J'espère bien que non... le train de nuit, ça reste tellement magique!

Il y a 8 heures , Duplex a déclaré:

J'espère bien que non... le train de nuit, ça reste tellement magique!

Certes mais faut arrêter de regarder ça avec des yeux d'enfants. Le monde a changé. C'est l'efficacité économique qui prime aujourd'hui 

Non loin de Clermont:

18 Janvier 2017

Avec maintenant quelques mois de recul, les performances des 75300 sur la ligne Valence-Briançon donnent-elles satisfaction concernant la traction des Intercités de nuit?

Sur 08/09/2016 at 07:49 , Class66220 a déclaré:

Certes mais faut arrêter de regarder ça avec des yeux d'enfants. Le monde a changé. C'est l'efficacité économique qui prime aujourd'hui 

Faux,... le monde est en perpetuel changement....un coup de balancier dans un sens, et immediatement aprés dans l'autre...

...la situation vecue depuis quelques temps n'est pas forcement celle de demain....la "primauté economique", on voit trés trés bien où elle nous mene.....

 

Fabrice

 

Une OSR sortant probablement de Grandpuits, sur la L4, ce matin:

Bonsoir,

 présence d'un repère hectométrique blanc à gauche de ta voie de circulation,donc sur voie 1,en amont de Verneuil-l'Etang,

tu assurais le W 706753 P.EST / TROYES (CC 72100+rame corail),

le train croiseur O.S.R. est le 489126/5 Grandpuits_Bagneux  / Tergnier ...

Le 75416 passe sans arrêt la gare d'Aixe sur Vienne et se dirige vers les carrières de Pagnac avec un train de trémies venant d'Hourcade. 

Rose Mécanique !

Et non ce n'est pas un remix de Kubrick mais la desserte du jour au départ de Bully Grenay pour l'usine de Mazingarbe avec la 75014 OSR

 

Modifié 16 mars 20178 ans par DIDIERD

Ah tient voilà une archive que j'avais un peu oublié !
En juillet 2010, la BB 75402 effectuait une marche d'essai Narbonne-Toulouse en vue de l'homologation de la série des 75400 et passe la commune de Marcorignan.
Elle était accompagnée de voitures de mesures, de voitures TER Alsace et surtout du 72049 

Modifié 16 mars 20178 ans par Cisalpin

Bonsoir a tous, voilà un cliché pour le moins inédit. Les 75000/75400 étant interdites sur La Rochelle/La Roche sur Yon depuis leur création un train "d'essai" a été réaliser le 20 Mai avec le train PRB ( La Mothe-Achard/Rognac via Bordeaux-Hourcade )

Photo faite a Dompierre sur Mer 

Ce midi a eu lieu la livraison a Lineas (le nouveau nom de B-Logistic et ses filiales comme OSR ) de la BB 75036 pélicullée par les ateliers des Flandres a Hazebrouck 

La machine a ensuite rejoint Tergnier depuis Hazebrouck

Il y a 1 heure, DIDIERD a dit :

Ce midi a eu lieu la livraison a Lineas (le nouveau nom de B-Logistic et ses filiales comme OSR ) de la BB 75036 pélicullée par les ateliers des Flandres a Hazebrouck 

La machine a ensuite rejoint Tergnier depuis Hazebrouck

Trés sombre comme livrée.

il y a 31 minutes, afrel0171 a dit :

Trés sombre comme livrée.

Dans les mêmes tons que celle de la MRCE....

Le 5/31/2017 à 19:56, vic17 a dit :

Bonsoir a tous, voilà un cliché pour le moins inédit. Les 75000/75400 étant interdites sur La Rochelle/La Roche sur Yon depuis leur création un train "d'essai" a été réaliser le 20 Mai avec le train PRB ( La Mothe-Achard/Rognac via Bordeaux-Hourcade )

Photo faite a Dompierre sur Mer 

Et quelle serait la raison pour laquelle les 75000 seraient interdite entre La Rcohe-sur-Yon et La Rochelle Ville? Courbes trop serrees? Pourtant les 75000 n'ont pas une grande distance entre les 2 bogies...

il y a 49 minutes, zoom 45 a dit :

Dans les mêmes tons que celle de la MRCE....

C'est le même cabinet de design qui a pondu les deux livrées...

Il y a 2 heures, mikishor a dit :

Et quelle serait la raison pour laquelle les 75000 seraient interdite entre La Rcohe-sur-Yon et La Rochelle Ville? Courbes trop serrees? Pourtant les 75000 n'ont pas une grande distance entre les 2 bogies...

Il y a de grandes chances que ce soit à cause de l'état de la voie, vu que les corail se traînent à 60 km/h entre ces deux gares depuis presque 2 ans à peu près.

il y a 1 minute, Montrouge Boy a dit :

Il y a de grandes chances que ce soit à cause de l'état de la voie, vu que les corail se traînent à 60 km/h entre ces deux gares depuis presque 2 ans à peu près.

Les CC sont bien plus agressives pour la voie que des BB...

il y a 2 minutes, SEV1977 a dit :

Les CC sont bien plus agressives pour la voie que des BB...

Malheureuse il ne faut pas dire ça en France, car certaines CC avec des moteurs 2 temps sont très souples pour les voies...

il y a 54 minutes, Montrouge Boy a dit :

Malheureuse il ne faut pas dire ça en France, car certaines CC avec des moteurs 2 temps sont très souples pour les voies...

Je suppose que vous parlez des "class 66"... Ce sont eux (je crois) ayant des moteurs en 2 temps (General Motors)...

Il y a 1 heure, Montrouge Boy a dit :

Malheureuse il ne faut pas dire ça en France, car certaines CC avec des moteurs 2 temps sont très souples pour les voies...

Grâce aux bogies "steerable" HTCR à orientation radiale des essieux

Seconde livraison avec la BB 75110, ce 10 juillet...

La semaine précédente avant mise en peinture...

Le 29/10/2013 à 17:32, Roukmoute a dit :

 

 

Je ne sais pas si elles sont réformées, mais là où elles se trouvent (il n'y a que des 67400 réformées autour d'elles), c'est mauvais signe.

2 vues de la 424, la 421 se trouve derrière :

Hello. 

A t'on des nouvelles de ces deux machines? Sont-elles toujours là bas et dans le même état? 

A priori, elles circulent toujours. En cherchant sur le net, on trouve des photos en tête de train.

J'en l'ai vu en tête d'un train hier, a Miramas...