nicopasta

Je sors ça d'une étude qui a été faite en 1996 et que la direction a toujours démenti. Je pense que 10 ans plus tard cela s'est amélioré, mais il ne faut pas rêver, l'espérance de vie est toujours largement inférieure à la moyenne, étant donné que l'on conduit toujours sur des vieilles machines inconfortables (même si ça évolue, mais vu que les machines durent 50 ans environ...), les horaires décalés, ...etc... Demande aux anciens de ton dépôt et si certains gardent contact avec ceux qui sont partis à la retraite tu pourras constater que beaucoup nous quittent entre 60 et 65 ans. C'est malheureux à dire, mais c'est un sujet sensible dont personne ne parle, comme les accidents de personne.

Cela voudrait dire reculer l'âge de départ en retraite ? En 1996 l'espérance de vie d'un conducteur était de 58 ans, quelqu'un aurait-il l'âge aujourd'hui ? J'imagine que ça a du augmenter de 2-3 ans, comme la moyenne. Mais cela reste insuffisant à mon avis pour augmenter l'age de départ en retraite...

Je déteste mdrmdr

C'est à dire que le poste 5 d'Argenteuil, Cormeilles, Conflans, et Eragny ça sauterait ? De toute façon c'est bien la politique depuis de nombreuses années de tout regrouper pour réduire le personnel Mais j'imagine déjà la (non) gestion quand ça va être mis en place. Je ne roule pas en ce moment mais il parait que c'est le bazar entre ARG et ERT depuis le début de l'ouverture dimanche dernier, avez vous plus d'infos ?

J'avoue ne pas trop comprendre tout ça... Si on généralise à la circulation des trains sur le réseau, étant donné que ce sont des agents sncf qui sont dans les PC et les postes d'aiguillage, RFF devrait aussi payer à la SNCF pour ça non ? Ceci dit je ne vois pas trop moi non plus quels sont les employés qui bossent chez RFF, à part la direction, étant donné qu'ils "sous traitent" tout.

Il y a quand même quelque chose que je ne comprends pas, pourquoi ça serait à la sncf de payer alors que c'est rff qui est propriétaire du réseau et donc des pn... Donc tout le monde est susceptible de l'emprunter, et donc pour moi ce serait l'argent des péages que RFF récupère qui devrait servir par exemple pour faire des ponts supérieur ou inférieur pour remplacer et supprimer un PN.

Certains ont déjà franchi le pas question site géographique, j'en ai connu un, cela fesait des années qu'il était à Paris avec moi, impossible d'obtenir une mutation, il a donc démissionné de chez nous pour aller à la connex en Lorraine. Ce qui m'a le plus surpris c'est qu'il était délégué dans un syndicat, et qu'il s'était toujours battu contre l'arrivée de la concurrence sur le réseau français. Comme quoi ... Pour ma part même si j'ai 5H de train à chaque repos pour rentrer chez moi je ne démissionnerais pas pour autant, je trouve que les trains qu'on fait restent largement mieux que la concurrence, on a quand même la gratuité (ou quasi) sur tous nos trains, des conditions de travail meilleures, un salaire pas trop mal même si on se bat pour mieux (normal), une retraite (encore) à 50 ans, et surtout, surtout la sureté de l'emploi mdrmdr

Oui je connais aussi mais je trouve dommage qu'il n'y ait que 4 villes dans le choix...

Non Dom le plan de remplacement prévoit de supprimer environ 15 PN par an donc à ce rythme il va falloir 1000 ans puisqu'il en reste encore 15000 en France :ph34r:

bonsoir Jipi C'est une bonne idée de vouloir venir à la traction si cela te plait, meme si cela comporte pas mal d'inconvénient. Pour ce qui est de recruter sur Toulouse, étant moi meme de cette ville, j'ai été obligé d'aller à Paris pour pouvoir le faire car il n'y avait pas de formation à ce moment là à Toulouse, ni même ailleurs en France, à part à Paris. Maintenant ils ont mis en place la filière TA+ et peut etre qu'ils recrutent pour ça et qu'après tu pourras devenir TB, tu devrais contacter directement le DRH pour le savoir, tu ne seras pas mal vu. Voilà si tu as d'autres questions n'hésite pas... Bon courage

Bonjour, je ne sais pas si ça fonctionne pareil partout, mais à Achères quand une loc se trouve coté thermique, c'est généralement qu'elle vient de subir un accident de personne.

Très très bon okok

Je sais qu'il est prévu de faire des formations sur Lyon, mais la région de Chambéry est largement en surréfectif. Envoie une lettre avec CV directement à Lyon je pense que tu as tes chances. Pour ce qui est des allers retours, j'habite à Toulouse, je suis conducteur à Paris St Lazare, et je rentre chez moi dès que je suis en repos, cela fait 2 ans que ça dure et je ferais ça jusqu'à ce que j'ai la mutation (qui n'est pas prête d'arriver). J'en connais d'autre qui habitent plus près de Paris et qui font les allers retours tous les jours. Il faut une énorme motivation et une bonne hygiène de vie, car les trajets épuisent parfois, mais ça peut se faire. Sur mon dépôt on est 2 conducteurs sur 3 à avoir demandé une mutation, je te laisse imaginer Bon courage lotrela

Accident entre une voiture et un train Corail à un passage à niveau, à l’entrée de Reims... ...Le trafic est interrompu depuis 18h25 entre Charleville-Mézières et Reims et devrait le rester jusqu’à la fin de la soirée. Un service de bus est mis en place pour assurer la relation entre Charleville-Mézières et Reims. Prévoir 2h30 de retard pour les voyageurs du Corail 1524 Charleville-Mézières 17h37 / Paris Est 20h16 et 2h de retard pour les passagers du Corail 1523 Paris Est 17h21 / Charleville- Mézières 19h52. Des bus sont attendus sur place pour les transporter jusqu’à Reims. De là, ils emprunteront le Corail 1526 qui part exceptionnellement de Reims à 20h17. Arrivée à Paris prévue à 22h06. Des difficultés de circulation sont prévues sur l’axe Paris / Reims / Charleville-Mézières jusqu’en fin de soirée.

Il ne fonctionne pas sur un pc ?

ok je ne connais pas jeumont non plus... *

C'est dans quelle région Berlaimont ?

Oui de toutes façons maintenant les dés sont jetés comme on dit, tu as fait le plus dur. Bon courage koiquesse

Merci J'imagine que ça ne sera pas définitif non ? Ca sera Paris Est ou quelque chose comme ça non ?

Je pense plutot que ça vient du mot Spot, qui désigne un endroit repère des photographes pour prendre des photos.

Le jour où les syndicats écouteront la base la VRAIE, peut etre que les choses avanceront. Si un sondage de tous les cheminots était fait à la manière d'un référendum il n'y aurait pas ce soucis. Je sors un peu du sujet mais voilà mon point de vue sur les grèves : Souvenez vous de la déclaration que mignau (directeur du transilien) avait fait à la télé : qu'on bossait un jour sur 2, fainéants, ...etc... Le lendemain matin prise de service à 4H j'étais prêt à poser le sac et plusieurs collègues aussi, histoire de lui faire comprendre qu'il avait vraiment été trop loin, on attend quand même un délégué. Et bien non il ne voulait pas, car il fallait un délais pour donner le préavis, et bla bla bla, qu'il allait se faire taper sur les doigts. Moi je m'en foutais de me faire taper sur les doigts, si tous le monde n'avait pas dégaré ce matin là, Mickey aurait été obligé de le rappeler à l'ordre et qu'on obtienne des excuses (voir qu'il dégage, mais là je rêve). Et bien non on a dégaré comme des cons... Et pour Idrac je pense que ça serait pareil, si il y a un mouvement à faire il faut qu'il parte de la base, là les syndicats ne pourront rien dire, et les choses changeront vraiment.

On a voulu l'Europe il y a 50 ans ... Maintenant faut assumer Et certains croient encore que ceux qui ont fait l'Europe n'avait pas une idée (plusieurs mêmes) derrière la tête. lapleunicheuse

Quelqu'un pourrait-il me dire le dépot d'attache ? Je n'arrive pas à lire dans le cartouche en bas de la motrice...

Je le redis sur ce sujet, j'ai appris d'un mécano RATP qu'Idrac leur avait supprimé leur caisse de prévoyance pour les mettre au régime général... Je crois que la rentrée va être difficile helpsoso

Une petite info qu'un mécano RATP m'a donné à Nanterre Préf (interconnection de la ligne A dur RER), Idrac leur a supprimé leur caisse de prévoyance pour les mettre au régime général...