C'est clairement (?) que l'autocollant a été placé une station trop à gauche: il masque la séparation des zones 3 et 4 et il mord sur le tracé de la ligne...

Erreur d'une petite main en atelier qui a surement peu de temps pour coller tous ses stickers!

... un peu de complotisme : c'est fait exprès pour que les affreux voulant perturber la grand'messe se retrouvent à 2 km de là ... !

Sur 28 novembre 2015 19:35:47 , BUDD a déclaré:

Ce matin suite aux retards sur la Bretagne (certains ont mis 9h pour faire Rennes - Paris cette nuit), acheminement inopiné de la rame 739 de Paris-Montparnasse à Bercy-Conflans via Massy-TGV, voie MG, Juvisy et Villeneuve avec passage 2bis et arrêt sur signaux fermés à Creteil-Pompadour ! Petit détail, je suis bien arrêté sur l'antenne EAS (ça ne sert pas à grand chose dans mon cas mais on n'efface pas vingt-ans de réflexe banlieue... ).

Samedi, il y avait des travaux sur les voies EV entre le Racc Nord et le Poste R. Passage impossible, donc les acheminements PLYMO, MOPLY se faisaient par Juvisy.

Ben en voilà une bonne explication  Merci !

il y a 4 minutes, 5121 a déclaré:

tirée de la Gazeta Wyborcza polonaise, cette photo d'un article d'une polonaise vivant en Hollande et se plaignant des services des NS  comparés aux PKP. Mais oui, ça arrive  !!

trouvée sur internet, "train norvégien dans la neige"... ici quand il y a qq cm de neige, y'a plus de trains

Il y a 1 heure , raph38 a déclaré:

trouvée sur internet, "train norvégien dans la neige"... ici quand il y a qq cm de neige, y'a plus de trains

Ouaip , Rail cassé pourra confirmer . Pour preuve il est sur les pistes tous l'hiver . Plus de train !!!

Bonjour à tous

Vu aujourd'hui à Toulouse-Matabiau l'Y8100 et la Mauzinette n°1 :

 

@+

Modifié 4 décembre 20159 ans par Trains Champagne-Ardenne

Photo datant du mercredi 02/12/15 avec la R2N 009L sur le TER PMP-Chartres faisant 1min d'arrêt sur la voie F de la gare des Chantiers

 

 

 

Modifié 7 décembre 20159 ans par BB 8646

Attention, je crois qu'il y a déja un brevet sur les photos floues

il y a 6 minutes, cc27001 a déclaré:

Attention, je crois qu'il y a déja un brevet sur les photos floues

Ils ont suivi la même formation....

çà mériterait un tuto non ? l'art de la photo floue par Greg en 5 leçons 

il y a 46 minutes, Xav29 a déclaré:

çà mériterait un tuto non ? l'art de la photo floue par Greg en 5 leçons 

Je remarque que depuis son transfert vers les Alpes,il y a une grande amélioration .....

Il y a 6 heures , TintinGV a déclaré:

Je remarque que depuis son transfert vers les Alpes,il y a une grande amélioration .....

çà doit être l'air pur des montagnes.... 

Ah c'est ça alors, les photos floue le sont à cause de la pollution des villes... 

Quelques photos de la plus grande gare du Monde : Grand Central à New-York

Côté hall (sauvé de la destruction par Jacqueline Kennedy-Onassis) :

 

Quelques-unes des 41 voies du niveau supérieur (il y en a encore 26 à l'étage en-dessous), avec des rames de Metro-North desservant la banlieue Nord de la ville :

 

Pour l'extérieur, le plus simple est de voir une maquette, exposée dans une boutique-annexe du musée des transports dans la gare (enfin, le centre commercial).

La tour (pas belle, en plus) MetLife a été construite au-dessus des voies entre 1958 et 1963 :

J'y suis passé en août 2014, ce qui m'a frappé en plus de la beauté du grand hall avec ciel étoilé (qu'on distingue un peu sur la première photo), c'est la chaleur suffoquante qui règne sur les quais souterrains avec les machines diesels en service.

Au sujet de la chaleur, c'est la même chose dans le métro en été, on frôle les 40° sur les quais et ensuite frisson garanti dans les rames toutes climatisées...

Voilà une photo du plafond :

 

Et une autre des voies (effectivement très chaudes, pire que le métro de Montréal) :

 

Dans le métro, forcément fin novembre avec un bon vent québecois (3° C) la température était bonne.

Sur les quais de Grand Central, pour limiter l'effet de la chaleur il y a des ventilateurs au plafond (qui ventilent de l'air surchauffé...). Sur les photos ont peut aussi constater la transition brutale entre la beauté du grand hall et l'effet "cave" des quais souterrains ou la déco est brute de décoffrage.

Pour prendre un train longue distance, il faut se rendre à l'autre gare, Penn(sylvania) Station. Plus rien d'historique ici...

Mon train sera le Northeast Regional n°185 de 8h10 pour Washington

 

Sur la voie d'à côté, le 69 "Adirondack" pour Montréal, composé des mêmes voitures Amfleet :

 

Nous voici arrivés à Washington Union Station, une vue de la voiture services (en queue de la rame de 9 voitures) :

 

et de la locomotive Siemens ACS-64 :

Superbe ces photos américaines ! Belle locomotive ! 

sur la 1ere photo c'est aussi "vigipi" labas, merci pour les photos cela change un peut ..

À l'instant en gare de Nantes, le Ouigo s'attaque à l'Ouest avec la rame 241.

Des essais de capacité??????.....

Tenté de faire rentrer autant de monde dans une rame non modifiée que dans une rame modifiée Ouigo à cinq place de front......

Affreux......

il y a 2 minutes, TintinGV a déclaré:

Affreux......

Nan!!! Génial!!! Ca nous laisse plus de 700 et 800 sur les TGV qu'on assure!!! C'est Phiphi qui va être content!!!