nano

de toute façon, le RH013 est extrêmement clair sur le sujet, c'est NIET ! Sauf je crois quelques activités dans certaines sociétés de paris style PMU, sous réserve de l'accord du DR (heu, on fait comment, maintenant ?) maintenant, peut-être Chazam peut se porter volontaire pour aller à VFLI ou à la Frégate, dont les règlements sont peut-être plus permissifs ... d'autant plus qu'il aura moins de temps à tuer à la maison ...

D'accord avec Fan MSTS pour Blois, qui eût un TGV, un temps ... si je ne m'abuse, il y en passe encore (j'ai souvenir d'un Bordeaux-Lille, qui après SPDC passait par Blois et les Aubrais avant de reprendre la LGV à Valenton ; bien sûr, pas d'arrêt entre SPDC et Mickey ; de plus je ne sais si c'est permanent, ou lié à des travaux sur LGV A) Pas d'accord pour Niort, d'abord, sur la 2ème photo, on voit les 2 fils de contact et les petits isolateurs, donc, 1500V CC ; de plus, je ne suis pas sûr qu'il y aie un quai 3 ; et enfin, la sortie de gare ne ressemble pas à ça. Pas d'accord pour Toulouse non plus (la signalétique, le pont-route, le virage, les abords ...) ; mais si on veut rester dans le sud-ouest, pourquoi pas Castelnaudary ?

Quelque part entre Auray et Quiberon, dans le coin des haltes de l'Isthme, Penthièvre, ou Kerhostin ? Aaaaaah ce bon vieu "tire-bouchon" !...

notons au début de la vidéo l'insistance de la caméra sur la porte de seconde classe ... mais ils n'allaient quand même pas tourner le clip chez la plèbe ! des fois on en viendrait presque à regretter que le ridicule ne tue pas

Certes oui mais les voies de circulations "directes" de la ligne Bordeaux-Sète sont les 4 et 5 (V4 de la gare = V2 de Bordeaux-Sète, V5 de la gare = V1 de Bordeaux-Sète) Gourdon, Castelnaudary, Tarbes je confirme, Castelsarrazin ont aussi le quai entre les deux VP

Bôf ... un train de voyageurs arrêté au signal d'entrée d'une zone de travaux et s'apprêtant à y entrer ... "normalement" ça n'arrive pas, chez nous ? m'enfin bon, je connais pas le NS9 canadien ! Après, ça dépend : un train SNCF : la une du 20 heures "ces branleurs-de-bons-à-rien-de-cheminots ont pris en otage des dizaines (centaines ?) de pauvres-petits-gentils usagers en les laissant des heures en rase campagne sans-la-moindre-information parce que les incapables de conducteurs ont été suspendus parce qu'ils ont grillé un feu rouge" ; un train du privé, levée de boucliers des syndicats de la SNCF, polémique public vs privé etc. Au passage : 2 mécaniciens ... ça n'arriverait pas en France !!! non, je ne sors pas, fait trop chaud !

Ben voilà c'était pas si difficile ! quel Pk ? non je déconne, en plus je m'en rappelle pas à toi alors

non non non Non plus, mais c'est limitrophe si j'étais en cabine, je serais jamais arrivé là, parce qu'à cet endroit, la voie est encore à peu près praticable à pied, mais plus loin, j'ai dû rebrousser chemin à cause des arbres, même un chien serait pas passé. quant au TIDD, il doit bien y avoir quelques années qu'il n'a pas donné cette direction là ! (ceci expliquant peut-être cela, et vice-versa) je ne sais même pas s'il existe encore d'ailleurs, de même pour l'appareil à la bifurcation qui permet de rentrer sur la ligne bien triste à voir tout ça allez vous l'avez sur le bout de la langue !

Merci ... celle là, pour le nombre de fois où je l'ai faite (en voyageur, je ne conduis pas), c'était pas très très dur J'ai gagné quoi, un jus de tomates marseillaises ? Indice n° 1 : si, si, cherchez bien, il y a des rails, mais ça ne roule plus beaucoup Indice n° 2 : c'est en France, mais il faut parler anglais pour demander sa route

c'est pas le long de l'A10 entre Monts et Chatellerault ? edit (j'affine) entre Ste Maure de Touraine et Maillé ?

L'article en entier sur le site du Figaro. Peut-être des explications un peu plus détaillées rendraient cet article plus crédible, parce que du ballast sur les voies, ça arrive ...

Il me semble (pas vérifié) que le standard européen est jaune pour le routier, orange pour le ferroviaire. Néanmoins, les gilets jaunes continuent d'être valables jusqu'à épuisement des stocks, mais ne sont plus approvisionnés à la SNCF

et du temps d'attente (et de stress...) dans la salle où tu es reçu en début de journée perso, j'y étais arrivé à peu près en forme, j'en suis ressorti à 4 pattes !!!

Pour un attaché cadre, la position à l'embauche dépend de ton école, donc la marge de manœuvre de ton recruteur doit être limitée. Tu peux toujours essayer de demander une position de mieux, ça pourra t'aider à accélérer ta progression en début de carrière, au-delà des 4 ans fatidiques comme on a dû t'expliquer : plus de chances d'être régularisé directement sur la qualif G (tu comprendras peut-être mieux plus tard ...)