C'est très fréquent lorsqu’il y a de la neige, cela évite de se retrouver avec un décontrole d'aiguille à cause de la neige et l'arrêt des circulations.

C'est quoi un "décontrôle d'aiguille" ? Physiquement est-ce que c'est le blocage de l'aiguille par tassement et transformation en bloc de glace lorsqu'elle bouge d'une position à l'autre ?

Un décontrôle d'aiguille, c'est simplement quand on a pas le contrôle de celle ci ;-).

Dans ce cas, physiquement oui, c'est un bloc de neige ou de glace qui tombe d'un TGV sur l'aiguille, là ou il faut pas.

Je me permets de rajouter:

- toutes les aiguilles de LN1 sont munies de rechauffeurs,y compris les coeurs d'aiguilles. Les blocs de glace sont le vrai probleme.

Il me semble que ce n'est pas le cas de toutes les aiguilles de LN4.

Peux-tu confirmer Pascal ?

Oui, il me semble aussi Tintin ;-)

On sent qu'il y avait du fric pour la LN1 à l'époque.

Après, les équipements sur LN ont bien diminués; le pire c'est la LN7 (LGV des pauvres).

Oui, il me semble aussi Tintin ;-)

On sent qu'il y avait du fric pour la LN1 à l'époque.

Après, les équipements sur LN ont bien diminués; le pire c'est la LN7 (LGV des pauvres).

C'est vrai qu'en Franche-Comté, le neige, ça n'est jamais un problème

C'est quoi un "décontrôle d'aiguille" ? Physiquement est-ce que c'est le blocage de l'aiguille par tassement et transformation en bloc de glace lorsqu'elle bouge d'une position à l'autre ?

N'est-ce pas également le fait qu'il n'y ait plus la confirmation de la position de l'aiguille ?

N'est-ce pas également le fait qu'il n'y ait plus la confirmation de la position de l'aiguille ?

Dans l'immense majorité des cas, c'est effectivement ça : l'aiguilleur n'a pas la confirmation de la position occupée par l'aiguille et les signaux de protection ne peuvent pas s'ouvrir.

Bonjour

Un article sur Nice Matin

http://www.nicematin.com/derniere-minute/le-train-avait-oublie-la-gare-des-arcs-a-quelques-secondes-pres….1523846.html

Retraité et fis de cheminot je ne porterai aucun jugement sur le mécano mais plutôt sur la réaction

de certains internautes complètement débiles a croire qu'ils n'ont jamais fait d'erreurs.

De plus a la décharge du mécano connaissant la lignes ils est vrai que tous les trains ne s'arrêtent pas a la gare des Arcs et j'ai connu également un loupé sur l'arrêt en gare des Arcs dans les années 70

On n'en a pas fait un article sur le journal.

Bonne journée a tous

Jean Pierre

Modifié 26 novembre 201311 ans par jeanpierrem

Bonjour

Un article sur Nice Matin

http://www.nicematin.com/derniere-minute/le-train-avait-oublie-la-gare-des-arcs-a-quelques-secondes-pres….1523846.html

Retraité et fis de cheminot je ne porterai aucun jugement sur le mécano mais plutôt sur la réaction

de certains internautes complètement débiles a croire qu'ils n'ont jamais fait d'erreurs.

De plus a la décharge du mécano connaissant la lignes ils est vrai que tous les trains ne s'arrêtent pas a la gare des Arcs et j'ai connu également un loupé sur l'arrêt en gare des Arcs dans les années 70

On n'en a pas fait un article sur le journal.

Bonne journée a tous

Jean Pierre

Bah si..il semble que dans certaines salles de redactions, les faits ferroviaires presentent quelques interêts dans la mesure où le lectorat peut trouver support à deverser sa bile, par gribouilleux interposé...

Faut dire aussi que cette production ratienne est fortement sollicité, ça devient une habitude..alors il faut rassasier...

Fabrice

Maigre consolation.... Si certains trains ratent leurs arrêts, certains avions n'atterrissent pas sur le bon aéroport...

Lien en anglais...

http://avherald.com/h?article=46bcd7c5&opt=1

Une p'tite vidéo en français.... http://www.skynet.be/actu-sports/actu/monde/article/1020868/un-pilote-se-trompe-d-aeroport

Modifié 26 novembre 201311 ans par CRL COOL

Si certains trains ratent leurs arrêts, certains avions n'atterrissent pas sur le bon aéroport...

Un train qui rate son arrêt est un scandale national alors qu'un avion qui se trompe d'aéroport n'est qu'une petite péripétie sans importance.

http://www.skynet.be/actu-sports/actu/monde/article/1020868/un-pilote-se-trompe-d-aeroport

Pour la GEXCI Prime, ça semble compromis !!

Un TGV oublie de s'arrêter en gare de Libourne (33) (Sud Ouest - 23/02/2014)

Sur le quai de la gare de Libourne (33), située à une trentaine de kilomètres de Bordeaux, les proches des voyageurs, attendant l'arrivée du train 8471, ont cru halluciner. Le TGV, en provenance de Paris et qui devait s'arrêter dans la cité sous-préfecture peu après midi dimanche 23 février 2014, a manqué l'arrêt et a continué son chemin jusqu'à son terminus, la gare Saint-Jean de Bordeaux ...

http://www.sudouest.fr/2014/02/23/un-tgv-manque-un-arret-prevu-en-gare-de-libourne-1470811-2966.php

Mauvaise fiche train, disent-ils. Donc pas d'oubli du TGV (ni de son conducteur!)

3 mois sans omission d'arrêt officielle

Aïda n'est plus à la hauteur :Smiley_40: :Smiley_40:

A noter dans le temoignage "hotesse de bord". Il y en a qui prennent le TGV pour des avions.........

A noter dans le temoignage "hotesse de bord". Il y en a qui prennent le TGV pour des avions.........

Ou pour autre chose, hôtesse peut avoir une autre signification, plus coquine !

Un TGV oublie de s'arrêter en gare de Libourne (33) (Sud Ouest - 23/02/2014)

http://www.sudouest.fr/2014/02/23/un-tgv-manque-un-arret-prevu-en-gare-de-libourne-1470811-2966.php

J'ai vu ca ce matin,

comment peuvent ils être au courant de ce genre de couacs ???

Des taupes dans les voyageurs ????

Ou pour autre chose, hôtesse peut avoir une autre signification, plus coquine !

Une relation de cause à effet, tu penses?

J'ai vu ca ce matin,

comment peuvent ils être au courant de ce genre de couacs ???

Des taupes dans les voyageurs ????

Simple, tous les médias ont un site en ligne où les gens peuvent raconter ou faire l'info, ainsi ils se prennent pour des journalistes en herbe et pensent qu'ils sont quelqu'un.

Simple, tous les médias ont un site en ligne où les gens peuvent raconter ou faire l'info, ainsi ils se prennent pour des journalistes en herbe et pensent qu'ils sont quelqu'un.

Et en plus ces gens profitent des 2 heures de temps libre offertes pour délater sur le web, c'est limite de l'ingratitude.

Bonjour.

Dans l'article il est dit que :

"Le conducteur aurait pu enclencher un freinage d'urgence si et seulement si la sécurité du train et des usagers avait été menacée. Ce n'était absolument pas le cas. D'ailleurs, le conducteur a reçu la consigne de ne pas stopper le train et de poursuivre jusqu'au prochain arrêt possible." Dixit le chargé de com'

Ça veut dire que l'utilisation du BP-URG hors danger immédiat pour les voyageur est prohibé ? Que ce serait-il passé si,le conducteur en avait fait usage ?

De plus comment il a fait pour recevoir des consignes pour ne pas s'arrêter et de poursuivre à la prochaine gare ? (Soit l'OA était préméditée soit c'est la procédure...)

Drôle de cas ma foi

Bonjour.

Dans l'article il est dit que :

"Le conducteur aurait pu enclencher un freinage d'urgence si et seulement si la sécurité du train et des usagers avait été menacée. Ce n'était absolument pas le cas. D'ailleurs, le conducteur a reçu la consigne de ne pas stopper le train et de poursuivre jusqu'au prochain arrêt possible." Dixit le chargé de com'

Ça veut dire que l'utilisation du BP-URG hors danger immédiat pour les voyageur est prohibé ? Que ce serait-il passé si,le conducteur en avait fait usage ?

De plus comment il a fait pour recevoir des consignes pour ne pas s'arrêter et de poursuivre à la prochaine gare ? (Soit l'OA était préméditée soit c'est la procédure...)

Drôle de cas ma foi

C'est n'importe quoi, ce qui est dit à propos du BP(URG) seul le mécano est capable de juger de son utilisation ou pas, et surtout pas un guguss quelconque dans un bureau, je ne sais où qui n'a jamais mis les pieds dans une cabine de conduite.

Si j'avais déraillé chaque fois que j'ai tapé l'urgence... je ne serais certainement plus là!

Modifié 24 février 201411 ans par JLChauvin

Et puis, on a du bol, sur le nombre de train qui roule quotidiennement avec tous les arrêts qu'ils font, il doit bien y avoir un raté d'arrêt par jour sinon plus et cela ne fait pas la une de la PQR et des réseaux sociaux non plus, alors laissons les s'amuser avec ce genres d'infos pendant ce temps, ils oublient l'essentiel.

Si j'avais déraillé chaque fois que j'ai tapé l'urgence... je ne serais certainement plus là!

D'ailleurs pendant un moment, il me semble bien que tu n'étais plus là, serait du à une certaine forme de déraillement ?