2017, « année la plus sûre » pour le transport aérien
 

http://www.lemonde.fr/entreprises/article/2018/01/02/2017-annee-la-plus-sure-pour-le-transport-aerien_5236617_1656994.html

Citation

 

Avec un total de dix accidents impliquant des avions de transport de passagers civil, qui ont fait 44 morts, 2017 « est l’année la plus sûre de tous les temps tant par le nombre d’accidents qu’en termes de victimes », fait savoir l’ASN (...)

le lien vers ASN (en anglais) : https://news.aviation-safety.net/2017/12/30/preliminary-asn-data-show-2017-safest-year-aviation-history/

il y a une heure, CRL COOL a dit :

2017, « année la plus sûre » pour le transport aérien

 

 

 2017 année ou les tarifs d'air France ont le plus augmenté sans augmentation du service rendu et les tarifs de 2018 continuent dans le sens.. j'irais donc du coté de ,austrian a , luftensa  ou swiss

Modifié 2 janvier 20187 ans par jackv

il y a 11 minutes, jackv a dit :

 2017 année ou les tarifs d'air France ont le plus augmenté sans augmentation du service rendu et les tarifs de 2018 continuent dans le sens.. j'irais donc du coté de ,austrian a , luftensa  ou swiss

Valable pour de TRÈS nombreuses compagnies aériennes... si les tarifs n'augmentent pas, c'est que les services à bord ou au sol ont diminué...

c'est vrai mais il y a forcement des exceptionsInde : deux pilotes suspendus après s'être disputés et avoir abandonné le cockpit en plein vol

Un des deux pilotes, un homme, a giflé sa collègue lors d'une dispute virulente à bord du vol, qui transportait 324 passagers.

https://www.francetvinfo.fr/economie/aeronautique/inde-deux-pilotes-suspendus-apres-s-etre-disputes-et-avoir-abandonne-le-cockpit-en-plein-vol_2545019.html

 

Le ‎02‎/‎01‎/‎2018 à 18:25, CRL COOL a dit :

Valable pour de TRÈS nombreuses compagnies aériennes... si les tarifs n'augmentent pas, c'est que les services à bord ou au sol ont diminué...

c'est vrai mais il y a aussi des exceptions

pas vu d'augmentation sur austrian et sur Lufthansa par contre air France sur les liaisons que j'utilisais c'est + 25 à 40% et turkich après des augmentations il y à 2 et 3 ans sont revenu au niveau de 2013 environ

Modifié 4 janvier 20187 ans par jackv

Hop !

https://www.romandie.com/news/Air-France-KLM-nombre-de-passagers-en-hausse-de-5-6-en-2017/878865.rom

Modifié 9 janvier 20187 ans par zoreglube

accident pas tout à fait du jour à Toronto, collision au sol. Un avion de Westjet était en attente pour débarquer ses passagers lorsqu'il a été accroché par un appareil de Sunwing dont l'arrière a pris feu. Incendie à proximité de la génératrice auxiliaire (Auxiliary Power Unit).

CBC : http://www.cbc.ca/news/canada/toronto/planes-collide-pearson-1.4475958

Turquie: sortie de piste spectaculaire d'un avion au bord d'une falaise

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2018/01/14/97002-20180114FILWWW00040-en-images-turquie-un-avion-rate-son-atterrissage.php

L'avion venait d'Ankara, a fait savoir la compagnie aérienne à bas coût, et ses 162 passagers et six membres d'équipage sont tous sains et saufs.

 

 

il y a 41 minutes, jackv a dit :

Turquie: sortie de piste spectaculaire d'un avion au bord d'une falaise

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2018/01/14/97002-20180114FILWWW00040-en-images-turquie-un-avion-rate-son-atterrissage.php

L'avion venait d'Ankara, a fait savoir la compagnie aérienne à bas coût, et ses 162 passagers et six membres d'équipage sont tous sains et saufs.

 

 

Tres chanceux passagers. Tant mieux.

il y a 9 minutes, TintinGV a dit :

Tres chanceux passagers. Tant mieux.

Ils ne sont pas près de reprendre l'avion ! 

à l’instant, Fabien55 a dit :

Ils ne sont pas près de reprendre l'avion ! 

au contraire...statistiquement parlant il y a peu de chance qu'ils aient un autre accident..

il y a 4 minutes, jackv a dit :

au contraire...statistiquement parlant il y a peu de chance qu'ils aient un autre accident..

Ah les statistiques ....

Face à Boeing, Airbus en panne de moteurs

En 2017, l'avionneur américain a livré plus d'avions que son concurrent européen, qui peine à équiper ses moyen-courriers de moteurs arrivés à maturité.

http://www.lepoint.fr/economie/face-a-boeing-airbus-en-panne-de-moteurs-15-01-2018-2186775_28.php

Ces avions terminés n'ont pas pu être équipés sur les chaînes d'assemblage avec des réacteurs Pratt & Whitney, faute de livraisons de moteurs matures par l'équipementier américain.......Le deuxième fournisseur de l'A320, le groupe Safran, associé à General Electric, a connu aussi avec son réacteur CFM-Leap des problèmes de mise au point de moindre importance qui n'ont pas impacté les livraisons.

Emirates commande 36 A380.... (20 fermes et 16 options). Ca fera, en gros 3 ans de boulot pour une chaine de montage qui tourne quand même au ralenti. Est ce que ça sera suffisant pour sauver le programme?

https://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/0301172714046-emirates-sauve-lairbus-a380-en-commandant-36-exemplaires-de-plus-2146058.php

Citation

L'Airbus A380 est sauvé ! Après plusieurs mois de négociations, Emirates a annoncé ce jeudi matin la signature d'une nouvelle commande de 36 appareils - 20 fermes et 16 options

 

Modifié 19 janvier 20187 ans par CRL COOL

Dommage que le programme de développement de l'A380 se soit arrêté, une version plus économe était prévue, elle aurait peut-être eu plus de chance de trouver son public.

je n'ai jamais compris pourquoi AirBus n'ait pas étudié un A380 Cargo; avec leur expérience Belluga, c'était faisable et nos armées ont un besoin d'Antonov (et aurait payé le prix fort, d'un BPC russe par exemple).

En plus il faudra bien remplacer un jour la flotte des 747 Cargo.

Modifié 19 janvier 20187 ans par r2d2

Le 19/01/2018 à 10:45, CRL COOL a dit :

Emirates commande 36 A380.... (20 fermes et 16 options). Ca fera, en gros 3 ans de boulot pour une chaine de montage qui tourne quand même au ralenti.

6 ans, puisque la cadence est réduite à 6 par an. (bon, sans les options ça ne fait que 3 ans).

Dire que pendant ce temps, la carnet de commandes de la famille A320 est plein sur 8 ans... à 50 avions par mois !

 

Le 19/01/2018 à 13:36, r2d2 a dit :

je n'ai jamais compris pourquoi AirBus n'ait pas étudié un A380 Cargo; avec leur expérience Belluga, c'était faisable et nos armées ont un besoin d'Antonov (et aurait payé le prix fort, d'un BPC russe par exemple).

En plus il faudra bien remplacer un jour la flotte des 747 Cargo.

Le fuselage à double pont n'est pas très adapté pour le cargo ; et il n'a pas le seul avantage qu'il reste au 747 qui est la porte frontale (le reste, un 777 fait aussi bien nettement moins cher).

Il serait de peu d'utilité pour nos armées puisque incapable de charger des véhicules lourds (les palettes, ça rentre très bien dans un A330 ou n'importe quel zinc).

Quand au Beluga, ce n'est pas un avion de série et il n'est "certifié" que comme prototype (c'est pourquoi il n'y en a que 5), et adapté uniquement pour du fret très encombrant mais léger.

En France, le trafic aérien explose… là où le TGV ne va pas

https://www.franceinter.fr/economie/en-france-le-trafic-aerien-explose-la-ou-le-tgv-ne-va-pas

Il y a 1 heure, Foudetrains a dit :

En France, le trafic aérien explose… là où le TGV ne va pas....(à vitesse TGV et à temps de parcours acceptables).

https://www.franceinter.fr/economie/en-france-le-trafic-aerien-explose-la-ou-le-tgv-ne-va-pas

 

Crash en Russie d'un avion de ligne : pas de survivants, les boîtes noires ont été récupérées. L'avion a explosé en touchant le sol comme en témoigne une vidéo de caméra de surveillance.

Aviation Herald : http://avherald.com/h?article=4b4cb236&opt=0

Flightglobal : https://www.flightglobal.com/news/articles/crashed-an-148-was-intact-during-descent-investigat-445860/

PPrune : https://www.pprune.org/rumours-news/605282-148-missing-after-takeoff-moscow.html

Une tendance lourde, sur plusieurs années, qui tient de plus en plus à la désaffection d’un grand nombre de lignes ferroviaires. Désormais, selon l’Arafer, 80% des trains circulent sur 27% du réseau ferré. Si 9 Français sur 10 habitent à un (gros) jet de pierre d’une gare ne signifie en rien que Nantes soit facilement accessible en train depuis Toulouse.

normal que l'aérien progresse..........................

Accident de l'Antonov A148 : l'analyse de l'enregistreur des données de vol (FDR) a révélé que le dégivrage des tubes pitot était désactivé et qu'il en est résulté une discordance de vitesse entre les différents capteurs. L’équipage est passé en pilotage manuel et apparemment a fait décrocher l'appareil . L'impact avec le sol s'est fait à une vitesse de 800 km/h sur une pente de 30°et une inclinaison de  25°.

Même article qu'hier mais mis à jour http://avherald.com/h?article=4b4cb236&opt=0

Petit nouveau , dans la gamme des jets privés  :

https://www.dassault-aviation.com/fr/groupe/presse/press-kits/dassault-aviation-lance-falcon-6x/

Airbus va supprimer 3700 emplois en Europe ; 470 empois seraient en sursis en France :

https://www.romandie.com/news/Airbus-3-700-emplois-menaces-par-la-baisse-de-cadences/896867.rom

 

Il y a 19 heures, zoreglube a dit :

Airbus va supprimer 3700 emplois en Europe ; 470 empois seraient en sursis en France :

https://www.romandie.com/news/Airbus-3-700-emplois-menaces-par-la-baisse-de-cadences/896867.rom

 

L'A400M fait (au moins provisoirement) un flop du fait de ses problèmes techniques et de sa non adéquation aux besoins des militaires... Et l'A380 a un marché trop limité.

 

Bonsoir

Une photo a Chateau d'Oex le 18-03-2018

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