NEMO94

Belle hypocrisie de Pépy muselé par le gouvernement qui lui interdit de critiquer RFF et lui impose de se tenir à la com officielle, mais qui en privé souhaite bon courage aux cheminots qui seront en première ligne face aux voyageurs mécontents à partir de dimanche. Pas mal fait le dossier de Politis, le seul canard qui ne s'est pas contenté de recopier servilement les communiqués de presse bidon !

Pour ceux qui ne connaissent pas la région de Marseille, la grève reconductible à chaque changement de service est une tradition locale qui perdure depuis plus de 20 ans !

Ce gars est passé sur quelques plateaux télé, il raconte des choses assez intéressantes !

Donc les 2N2 4700 ne sont couplables qu'entre elles ? Même pas avec les DASYE 700 ?

Texte sympa, le TGV ça n'aura rien à voir ! Souvenirs de l'un de mes plus beaux voyages (clandestins) en cabine entre Mulhouse et Paris Est à l'époque où les 72000 étaient les reines de la ligne 4 et le mécano était en blouse grise...

SNCF/RFF c'est un peu comme Sarkozy/Merkel avec SNCF qui subit le diktat de RFF et devient son petit caniche bien docile. Avec un vrai patron à la SNCF qui aurait le droit d'ouvrir sa gueule pour dire que à J-10 des trains prévus au SA 2012 ne sont pas encore disponibles à la vente, c'est totalement inacceptable, les choses se passeraient sans doute différemment. Mas le patron de la SNCF (comme celui de RFF) est nommé par le gouvernement, et sa liberté de manoeuvre est quasi nulle, quand au régulateur (ARAF) c'est un bidule sans grand intérêt. Ca serait pas plus mal que la mise en place du SA 2012 vire à la grosse cata (annoncée et largement prévisible) pour que l'Etat réagisse avant qu'il ne soit trop tard.

Franchement, pourquoi faire compliqué alors que le code couleur bleu et jaune était simple, lisible, universel, facile a mémoriser par les voyageurs... Hall 1 = voies à lettres & Hall 2 = voies à chffres ça va être beaucoup moins simple à faire comprendre aux voyageurs étrangers, alors qu'avec la relocalisation de l'ensemble des dessertes Lyria à PLY cette gare va devenir un peu plus internationale. Les travaux ne sont pas finis, mais ça commence a devenir sympa. assouan tu sais peut-être, le salon GV il va (enfin) déménager ?

Hihi ça aurait eu de la gueule une 36000 Capitole ! (ben oui, une loc rouge ça donne dest idées)

Au moins chez Thello on pourra attendre assis, mais ils vendent des billets papier ou tout est dématérialisé ?

Sympa la boutique Thello !!!

Mais qui a bien pu avoir l'idée géniale de renommer le plateau des voies à lettres (bleu) en Hall 1 et le plateau des voies à chiffres (jaune) en Hall 2 ? Il y a même un Hall 3 qui semble être l'ex salle Méditerranée !

Si ce genre de mouvement se généralise, je doute qu'à l'arrivée tous les voyageurs soient accueillis par une escouade de flics chargés de régler le cas de ces dangereux délinquants récidivistes. Avec un titre de transport en règle, si c'est tout un TGV rempli de navetteurs qui refuse de présenter son titre de transport, on va bien se marrer... Les retards vont se multiplier, le ton va certainement monter, à bord comme en gare, et les journalistes vont affluer ! Tout bénef pour médiatiser un discours fort différent de la propagande officielle SNCF/RFF.

Ca y est, on a le droit d'écrire a Nicole : https://www.mediateurnouveauxhoraires2012.com/ Si le site du médiateur des horaires se limite à ce truc là, c'est un bel effet d'annonce sans intérêt. J'ai comme l'impression qu'à désormais 3 semaines de l'échéance, la bande des 3 (RFF/SNCF/Etat) attend de voir comment ça va se passer concrètement sur le terrain, et réagira ensuite (ou pas) en fonction des actions qui pourront être décidées par les voyageurs et/ou les cheminots...

Non, un pot de peinture vert Maurienne !!!!

Après Corail Merdoz Corail Carmilloz !

Ben c'est pas faux, et le dépeçage continue, si Gares et Connexions doit devenir une structure juridiquement distincte de SNCF & RFF, pour encore une fois permettre une concurrence libre et non faussée... Quand à l'action de l'ARAF, j'ai comme l'impression que ce machin ne sert pas à grand chose, avec à sa tête un politique qui n'en a rien à f...

Le sujet fait la une du 13h de France 2 ce mercredi 16/11

Et une CC 6500 en livrée carmillon, c'est possible ? :tongue:

Les tickets d'attente c'est très bien, et ça permet d'attendre confortablement son tour assis, je ne sais pas comment ça se passe dans d'autres grandes gares.

Et pour les rames PSE Lyria, c'est confirmé qu'elles seront radiées lors de l'arrivée des POS ?

C'est pour ça que les réservations des TGV Paris <> Milan sont bloquées sine die pour les départs à partir du 11 décembre ?

Les changements de service sont traditionnellement l'occasion de voir se multiplier les préavis locaux, il serait étonnnant que ce SA 2012 fasse exception. Et cette fois il me semble que les voyageurs qui se seront fait b... avec les nouveaux horaires, ils seront très très solidaires avec les cheminots en grève ! Quels seront les réels pouvoir du médiateur des horaires ? Simple bureau des pleurs ou pompier volant capable de trouver rapidement des solutions pour éteidre les foyers de contestation les plus violents pouvant donner lieu à des actions musclées sur le terrain ?

Ca fait longtemps qu'il y a des vigiles privés avec brassard "SECURITE" pour filtrer l'accès à l'espace de vente Estérel, et ça c'est inacceptable, mais il y a certainement eu des incidents en raison des conditions d'attente particulièrement lamentables, puisqu'il n'est pas possible d'attendre tranquillement son tour assis et muni d'un ticket d'appel, comme c'était le cas il y a une quizaine d'années, dans feu le BIR, devenu Séphora... Le progrès c'est de poireauter une heure debout, c'est évident, mais les bureaucrates de Gares et Connexions, ils n'auront sans doute jamais l'occasion de s'adresser à un vendeur humain !

Absolument, et c'est pareil dans toutes les grandes gares, tout est fait pour orienter les voyageurs vers les tas de ferraile jaunes !!!

La voie N sera systématiquement utilisée pour le départ de PLY pour le train Thello ? Juste en face des escaliers et des ecscalators et l'accès le plus court et le plus direct au RER A et à la ligne 1 ! A moins que ce ne soit pour faciliter les opérations d'accueil embarquement ce qui est plus plausible, c'est plus simple de filtrer la voie N avec le quai de service à droite plutôt qu'une voie située au milieu du plateau des voies à chiffres !