probable le jour où on arrête les subventions et chèques signés par des élus locaux un peu trop naïfs.
  5. https://www.lefigaro.fr/flash-actu/covid-isolement-obligatoire-pour-les-voyageurs-en-provenance-du-royaume-uni-selon-gabriel-attal-20210526 C'était fin mai que le service minimum devait passer de 1 A/R à 2 A/R par jour ?
  6. Le taux de remplissage n'est pas vraiment un sujet, le gouvernement demande à SNCF de faire rouler à nouveau ce train de nuit, et éponge les pertes pour que l'EF ne perde pas d'argent, donc SNCF SA fait ce que lui demande son actionnaire. Tant qu'on ne débranche pas la perfusion, ça va rouler ! On l'a constaté ces 2 dernières années, aucune boîte (que ce soit SNCF ou une EF privée) n'envisage de faire rouler des trains de nuit nationaux à ses risques et périls sans subventions (pour les relations internationales, avec ou sans cabotage, le contexte n'est pas le même) donc le sujet re
  7. Si le Paris/Nice roule à nouveau, c'est de toute façon pour répondre à une commande politique... Et l'aller simple de Jeannot montre que le plan com a parfaitement fonctionné. Après, ce qu'on ne sait pas (mais ceux qui doivent savoir savent) c'est qui éponge le déficit et pour combien de temps. Et quand on avait lancé un appel à candidatures les privés ne se sont pas bousculés pour faire des offres ! Donc on colle un beau sticker France Relance sur une 26000 repeinte et passée à la MAL, on remet un coup de peinture sur des Corail de 40 ans d'âge mais personne (ni les chemin
  8. A 19 € ou même 25 € il faut juste que le siège inclinable proposé dans le train de nuit soit plus confortable que le car de nuit... Mais là aussi il faudrait du matos neuf.
  9. Oh ce spot publicitaire date de 2016 ? Verre de bienvenue, possibilité de plateau repas, tablette avec offre de divertissement, accès sécurisé à une douche, petit-déjeuner à l'arrivée il y avait de bonnes idées... Et manifestement une volonté de monter en gamme. 5 ans plus tard, plus rien de tout ça, et retour aux Corail après une nouvelle et énième rénovation.
  10. Le retour en avion gouvernemental était une évidence, mais ceux qui parmi les opposants s'en offusquent, c'est de bonne guerre, ce voyage était avant tout une belle opération de com, lui il joue au contrôleur, et son patron il appelle un joueur du PSG après avoir invité 2 zigotos à l'Elysée !
  11. Rien à voir avec l'exploitant, mais ça me semble quand même étrange qu'un poteau soit positionné pile poil dans l'axe des voies, en bout de ligne, en cas d'accident, le poste de conduite le prendra en pleine poire, heureusement dans cet incident le conducteur ne semble que légèrement blessé...
  12. Oups !!! https://www.leparisien.fr/info-paris-ile-de-france-oise/transports/val-de-marne-pourquoi-le-nouveau-tramway-t9-accumule-les-accidents-20-05-2021-MER65HXSIRGD5CC4PVEN3LS6YI.php
  13. La vidéo où il joue joue au contrôleur montre qu'ils ont oublié un truc dans la rénovation, la sono dans les Corail reste toujours aussi nazillarde et inaudible.... La 2ème 26000 en véhicule, j'avais pas remarqué sur le film au départ d'Austerlitz, mais il y a eu quand même 20 min de retard à l'arrivée !
  14. Sacré plan com pour Jeannot.... Et demain matin, il rentre à Paris en avion ou en TGV ?
  15. Ben c'est pas grave, sur internet on trouvera bien une solution technique pour émettre un e-billet affichable dans plusieurs applis même si les segments successifs sont opérés par plusieurs EF et tarifications différentes... Et puis en gare on va faire simple, à chaque opérateur son automate ! Et pour le guichet on créera une sous filiale de G&C qui se fera un plaisir de mettre ses vendeurs humains à disposition de toute EF, moyennant rémunération codifiée dans un document de référence, un gros pavé de 250 pages.
  16. Pour tenir combien de temps avant une nouvelle dose de cash frais ? Encore plus que les compagnies aériennes Eurostar demeure dépendante des restrictions sanitaires et plus côté UK que côté FR, là bas les tests PCR ne sont pas gratuits et la quarantaine éventuelle semble bien plus sérieuse et contrôlée qu'ici...
  17. Au passage le chantier est impressionnant, avec des engins rail-route et un bon lot de G1000 et G1206 bleues Ferrotract.
  18. Travaux à Marseille Saint-Charles, presque toutes les voies vides et aucun TGV en gare, on dirait un jour de grève....
  19. Qui aurait cru que le journal Le Monde se mette à faire du grand reportage à bord d'un Ouigo pour Marseille....
  20. Si c'est après une seconde délibération oui, après c'est vote bloqué ou 49-3, mais sur un tel sujet c'est assez risqué... Attention à la confusion qui reste volontairement entretenue dans la presse entre le passeport sanitaire UE à présenter à l'embarquement dans les zinzins pour ceux qui partiront à l'étranger et le pass sanitaire.
  21. Et paf : https://www.lefigaro.fr/politique/sortie-de-l-etat-d-urgence-l-assemblee-vote-contre-le-pass-sanitaire-lrem-lache-par-le-modem-20210511
  22. Reprise du service de restauration à bord des trains le 9 juin : https://www.lefigaro.fr/societes/sncf-les-voitures-bars-serviront-a-nouveau-a-partir-du-9-juin-20210511
  23. Oui, même matériel, mais le compartiment 1re est déclassé de fait sur les relations pour lesquelles la 1re n'est pas vendue. Sur Marseille/Nice c'est encore plus compliqué, puisque les RCR Corail proposent une offre 1re (A5B5tu mixte) mais pas les Régio2N ou les TER2N NG également utilisés. La tendance générale pour les TER (hors relations longue distance IC-TER) c'est quand même la suppression de la 1re.
  24. Ce qui est le cas en PACA mais pas dans tous les trains. Tu prends un BGC entre Marseille et Aix-en-Provence pas de vente de billets 1re et banalisation du compartiment 1re, tu vas à Gap ou Briançon, tu peux acheter un billet de 1re...
×
×
  • Créer...