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PAZ, A Auster, tu dois le savoir, la DET est venue, ainsi qu'un huissier, pour constater les dégradations ... résultat, classé sans suite. Après pour ce qui est des pressions personnelles pour aire grève ou quoi, c'est beaucoup plus discutable. Mais bon, à Auster, tu fais partie des huit, faut assumer et bien réaliser que ce statut n'est pas forcément bien perçu par tes collègues. Christophe

Salut, A Trappes, ça continue pour ceux qui le souhaitent. Christophe

Salut, Jean-Marc, je suis loin d'être toujours d'accord avec toi, mais là ... J'aurais aimé que ce soit pour quelque chose de plus réjouissant. Christophe

En revanche, qu'on pousse les mécanos non grévistes à ne pas s'arrêter sur les torches à flamme rouge est un fait avéré et qui s'est produit plusieurs fois dont notamment au moins une fois ces 10 derniers jours sur une certaine ligne où roulent des Z2n sur une région "avant-gardiste" en matière de management, où les conducteurs ne sont plus répartis par UP, mais par UO ... Christophe

Moi je propose : une meilleure répartition des richesses, une société plus démocratique pour que le peuple s'exprime pleinement et qu'on ne voit pas des réformes passer en force comme on le voit actuellement. Je propose aussi la suppression des avantages indécents dont bénéficient les plus privilégiés, et aussi le développement de l'emploi en stoppant la casse qui est faite depuis des années, à la SNCF en sacrifiant des sites, mais dans le privé et les autres entreprises publiques, où les mêmes choses se passent. Je propose de revenir sur le dogme de la concurrence libre et non faussée (mon oeil). Des solutions, il y en a des tonnes. La France produit deux fois plus de richesses qu'il y a 40 ans ... si avec ça on n'arrive pas à faire aussi bien c'est qu'il y a un problème quelque part (les gens sont loin d'être deux fois plus riches). Christophe

Il est vraiment bizarre ce Depardieu ... d'un côté il s'offre aux empêcheurs de tourner en rond, Groland, Siné ... des acharnés contre ce système, et de l'autre il se la joue Bourgeois décomplexé avec pas mal de casseroles ... non franchement j'ai du mal à le comprendre. Christophe

Effectivement ça fait peur ... Je ne sais pas comment se passe la vie ferroviaire là-bas, ni si les exemplaires disparus étaient uniques ou non, mais culturellement, la préservation des "vieux trains" a quand même un certain intérêt. Pour ce qui est de la sauvegarde des prototypes, il est évident qu'à faire rouler ça ne serait pas intéressant, au niveau du coût et de l'image plutôt confidentielle de ces bécanes, mais dans un musée, la 70002 ou une 69000 n'airait pas fait tâche, même esthétiquement, à défaut d'être des oeuvres d'art, elles présentaient un certain intérêt. Enfin qu'on préserve déjà une 8100, une 9400, une 300, ... là y a urgence car la situation est assez compliquée pour ces séries et il n'est pas trop tard, mais presque. Pour en revenir aux TGV, je ne suis pas un fan, mais si les 16 et 325 pouvaient être préservés, ce serait une belle victoire, car de mémoire jamais des rames aussi longues et modernes n'ont été conservées en France. Christophe

Salut, Etant conducteur du Pool Infra de PRG, j'ai encore des billes pour ceux qui croient dans les chiffres annoncés par la direction : nous sommes 4 TB à tirer les trains Infra sur PRG, tous les 4 en grève (alors que nous sommes censés toucher la complète ce mois-ci et le mois prochain, mais pas de déplacement le reste de l'année). Et bien je peux vous dire que l'on n'apparaît dans aucune statistique. Nous ne sommes pas comptés grévistes, puisque nous n'existons pas ! Autre chose, avec les syndiqués de Trappes, on a fait des distributions de tracts dans les rues, et contrairement à d'autres mouvements, on a été dans l'ensemble bien accueillis. C'est bon pour le moral, mais on attend plus que le soutien moral, on attend d'être accompagnés, ne serait-ce que par les autres grosses boites (EDF, France Télécom, La Poste, ... et aussi les profs, les routiers, etc ...). Notre position à Trappes elle est claire, mais ça ne doit pas être qu'à Trappes. On est là, on attend les autres, mais on n'est pas censés être les meneurs du mouvement. Les autres savent qu'on est là, à eux de se bouger, et vite ! Si dans 4-5 jours ça ne bouge pas plus, le mouvement il est mort. Christophe

Le blocage des trains porte atteinte à la sécurité ? Dans quel sens ? Christophe

Ben c'est-à-dire qu'il y a de beaux principes, comme ce qui est raconté ici, et il y a la réalité du terrain, et là on voit bien que les chefs sont emmerdés de toute part. Sans compter l'emploi du temps rempli de réunions, entretiens, paperasses etc ... moi perso, tout ce que je déteste (à part peut-être les entretiens). Christophe

Et les prototypes 69000 et 70000 ... Sans oublier une rame RTG (une motrice c'est bien peu) et les ETG. Christophe

Salut, Etant Attaché TS, je suis censé passer un jour le PR4 ... mais quel est le rapport entre le PR4 et le Chemin de Fer ? Je ne le ferai jamais car j'éprouve un absolu dégoût envers le management ... alors qu'à la Traction, un bon chef devrait être avant tout un orfèvre en technique et en connaissance de la réglementation ... mais ça visiblement, ça n'est plus un critère important. Christophe

Mais mon gars, tu crois que je dis ça gratuitement ? Que c'est un coup de tête et que j'avais envie de faire chier mon monde ? Non, c'est simplement à force de me heurter à l'indifférence de certains amateurs. Je comprends bien que tout le monde pas aider, tu en es l'exemple visiblement ; une petite cotisation ne veut pas dire que la personne va s'engager et prêter main forte, mais une petite cotisation c'est déjà ça. Donc face au manque d'intérêt de certains, mais probablement dû au manque de sensibilisation (enfin j'espère), et à force de parler gentiment et de me heurter à un mur, ben y a de quoi être agacé. Alors c'est tombé sur lui (bien qu'il n'était pas particulièrement visé, c'est plus général) comme ça aurait pu tomber sur n'importe qui ... et puis franchement je ne crois pas être si violent que ça. Je ne veux pas que tout le monde adhère aux associations, je sais bien que c'est impossible, mais je sais bien qu'on peut faire beaucoup mieux qu'actuellement. Et les associations en ont bien besoin, c'est tout ce que je voulais dire. Christophe

Et moi je crois qu'on a le droit de dire les choses. Chrisrophe

Salut, Bon courage à tous les bénévoles. Christophe

Merci bien. Moi qui m'occupe d'un touristique en Champagne-Ardenne, j'aurais bien aimé voir ce Picasso. Christophe

Salut, Pour le raccordement de Bécon, il y a des trains qui passent de temps en temps. Mais ce n'est pas très rapide car il me semble que le train marque un arrêt au passage à niveau pour en faire la fermeture manuellement. Le plus souvent ce sont des engins INFRA. Christophe

Salut, Cela vous dérange-t-il si je me joins à vous avant d'aller à la manif ? Le temps de l'apréro quoi ! Christophe

Salut, C'est possible d'aller à "la prochaine revoyure" à Paris ce samedi si ensuite on va à la manif ? Christophe

Salut, Pour info, et pour faire taire les mauvaises langues, la Z 5177 n'est pas à reconstruire, il y a un endroit de la motrice qui est complètement pourri, ce sont des tôles à changer. La remorque est dans un bien meilleur état. Et pour ceux qui rêvent de troisième rail, je ne sais pas d'où ça sort, mais il n'est aucunement question de s'amuser à remettre ce système. Faut arrêter la fumette (et accessoirement répondre aux messages privés). Christophe

Pour Briançon ce sera dur de faire du TGV ... en revanche pour ce qui est de Modane, Saint-Gervais, Bourg-Saint-Maurice, en effet ça craint un peu ... Saint-TGV est déjà bien implanté. Christophe

Salut, non pas de renseignements particulier. La Z 5177 ne bougera pas de la Haute-Marne, et ce n'est pas pour y être démolie. Christophe

Je connais des gens qui consacrent la plus grande partie de leurs loisirs sur les simulateurs ferroviaires. Que ce soit dans le jeu ou dans le développement du jeu (lignes, systèmes, véhicules, ...). On peut y passer un peu de temps, mais il ne faut pas perdre de vue que c'est une activité absolument pas productive, et pas enrichissante pour l'utilisateur. On dira ce qu'on voudra, c'est un jeu vidéo et on peut lui faire le même reproche que tout autre jeu vidéo, à savoir que les personnes passent leur temps devant (pour une part non négligeable) et ne se dépensent pas à l'extérieur pendant ce temps-là. Et se dépenser à l'extérieur, pour des gens qui se disent passionnés de train, c'est être actif dans les associations de trains touristiques. il y en a beaucoup, il y a du choix, et il y a aussi le choix de l'activité qu'on peut avoir en leur sein. Je sais que ce que je dis ne plait pas à beaucoup de monde mais j'en ai plus que marre de voir que sur les forums, il y a plus de sujets de conversations qui se rapportent aux simulateurs qu'aux associations. A croire qu'il y a plus d'accrocs au PC que de personnes prêtes à se retrousser les manches pour le patrimoine ... Mais bon, c'est certain, c'est plus facile de simuler ... Ah on n'est pas aidé par les autorités, mais on n'est même pas aidé par les 90 % de gens qui partagent la "même" passion ... Mais moi je suis désolé, les vieux trains, je préfère les avoir en vrai qu'en images de synthèse. Christophe

Les simulateurs ferroviaires Alors qu'on a tant besoin de monde dans les associations ... Christophe

Si le Picasso appartient à la SNCF, oui je suis d'accord. Si le Picasso est propriété de l'association, ça n'est pas valable. Je ne suis pas certain que ce soit empreint de bon sens. Le primordial étant la sauvegarde du matériel et la mise en valeur d'une ligne sur laquelle il pourrait circuler, ce n'est pas la priorité de sauver l'association à tout prix. Je sais c'est malheureux, surtout pour les gens qui se sont donnés dans ce projet, mais si l'autorail peut être utile ailleurs, qu'il aille à une autre association qui en a besoin et qui peut fonctionner. Christophe