En gare de Lyon Saint Exupéry , les offres des trains de la gamme OUIGO sont désormais éligibles à la disposition Train+Air de la SNCF .

Lyon Saint-Exupéry : l'offre Train + Air de la SNCF s'ouvre aux Ouigo

La rame OUIGO 786 rénovée en gare de La Madeleine (qui ne voit jamais de TGV en temps normal) avec une marche d'essai Calais - Tourcoing

Bientôt un OuiGo Lyon <> Bordeaux via Massy ?

https://www.lefigaro.fr/bordeaux/tgv-une-nouvelle-ligne-bordeaux-lyon-devrait-voir-le-jour-a-l-horizon-2027-mais-evitera-encore-le-massif-central-20251120

Il y a 14 heures, TGV_13 a dit :

Bientôt un OuiGo Lyon <> Bordeaux via Massy ?

https://www.lefigaro.fr/bordeaux/tgv-une-nouvelle-ligne-bordeaux-lyon-devrait-voir-le-jour-a-l-horizon-2027-mais-evitera-encore-le-massif-central-20251120

C'est quand même un peu bizarre ces responsables politiques qui font semblant de ne pas comprendre le fonctionnement d'une société de services en SLO, et encore plus étrange 😉 qu'un journal porte drapeau du libéralisme, rapporte ces propos sans broncher.

D'autant plus qu'un TGV via le Massif Central ... Ou alors avec beaucoup d'élan et des pédaliers sous les sièges ! 😁

Ne sera-t-il pas plus intéressant à terme de passer par la LGV Méditerranée puis le CNM et le GPSO ?

il y a une heure, TGV_13 a dit :

Ne sera-t-il pas plus intéressant à terme de passer par la LGV Méditerranée puis le CNM et le GPSO ?

Un retour d'un Lyon-Bordeaux en ouigo via montpellier et Toulouse serait à mon avis pertinent

(au passage à chaque fois qu'on de Train Bordeaux-Lyon personne n'évoque qu'un TGV existait jusqu'en 2016 et je trouve que c'est dommage de la part de journaliste "précisé)

Des nouvelles offres de la gamme OUIGO, seront à l'ordre du jour en 2027 :

La SNCF renforce encore son offre Ouigo avec une nouvelle liaison entre Lyon et Bordeaux sans passer par Paris en 2027

En marge de cet article il ya cet encart :

La restauration à bord des Ouigo, c'est finalement non

Si le confort des trains est en passe d'être amélioré grâce aux nouveaux aménagements intérieurs baptisés Tango. l'absence à bord d'un service de restauration est souvent critiquée. Cette année, la SNCF a testé la restauration ambulante grâce à un chariot. Si les clients ont bien accueilli cette offre, l'opérateur ne la poursuivra pas.

"On est très vigilants sur les coûts, on ne veut pas perturber le modèle économique de Ouigo. Nous n'avons pas trouvé l'équation économique, ça coûte cher et ça ne permet pas de généraliser le service. Mais on réfléchit à autre chose", explique Jérome Laffon, directeur général de Ouigo.

On peut donc imaginer que sera soit des snacks en libre service distributeurs soit rien du tout.....mais ça ce comprend pour contenir les coûts.

L'achat en gare d'un panier repas ou d'un horrible club sandwich + boisson , (pour les moins prévoyants) viendra grever indirectement les économies faites sur leur billet "Ouigo low cost"....

Tout à fait le genre de voyage qi ne fait pas rêver...(enfin pour moi)

affaire suivre une fois lancée...

Bonsoir à tous !

Une petite question technique si quelques uns disposent d’informations supplémentaires : les rames DASYE Haute Densité du service OUIGO (la première génération) commencent à sérieusement se délabrer… Que ce soit mécaniquement ou intérieurement, ces rames ont grand besoin d’un coup de neuf !

On a vu l’émergence de la seconde génération OUIGO (avec les rames POS-duplex) et de l’intérieur qui s’en accompagne (Tango), mais ce programme ce sera t’il pas étendu aux DASYE ?

ce que j’entends, c’est que trois rames de nouvelle génération me paraît peu, sans compter que certaines OUIGO DASYE HD portent déjà la mention « Semi-Tango ». Cela ouvrirait il la possibilité à une rénovation progressive du parc de première génération ?

Merci d’avance pour vos hypothèses ou informations 😄

Modifié il y a 18 heures18 h par Raider9564
J’ai oublié de saluer l’ensemble des membres par un classique « Bonsoir »… La politesse triviale l’impose !

Les Dasye HD de première génération sont rénovées progressivement sous le même diagramme/aménagement.

Voilà une chouette nouvelle ! Sais t’on si cette rénovation se déroulera après achèvement du programme Océane Like ou en parallèle ?