Il est encore plus épuré que celui d'un AGC. La conduite binaire est l'avenir.

Je ne suis pas sûr que la multiplication des écrans multifonctions soit considérée comme une épuration...

Je ne suis pas sûr que la multiplication des écrans multifonctions soit considérée comme une épuration...

Un seul manipulateur qui fait traction et freinage, aucune indication comme les nouveaux matériels concernant la tension (ligne ou moteurs) ou les ampérages. L'essentiel ne sera plus la conduite, mais la fermeture des portes, les annonces à diffuser... d'ailleurs, où se situe le local des contrôleurs? :happy:

En cabine arrière. :ph34r:

L'essentiel ne sera plus la conduite, mais la fermeture des portes, les annonces à diffuser...

C'est déjà le cas, avec la prolifération de tous ces challenges "bonjour-bienvenue-merci-pardon-bonne journée". :Smiley_55:

C'est un freinage type métro-RER?

On a peut-être perdu en voltmètres et autres ampèremètres mais on a gagné en pictogrammes en tout genre, à la limite de l'indigestion d'ailleurs.

Concernant le frein, il semblerait que ce soit effectivement la philosophie RER/NAT (CG électrique). N'étant qu'une supposition, quelqu'un en saurait-il plus à ce sujet ?

C'est sur que c'est une CG électrique puisque elle est combinée au MPT, lui même commandé électriquement !

Pas de trace d'un robinet d ’arrêt.

Par contre ce qui m’inquiète c'est la place des manos CP/CF, qui sont a droite, alors que même sur NAT et sur MI ils sont à gauche!

Salut !

Par contre ce qui m’inquiète c'est la place des manos CP/CF, qui sont a droite,

Cherche pas, c'est l'Europe, c'est moderne, tout ça machin...

Salut !

Cherche pas, c'est l'Europe, c'est moderne, tout ça machin...

Oserai tu dire qu'elle est adaptée aux futurs conducteurs en interim-pas-cher de l'est du vieux continent?

Le GD informatisé propose surement plusieurs choix de langues.

Oserai tu dire qu'elle est adaptée aux futurs conducteurs en interim-pas-cher de l'est du vieux continent?

A ton avis?

Tu ne crois pas que ces rames vont parcourir plusieurs pays.

Il va y en avoir des FU avec cette tablette Playskool aux boutons inversés.

En plus de créer de l'emploi chez Alstom, ça en créera chez nos cadres (camemberts).

Modifié 12 avril 201213 ans par Typiac

Regiolis actuellement à Hausberguen !

C'est déjà l'est ça !!!

Salut !

Oserai tu dire qu'elle est adaptée aux futurs conducteurs en interim-pas-cher de l'est du vieux continent?

Non, je voulais dire que sous prétexte d'espérer vendre le matos à l'export (pardon dans le reste de notre bel espace économique ), et pour faire des économies, le constructeur n'a pas envisagé un instant adapter la configuration du pupitre aux habitudes des conducteurs français qui, eux, devront s'adapter.

C'est ça le modernisme. cestachier

Modifié 12 avril 201213 ans par Roukmoute

Les commandes seront inscrites en anglais, une fois que l'article 1 de la constitution considérera l'anglais comme notre langue nationale et le français comme une langue régionale.

Les commandes seront inscrites en anglais, une fois que l'article 1 de la constitution considérera l'anglais comme notre langue nationale et le français comme une langue régionale.

même pas, on affichera des idéogrammes qu'on prononcera glop, blurk, zep, coinc .... comme sur les notices d'appareillage électroménager

Pfff ... CG Electrique ... Et je vois qu'il n'y a pas d'IV ! C'est c'est pas possible ça, on va se coltiner la vitesse sur les écrans ! Je démissionne !

Christophe

Modifié 12 avril 201213 ans par CC 72041

Pfff ... CG Electrique ... Et je vois qu'il n'y a pas d'IV ! C'est c'est pas possible ça, on va se coltiner la vitesse sur les écrans ! Je démissionne !

Christophe

Ca se fait déjà.

Ce qui est bien avec les écrans, c'est qu'on peut laisser le choix entre l'aiguille, l'IV linéaire ou numérique (si celui qui l'a programmé y met un peu de bonne volonté, bien sûr...)

Sur les rames 700, on a pas le choix.

Ca se fait déjà.

CG electrique et pas d'IV je ne crois pas !

Modifié 12 avril 201213 ans par Rigolo

CG electrique et pas d'IV je ne crois pas !

seulement IV sur IHM, rame 700.

seulement IV sur IHM, rame 700.

Comme sur les 4400, 4700, PBA et PBKA !

L'IV des matériels modernes prend tout sons sens avec l'ERTMS.

En attendant celui-ci, retraite à 45ans maxi à cause de la taille des chiffres. Hi hi

L'IV des matériels modernes prend tout sons sens avec l'ERTMS.

En attendant celui-ci, retraite à 45ans maxi à cause de la taille des chiffres. Hi hi

M'en fout, j'emmene ma loupe.