Bearcat

Je mets celui-ci fourni par mon entreprise ^^ ... Courage, il n'y a que 167 pages !!! Décret 2016-755 du 8 juin 2016.pdf

Allez, hop en passant, juste une pause bière ... Eddy en Allemagne C'est le dernier jour du mois de mai, j'abandonne à Chalon-/Saône mon train pour cause d'intempéries sur Valenton ... Avant de baisser le panto, la photo s'impose ... La Sybic: "Alors, petit chapon rouge, tu reste me tenir compagnie ???" La Prima: "Oui, mère-grand, le temps de quelques jours ...

Il faudrait que je fasse une photo, un de ces 4 ... Pour ce trafic, de mémoire, déjà 20 ans .

Et la FGAAC-CFDT ne perd pas de temps, voici ce qu'elle distille dans nos boites pros ce mercredi 1 juin 2016 vers 10:52 : (bonne lecture )

Hélas oui, elles ne durent que 7 jours après la diffusion, c'est pour cela que j'ai sauvegardé les images ^^ ... Hier tard dans la soiée, sur France 2 Apocalypse Verdun Très bonne émission, disponible en replay sur le site de France 5 (comprenne qui pourra )

, je ne milite plus depuis que je n'ai plus de représentativité, donc je ne peux pas te répondre de façon officielle ... Mais disons que je suis POUR le RH0077 comme CCN . Pour le reste, je ne connais pas d'autre moyen de lutter que la grève, donc, tu a ici ta 2ème réponse .

Pour avoir négocier le forfait jour dans mon entreprise, c'est 218 jours travaillés, et 1 RTT par mois suivant les négos ^^ ... Au delà, c'est majoré (enfin, normalement ...). Pour la CFDT, partout où je l'ai vu à l'oeuvre, c'est trop souvent dans l'intérêt du patronat ... et je le vois depuis trop longtemps dans son oeuvre destructrice depuis 1990, date de la PRIVATISATION des arsenaux d'Etat !!!

Et ainsi rembourser la dette d'Infrastructure, comme promis à l'Etat-Actionnaire, sans que cela coûte à cette dernière ^^ ...

Disons que cela vient du temps où RFF était le futur proprio ^^ ... Effectivement, ,il fallait économisé sur la facture, et seul "macadam" a répondu à cette exigence !!! Egalement, le bitume joue 2 rôles, c'est pourquoi cela va maintenant perdurer: => il permet une meilleure stabilité de la ligne, car il joue au coussin en amortissant le choc d'un train à grande vitesse sur sa plateforme => il permet une meilleur étanchéité de la dite plateforme en dessus et empêche le rejet d'herbes par en dessous. Cela parait subtil, mais c'est ainsi !!!

Effectivement, mais bon, c'est le jeu ma pauvre Lucette ... Seront Impactées, la DR EST, et dans une moindre mesure, la DR CENTRE . Il se dit, également, que FRET SNCF reprendrait le flambeau ...

Secret défense ...

Heu, juste pour en revenir à l'histoire des 3 lettres (si si, j'en ris encore , justement, j'en parlais ce midi avec mon papa qui a connu l'époque de la guerre d'Indochine, mais certains me taxeront de vilain colonialiste sans voir le réel problème de l'époque sur le port de Marseille quand ces vils militaires, suppôt d'un gouvernement de gauche revenaient des combats , mais cela ne rentre pas dans le sujet du Fret ferroviaire qui ne va pas si bien que cela ^^ ...), il faut quand même reconnaître qu'un port ne travaille pas sans cette puissante corporation !!! Disons que si vous vous demandez pourquoi je rebondis là-dessus, je dirais juste que cela coûte énormément chaque mois à mon patron en ce moment ... JLC, toi qui est sur Bordeaux, va du coté du Verdon ... je dis cela, mais je ne vous aie rien dit .

Dijon-Perrigny, coté P2, jeudi 5 mai 2016

Amer, non, surpris du manque de discernement de certaines OS sur une "possible extension" à TOUTES entreprises ferroviaires sans restriction . Pour le reste, on a fait avec quand il a fallu négocier avec le tolier de la CCN en déclinaison d'accord d'entreprise: je n'ai rien lâché, mais rien obtenu de mieux non plus !!! Peut être pour le décret socle, mais je connais trop celui que mes petits copains DS auront en face pour négocier le futur accord d'entreprise: rester sur ce qu'on aura eu sans se faire rogner sur ce que nos dirigeants voudront nous imposer, en sachant que ce sera MOINS plutôt que PLUS !!! Pour répondre à CRL ACHERE (lui ou un autre?), c'est vrai, je ne représenta pas TOUTES les EF privées, mais à ma connaissance, je suis le seul, au final, à y poster, disons, régulièrement ... L'ami LUTZ² (pour VFLI), je ne lis plus, et les 2 "représentants" qu'étaient ZOBOS et CLASS66 pour ECR, non plus ... je dis cela, mais au fond, je ne dis rien . Après, certains diront:" Oui, mais toi, tu viens de chez nous !!!" C'est très exact, et c'est pour cela que je passe ici et je poste quand je l'estime nécessaire, même si maintenant, je suis assis sur une chaise différente, car avant, j'étais avec vous ^^ ... Cette parenthèse fermée, revenons à cette CCN en négociation, et où l'UTP, en fin de compte, ne veut rien lâcher pour soi disant être aussi compétitif que le routier ...

Vendredi 29 avril 2016, soirée thématique "1ère guerre mondiale 1914/1918" sur RMC Découverte 14-18: LA 1ERE GUERRE MODERNE : LA GUERRE CHIMIQUE 14-18: LA 1ERE GUERRE MODERNE : LES TANKS 14-18: LA 1ERE GUERRE MODERNE : L'ENFER DES SOUS-MARINS Pour les passionnés d'Histoire, c'est à voir ...

+1 Fabrice BenQ, je le tiens de source sûre, c'est un de mes anciens stagiaires devenu conducteur confirmé qui bossait chez Combi qui me l'a assuré ... Alors ???

Heu, il me semble que je suis déjà exprimé sur ce topic ^^ ... (la flemme de rechercher) Les salariés des EF privées te diront que cette nouvelle CCN n'est pas pire que l'ancienne, sauf pour le changement de commande à moins de 24h ... Je l'ai dit et le redirais encore, c'est à la négociation de la 1ère CCN qu'il fallait montrer les dents, car aussi sur que 2 et 2 font 4, cela allait vous revenir dans les dents, Cheminots de la Grande Maison !!! Mais non, la CGT faisait acte de présence, la FGAAC/CFDT défendait le bif-teck avec des arrières idées d'élections (ECR et EPF), un syndicat comme FO comme il pouvait, et le reste, j'en parle même pas . Alors, grève dans les EF privées ? A la première, OUI !!! A la seconde, non, car le personnel a plus l'impression de vous soutenir que l'inverse ...

Et aussi, car cella n'est évoqué nulle part, le CERTIFICAT de sécurité ... COMBIWEST en a fait la demande, mais l'EPSF a rejeté, donc ceci expliquant peut être cela ...

Bref, on verra qui retirera les marrons du feu le 1er ^^ ...

MP

Disons que sans vouloir voyager dans du matos hors d'age, l'épitaphe était de bon ton ... Je pense que si j'y passais, j'aurais gros au coeur de voir partir à la casse ces vénérables machines sur lesquelles j'ai débuté, il y a a maintenant 26 ans ^^ !!! (R.I.P aux X 2800/2700, BB7200, BB67300/400 et CC72000 )

Moi, je vois surtout comme cela: Tu as déjà fait 8h00 de taf, et il reste encore à faire, ben tant que c'est pas finis, tu trimes pour boucler ce que ton chef t'a commandé de faire (je vois cela pour du service de manoeuvre, style formation de train avant expédition au petit matin ...) On a le cas en ce moment pour un client, on a une équipe de nuit, au début, ils restaient jusqu'à ce que tout soit bouclé, maintenant, même s'il en reste à faire, à 8h00 de taff, ils disent au revoir, on va se coucher ^^ ...

J'ai l'impression de (re)lire la CCN Fret tout est encadré mais tout est dérogatoire !!! Le pire, les sédentaires n'auront même pas le même nombre de repos à la maison (RH chez nous, mais RP à la SNCF ^^). Pour le bien de tous, j'espère que personne n'aura l'idée de signer un tel torchon ...