UM de Poussins BB 67409 + 67433 avec un train de traverses Lille Délivrance - Laon le 08/04/2025

2 convois en BB 67400 ce matin au passage à Wavrin ligne Lille Béthune/Lens

La BB 67542 achemine une VR2N NPDC pour Sotteville

Train de traverses Lille Délivrance - Laon avec les BB 67433 et 67409

Du bleu (67513) et du jaune (67409) sur le train de traverses du jour entre Lille et Valenciennes !

Bonjour à tous,

Je recherche un numéro de 67000 ayant parcouru la ligne Laon Tergnier (Amiens)

J'aimerais acquérir une locomotive en HO, et donc une avec un numéro s'y rapportant.

Merci!

Stuart

 

 

il y a 43 minutes, Stuart a dit :

Bonjour à tous,

Je recherche un numéro de 67000 ayant parcouru la ligne Laon Tergnier (Amiens)

J'aimerais acquérir une locomotive en HO, et donc une avec un numéro s'y rapportant.

Merci!

Stuart

 

 

Les BB 67000 ont très peu fréquenté le Nord

les BB 67200 avec les secours TGV

quelques 67300 en fin de carrière 

beaucoup de 67400 affectées au dépôt de Longueau

Nouvel acheminement de VR2N NPDC radiée ce matin pour Sotteville avec la BB 67596 au passage à Lille Porte de Douai

Les BB 67275 (avec une belle collection de logo !!) et 67263 au passage en gare de Ronchin le 16/09/2025

Il y a 10 heures, DIDIERD a dit :

Les BB 67275 (avec une belle collection de logo !!) et 67263 au passage en gare de Ronchin le 16/09/2025

Tiens je croyais que l'allumage des trois phares était obligatoires depuis des années....?

si tel est le cas,

Etonnant que cette fonction n'ait pas été rendue automatique...

TM Fives - Longueau bien chargé au passage à Ronchin le 19/10/2025 composé des :

BB 67278 + Y 8481+ BB 60103 + BB 60081+ BB 60064+ BB 69461 + BB 67280 + BB 22399 + BB 67254

Le 19/08/2026 les BB 67413 et 67590 quittent Hellemmes pour Bobigny avec la voiture CVS de Bischheim, si quelqu'un connait son N° ça m'intéresse !

Elles font vraiment pitié ces vieilles bleues qui roulent encore de temps en temps. Quelle triste image pour SNCF Voyageurs!

il y a une heure, zorba a dit :

Elles font vraiment pitié ces vieilles bleues qui roulent encore de temps en temps. Quelle triste image pour SNCF Voyageurs!

Les BB 67400 sont à la CMR et pas à SNCF Voyageur !

il y a une heure, DIDIERD a dit :

Les BB 67400 sont à la CMR et pas à SNCF Voyageur !

Ce qui ne change rien au fait que ce n'est pas le top au niveau de l'effet visuel.

Et qu'elles soient affectées CMR, Voyageurs, Intercités, Infra, Hexafret où d'autres entités du groupe, pour le français "moyen" c'est la même chose, c'est la "SNCF"

Il y a 2 heures, DIDIERD a dit :

Les BB 67400 sont à la CMR et pas à SNCF Voyageur !

Tout cela c 'est de la tambouille d'entreprise...

Alors pour les spécialistes ma foi je peut comprendre pour tous les autres ce sont des diesels bleus qui font peine à voir....

Après tant que ça fait le job....avec efficience...😉

il y a 48 minutes, Laroche a dit :

Ce qui ne change rien au fait que ce n'est pas le top au niveau de l'effet visuel.

Et qu'elles soient affectées CMR, Voyageurs, Intercités, Infra, Hexafret où d'autres entités du groupe, pour le français "moyen" c'est la même chose, c'est la "SNCF"

Raccourci rapide !

j'ajouterai que pour le "français moyen" que tu cites, Eurostar, RENFE, Trenitalia c'est la SNCF aprés faut pas s'étonner !

il y a 13 minutes, DIDIERD a dit :

Raccourci rapide !

j'ajouterai que pour le "français moyen" que tu cites, Eurostar, RENFE, Trenitalia c'est la SNCF aprés faut pas s'étonner !

Et il n'a pas tord pour Eurostar (SNCF est bien l'actionnaire majoritaire)

Renfe en France, ce n'est pas grand chose et pas grand monde sait que cette EF circule en France.

Trenitalia, si tu confonds avec un train SNCF, il est urgent de consulter un ophtalmologue. 😉

Il y a 2 heures, Laroche a dit :

Et il n'a pas tord pour Eurostar (SNCF est bien l'actionnaire majoritaire)

Renfe en France, ce n'est pas grand chose et pas grand monde sait que cette EF circule en France.

Trenitalia, si tu confonds avec un train SNCF, il est urgent de consulter un ophtalmologue. 😉

Ne généralisons pas !

à minima les voyageurs qui utilisent les services de ces compagnies savent à qui ils ont à faire.... la couleur des rames et le canal de vente étant clairement affichés.

là où c 'est plus compliqué c'est pour ceux qui voyagent avec les délégataires à ce jour du TER.

idem pour Oui Go qui n'est qu'une sous marque low-cost de SNCF... encore que j'entends souvent dire au vrai bar de la Rotonde à Brest, mais aussi dans les micro trottoirs, les voyageurs/clients dire : j'ai pris un Oui Go....ou un Blablacar.

Prendre les usagers/clients pour plus niais qu'ils ne le sont....c'est un peu faire preuve de condescendance...😉😉allez revenons aux antiques 67xxx qu'on use jusqu'à la corde... (peinture extérieures et moteurs). un coup de peinture jaune infra a néanmoins réussi à cacher la misère....et enthousiasme les spoters.

Il y a 16 heures, Laroche a dit :

Ce qui ne change rien au fait que ce n'est pas le top au niveau de l'effet visuel ...

De toute manière, une fois le client assis dans le train, il ne voit plus la couleur des machines ... l'effet visuel ce n'est que pour les photographes et cinéastes, donc ... sans importance !

Il y a 4 heures, Pascal 45 a dit :

De toute manière, une fois le client assis dans le train, il ne voit plus la couleur des machines ... l'effet visuel ce n'est que pour les photographes et cinéastes, donc ... sans importance !

Ça c'est le raisonnement de l'entreprise repris par beaucoup de cheminots. Je ne suis pas convaincu que cela soit partagé par les voyageurs/clients, mais on ne va pas reprendre le débat, j'ai bien compris que la crasse cela fait partie du décor.

Et c'est bien triste que cela satisfasse bon nombre de cheminots.😕

Pour le coup je rejoins Laroche, c'est sans doute "la faute à personne" niveau exécution mais je déplore l'état extérieur des engins. À une époque les mécanos bichonnaient leur machine (bon elle était attitrée certes), mais on avait fierté à tirer un beau train. Maintenant c'est tag sur tag sur les engins neufs et les AO s'en foutent de les nettoyer, ça devient une norme. Et le matériel ancien bah pas grave "ce sera bientôt à la ferraille" (et finalement on prolonge, on prolonge...).

Je trouve ça dommage comme mentalité, j'entends l'argument du coût pour la collectivité mais c'est aussi une question de répartition budgétaire. Et quelque part ça reflète aussi la tendance nationale sur tous les sujets "boh les petites dégradations/petits larcins/petites infractions c'est pas grave, ça cause pas de tort à grand monde, on laisse comme ça et on se focalise sur les gros sujets pour lesquels on se félicitera grassement d'être les maîtres du monde parce qu'on a la main sur les sujets importants"...

Et doucement on glisse vers ce qui était grave avant ne l'est plus, et de plus en plus de laxisme à tous les niveaux.

Air France avait le même problème de saleté il y a 15 ans (et sur le blanc la crasse se voit vite). Aujourd'hui ce n'est plus le cas et pourtant ils ne semblent pas s'en porter plus mal financièrement. Mais le changement est arrivé quand un étranger a pris les rênes, sous gouvernance Française c'était "balec". Bref, tout ça pour dire que je préfèrerais conduire mes 67400 propres et uniformes et pas avec des patchs de couleurs différentes sous la poussière, et des RRR à minima propres dehors et des vitres à travers lesquelles on peut voir. Sinon autant laisser les tags en effet. Même nos trains qui sont rachetés par la Roumanie sont plus propres là-bas qu'ils ne l'ont jamais été ici...

Modifié 21 août21 août par Colargol

Il y a 11 heures, Pascal 45 a dit :

De toute manière, une fois le client assis dans le train, il ne voit plus la couleur des machines ... l'effet visuel ce n'est que pour les photographes et cinéastes, donc ... sans importance !

Comment ça la faute à personne ?! On voit bien là l‘absence de responsabilité. C’est évidemment la faute de quelqu’un mais on ne veut pas dire qui. Par ailleurs je suis client et quand je vais en Suisse et que je vois les rames immaculées et bien j’ai plus confiance que quand je vois une rame corail entre Dijon et Lyon qui fait peur (avec des vitres qui n’ont pas été nettoyées depuis…). Et je me dis, le reste de la maintenance doit être à l’image de ce que je vois.

il y a 3 minutes, gpl a dit :

Comment ça la faute à personne ?! ...

Tu me cites, alors que je n'ai jamais dit que c'est la faute à personne !

... Et puis, une couche de poussière n'a jamais empêché les trains de rouler.

Il faut faire des économies, moins d'eau et de peinture, ce n'est pas plus mal.

il y a 15 minutes, Pascal 45 a dit :

Tu me cites, alors que je n'ai jamais dit que c'est la faute à personne !

... Et puis, une couche de poussière n'a jamais empêché les trains de rouler.

Il faut faire des économies, moins d'eau et de peinture, ce n'est pas plus mal.

D'autant plus que sous une apparence, la mécanique n'est peut être pas fiable. Il ne faut jamais se fier aux apparences

il y a 45 minutes, gpl a dit :

Comment ça la faute à personne ?!

Tu noteras que j’ai dit « la faute à personne » NIVEAU EXECUTION. Ce qui veut dire que c’est bien la faute de quelqu’un mais que ça se joue beaucoup plus haut que les agents de terrain qui doivent « faire avec » ce qu’on veut bien leur donner.

Après bien sûr que l’apparence ne fait pas tout, Ryanair aussi a des avions propres mais tous les coûts sont rognés y compris le carburant ce qui implique régulièrement (et à l’insu des passagers) de demander une priorité d’atterrissage pour carburant faible par exemple… il y a ce qu’on voit et l’envers du décor.

Bonjour à tous,

Il y a bien longtemps (entre les années 1998 et 2000 nous avons reçu par mutation à Chambéry la BB67382 ex 67101 fonctionnent comme une montre suisse mais avec deux beaux trous dans la carrosserie au niveau de la limite entre le chassie et la superstructure juste après la trappe rectangulaire au milieu de laquelle ce trouve le trou d'homme pour le complément d'huile. Cette loc est passée en RG peu après et retour en livrée multiservice et c'est comme cela quelle coule une belle retraite à l'ARCT ci je ne me trompe pas.

Bon week-end à tous