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Signalisation IPCS.

Par AZDI58
dans INFRA : gestion des circulations, voie, bâtiment, ouvrages d'art, signalisation, caténaires, ...

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il y a 2 minutes, Gom a dit :

Oui mais ça, c'est pour quand je serai grand... ;)

A ton age, tu as arrêté de grandir.

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    • 8 mois plus tard...
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    • likorn
      likorn

      Le voilà bien vexé le grand maitre de la signalo. Tu vois comme c'est facile? C'est dommage parce que le fond technique de ce que tu amènes est intéressant. Par exemple j'ai appris des choses dan

    • zoom 45
      zoom 45

      Quand on travaille a la conduite des trains, il faut etre "carre" et precis.L'a peu pres n'a pas la place et heureusement... Tu dis des inexactitutes et les gens qui te lisent pourraient les croire.

    • viveletrainavierzon
      viveletrainavierzon

      Bonjour, Pour préciser le "pourquoi" En BAL les lampes du TECS et du TSCS sont controlées en intensité par un relais Ex TECS ou Ex TSCS (Ex comme extinction) En BAL formule 83 Un contact t

    Images publiées

    Publication:

    Bonjour à tous.

    je remonte le sujet pour une question concernant l’implantation des signaux d’annonce en contre sens.

    La distance correspond elle a la distance d’arrêt pour le sens normal ou est-elle augmentée d’une « marge »

     

    merci à vous

     

    Loïc

    • J'aime 1
    Publication:

    Bonjour,

    Je ne pense pas qu'il y ait de distance supplémentaire pour l'implantation des signaux d'annonce d'IPCS en contre sens.

    Après, comme pour certains blocks de sens normal, tu peux avoir des réservations prises pour permettre d'augmenter la vitesse qui se traduisent par une implantation plus généreuse que nécessaire pour la vitesse actuelle.

    • J'aime 3
    • 2 mois plus tard...
    Publication:

    J'avais fait quelques schémas reprenant les différents cas développés dans le règlement IN 0775. 

    Attention, les photos d'illustration ont été prises en Alsace, sur la ligne 115000 entre Strasbourg et Colmar, donc la signalisation du sens normal est à droite, et celle en IPCS à gauche... 

     

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    • 5 années plus tard...
    Publication:
    Le 14/08/2020 à 19:31, Gom a dit :

    Ou alors autre exemple que tu connais, au départ de St Malo, la plaque de cantonnement des signaux en bout de quai : PR vers 1 CS. Ça m'étonnerait qu'ils puissent s'ouvrir au sémaphore vers cette voie 1 contresens, toujours est-il que la plaque de cantonnement est bien présente.

    Je viens de regarder par curiosité sur le schémas du poste de Saint-Malo: il y a écrit: BAPR vers DOL pour le sens normal et le contre-sens..

    On peut donc à priori comprendre que c’est du block permissif de contre sens, mais au lieu d’être en BAL, c’est du BAPR!!!

    Publication:
    il y a une heure, Vérane12 a dit :

    Je viens de regarder par curiosité sur le schémas du poste de Saint-Malo: il y a écrit: BAPR vers DOL pour le sens normal et le contre-sens..

    On peut donc à priori comprendre que c’est du block permissif de contre sens, mais au lieu d’être en BAL, c’est du BAPR!!!

    --

    Modifié par Tophe

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