Ferrolex

Non ce n'était que des voitures corail Vu et Vtu limitées à 200 km/h puisque c'était un V200 dans lequel j'étais, tiré par une 26000 qui devait servir pour le Fret puisqu'elle marquait le chiffre 4 devant et j'ai vu en même temps le dépot d'atache qui était Perrigny (étonnant sachant que ce sont les roulements habituels de Villeneuve et de Toulouse).

Oui je sais! Pardon de m'être exprimé en language SMS. Mais tu veux savoir si je pense à nos collègues ASCT ou aux agents d'accueil dans les gares? Mais ne t'inquiète pas pour ça puisque je suis agent d'accueil moi même dans une gare de banlieue parisienne donc j'ai assez souvent la même quand je suis en service.

Je vois qu'on accède plus à la galerie photo. Qu'elle en est devenue?? :help:

Oui bah désolé mé sachant que j'ai montré ma carte de cheminot au controleur je men sui pri plein la gueule par les clients avec des:" ça leur fra tout drole kan il sront privatisés" ou des: "de toute façon i front jamais des efforts pr nous satisfaire". Tu tren compte faire un voyage com ça?? Dc c simplement un message que je fé passé! Et pour la question du Téoz, ce n'était pas un Téoz!!!

J'ai cette photo dans un numéro de "rail Passion" mais pas sur le net sinon j'ai... Tu voulais voir des 25500 tu en a!!

La deuxième je ne sais pas où tu l'as prise celle la mais c'est vrai qu'elle est chouette. Mais il faut dire que tout est une question de technique également. Car le train ne s'arreteras pas quand tu prendras la photo de celui ci. Donc soit tu loupes, soit tu réussi. D'ailleurs je t'envoie une des miennes que tu doit connaitre peut-être déjà.

Si c'était indiqué alors dans les carnets de bords pourquoi ils ont mis en service ces voitures???? Tu crois qu'ils étaient contents les gens?? Et puis pardon Masséna c'est pas un dépot mais je ne sais pas ce que c'est au juste.

Bah moi mon pseudo est assez simple je pense, Ferro pour ferroviaire car je suis ferru de chemin de fer, et lex pr alex car je m'appelle Alexandre voila rien de plus simple je pense.

J'ai effectué un retour de Brive dimanche dernier avec un ami à moi qui n'est même pas cheminot, qui a donc déboursé 50 Euros pour faire son trajet. Quand le train est arrivé à Brive, il était totalement blindé, il n'y avait même plus de quoi s'assoir ni en seconde, ni en première. Tout le train n'était même pas climatisé, je dis bien tout le train. Il a fallut que la Sncf s'arrange pour distribuer des bouteilles d'eau dans les voitures afin que les clients puissent se rafraichir. Sachant que le train venait de Cerbère et que les voitures étaient toutes du dépot de Paris-Masséna, trouvez vous normal qu'on mette en service des voitures non climatisés sur des trajets comme Paris-Cerbère qui dure en tout plus de 10 heures? :carton: Si il y a quelqu'un, si possible du dépot de Masséna, qui peut m'éclaircir les idées, sachant que ce n'est pas le seul trajet qui est comme ça. Sur ceux @+

Salut Je suis rentré en septembre dernier pour le contrat de qualification que je fais en ce moment pendant 2 ans au service commercial.

Je veux bien savoir que tu ne t'y connais pas beaucoup en sport mais Sébastien Loeb j'estime a ce que ce soit un minimum de connaissances. Parce que même les journaux parlent de lui à chaque fois s'il remporte un titre. Je te rappelle qu'il est 2 ou 3 fois champion du monde des rallyes et qu'il porte nos chères couleurs bleu blanc et rouge. Pour m'adresser maintenant à Marc, je vais te faire une confidence, je l'ai déjà vu au rallye du Touquet il y a un petit bout de temps déjà. Il avait abandonné la course. Mais la société de nettoyeur a haute pression dont faisait partie mon père avait sponsorisé ce rallye et j'ai été engagé (sachant que j'étais fils de..) a nettoyer toutes les voitures de la course, dont la Xara rouge de Sébastien Loeb. Sur ceux, @+

Je garde!!

Salut fabrice!!! ça m'étonne pas de t'entendre dire qu'il y a du matériel étranger qui se balade sur notre cher réseau français. J'ai vu une fois un pendolino italien qui était garé dans le petit triage d'épernay. j'essayerais de dégoter la photo.

Je pense que ça mérite quand même d'être diffusé à la tv. Mais franchement, trop mort de rire, c'est du grand n'importe quoi.

Si tu veux il me semble avoir vu une RGP de chez Roco dans une vitrine de chez Citerne, le magasin du boulevard du temple. Par contre les autres.......Si tu veux j'ai une rame RIB de 3 caisses avec une BB 8500 caisse longue mais elle est très précieuse en moi donc je la garde. Ciao

Pas que idTGV faut maintenant parler de la connex qui je pense est un cas beaucoup plus grave.

Et pourquoi pas Tulle pendant qu'on y est??????? Je suis vraiment désolé pour les clermontais, mais je pense que le TGV pour eux, je ne vais pas dire qui ne l'auront jamais, mais presque. En ce qui concerne Aurillac, il faudrait déjà qu'il y aie un fort taux de voyageurs, et que la ligne soit électrifié. Vous me direz que le TGV est allé aux sables d'olonne tracté par une CC 72000 mais justement ça a été supprimé parce que la fréquentation baissait.

Bien sur que je veux bien parler des PN dangereux comme celui qui se trouve chez moi par exemple à Deuil-Montmagny. Mais je voulais simplement avoir l'opinion de tout le monde afin de réagir avec la collision qui s'est produite hier.

Je rajouterais même après on s'est bien marré, "et on aura bien fait chier tout le monde parce que en général je crois que c'est un peu ça le but. En ce qui concerne l'illégalité, les syndicats disent peut-être que c'est illégal de mettre les trains gratos pendant la grève, mais c'est pas plus illégal, je pense que de couper le courant comme l'on fait les syndicats d'EDF pour la grève qui je pense concernait les mêmes raisons. Alors faut arrêter la démagogie.

Oué bah dis toi que pas plus tard qu'hier j'ai acheté cette photo dans les petites librairies de trotoirs des quais de seine pour l'accorocher à mon mur. depuis le temps que j'en rêvais. :)

Surtout quand on sait que c'est la sienne. :)

Avec le drame d'hier, je voudrais faire une pétition sur les Passages à Niveau je voudrais avoir votre avis sur ce sujet.

Comme par hasard il a fallu qu'un camion vienne tomber en panne sur un PN. J'ai failli voir ce genre de collision au pn de Deuil-Montmagny (heureusement le train aurait tapé un convoi de bouteilles d'eau plate) mais le camion a réussi à s'échaper. Mais il faut quand même sur ce PN qu'il est beaucoup trop dangereux car en plus qu'il se trouve au bout d'un virage, les barrières ferment beaucoup trop tard. Mais si c'est comme ça sur ce PN c'est surement comme ça sur les autres PN. Les PN c'est pas le fait qu'ils soient trop dangereux, ce qui est dangereux c'est le fait qu'il ferment beaucoup trop tard. Quand est-ce qu'on supprime les plus dangereux on qu'on augmente les conditions de sécurités??? :help:

AFAC (Association Française des Amis des Chemins de fer)

Salut a toi samantha!!! Tout comme toi j'adore les trains, et je fais actuellement un bac en alternance dans le service commercial en banlieue parisienne. Je mets déjà un petit pied dans la SNCF pour plus tard conduire les trains. Regarde les différents sujets que j'ai fait si tu t'intéresse aux trains. Je te fais un bisous et je te dis plus tard.