Croisement de la 186 163 à Moulins sur allier le 14/07

C'est encore dans leur pays qu'on en voit le plus, de ces machines :

des passe-frontières (Müllheim, sur la rive droite du Rhin entre Freiburg-im-Breisgau et Bâle) :

la même en sale (même endroit) :

 

et des régionales (toujours même endroit) :

 

à Singen :

 

Une de deuxième génération, à Freiburg, prête à partir sur la Höllentalbahn avec 4 voitures :

Modifié 15 juillet 20178 ans par TER200

Hello!! Hier aprèm sur le Anvers-Bayonne pendant un arrêt à Compiegne pour laisser passer une pissotiere !

Je connaissais l'expression "s'arrêter dans toutes les pissotières" (omnibus quoi) mais pas "laisser passer une pissotière"...

Il y a 15 heures, Wessstcoast G'z a dit :

Hello!! Hier aprèm sur le Anvers-Bayonne pendant un arrêt à Compiegne pour laisser passer une pissotiere !

ça ressemble au garage pair juste après le dépôt pétrolier (et son PN)..et avant la gare  si le décors n'a pas trop changé

Le 22/07/2017 à 14:43, jackv a dit :

ça ressemble au garage pair juste après le dépôt pétrolier (et son PN)..et avant la gare  si le décors n'a pas trop changé

Affirmatif!!!:)

Petit défilé de Traxx de RENFE, série 253, en gare de Sant Vicenç de Caldets près de chez moi ce midi.

Il y a 7 heures, Bauvilla a dit :

 

Je vois que vous avec en Espagne, vous des artistes peintres spécialisés à la bombe de peinture avec autant de talent que leurs homologues francais.

C'est une plaie qui ne connaît pas de frontières, hélas...

Salut.

Quatre Traxx dans quatre livrées différentes:

La 186 349-7 de la SNCB au nord de Châlon-sur-Saône:

Châtenoy-le-Royal, 17 mars 2010

 

La 186 316-6 d'ECR en tête d'un Mega Combi au sud d'Avignon:

Graveson, 2 mars 2013

 

La Re 482 018-9 de SBB Cargo sur la Rheintalbahn:

Appenweier, 21 octobre 2012

 

Et la 186 336-4 rouge au sud de Narbonne:

Narbonne, 3 juillet 2016

La 482 CFF Cargo n'est pas apte à rouler en France, il me semble....

Le 22/08/2017 à 22:13, CRL COOL a dit :

La 482 CFF Cargo n'est pas apte à rouler en France, il me semble....

Non....mais possible si ajout kvb et brosse pour répétition des signaux

Et Que sous 25000V 

Bonsoir,

Voici une Traxx de Linéas qui s'apprête à traverser la gare d'Orchies, sous un ciel menaçant (et ce n'était pas des menaces en l'air !), vue hier 14 mars (elle est passée vers 17h30, si jamais quelqu'un a une idée de la marche...)

@+

Pierre

A Goppenstein, portail sud du tunnel de faîte du Lötschberg, en juin 2013, on roule à gauche :

et à droite :

Les deux premiers trains sont passés à 3 minutes d'intervalle (la seconde photo est prise plus tard). Si mes souvenirs sont bons, il y a eu un incident sur la ligne du Gotthard qui l'a interrompue pendant quelques jours, d'où des détournements massifs vie la Lötschberg.

Documentaire sur RMC Découverte lundi 27 avril 2020 sur

MACHINES DE GENIE: Locomotive Super Puissante, la TRAXX185

MACHINES DE GENIE: LOCOMOTIVE SUPER PUISSANTE

 

Citation

 

SCIENCES & TECHNO - 42m

Le TRAXX 185 est une locomotive de transport de marchandises lourdes qui peut contenir 1300 tonnes de bois en un seul voyage et qui traverse les régions sauvages de Norvège. Cette méga locomotive a été construite pour passer les terrains périlleux de Norvège sans encombre et fournir les plus grandes papeteries en bois. Si l'on regarde pièce par pièce, ce géant contient quatre moteurs de traction d'une force combinée de 7 500 chevaux, une enveloppe de protection en acier trempé pour protéger le conducteur en cas d'accident et des sableuses à haute pression qui permettent aux roues de bien adhérer lors du franchissement des cols. Ces caractéristiques font de cet engin la locomotive ultime.

 

Comme je n'ai pas trouvé de sujet sur la BR 185, je le mets ici, si besoin était, cher(e)s modos, faites vous plaisir pour le déplacer ou censurer.

Je l'ai visionné, il est sympa, comme d'hab, le ton est journalistique, mais cela ne gâche pas le plaisir de ce documentaire instructif pour les néophytes .

je vais voir si on peut l'avoir en replay

il y a 41 minutes, Albert-00 a dit :

je vais voir si on peut l'avoir en replay

 

Ça a été diffusé en début de semaine , je l'ai regardé et très déçu de ce programme avec des commentaires utilisant des termes parfois incompréhensibles certainement due a une traduction google avec un ton type film catastrophe qui n'apporte rien au sujet et des séquences répétitives , maintenant un train de 1200 tonnes de bois n'a rien d'extraordinaire !

Il y a 2 heures, Bearcat a dit :

MACHINES DE GENIE: LOCOMOTIVE SUPER PUISSANTE

 

Il y a 2 heures, Albert-00 a dit :

je vais voir si on peut l'avoir en replay

en cliquant sur ce lien donné par Bearcat on visionne ...

Il y a 22 heures, DIDIERD a dit :

Ça a été diffusé en début de semaine , je l'ai regardé et très déçu de ce programme avec des commentaires utilisant des termes parfois incompréhensibles certainement due a une traduction google avec un ton type film catastrophe qui n'apporte rien au sujet et des séquences répétitives , maintenant un train de 1200 tonnes de bois n'a rien d'extraordinaire !

On est bien d'accord, c'est pour cela que je stipule que le ton est journalistique .

Néanmoins, il a des vertus pédagogiques, avec des explications sur:

• les différentes suspensions d'une loc (primaire et secondaire),
• le frein pneumatique,
• le frein Rhéostatique (j'avoue que le terme employé dans le documentaire m'a fait sourire),
• le rôle de la Régulation,
• le rôle de la signalisation de cantonnement,
• le profil.

Bref, il faut voir plus loin que ce coté importé des USA sur le sensationnel .

il y a 1 minute, Bearcat a dit :

On est bien d'accord, c'est pour cela que je stipule que le ton est journalistique .

Néanmoins, il a des vertus pédagogiques, avec des explications sur:

• les différentes suspensions d'une loc (primaire et secondaire),
• le frein pneumatique,
• le frein Rhéostatique (j'avoue que le terme employé dans le documentaire m'a fait sourire),
• le rôle de la Régulation,
• le rôle de la signalisation de cantonnement,
• le profil.

Bref, il faut voir plus loin que ce coté importé des USA sur le sensationnel .

C'est vrai que l'on est tres proche des séries comme Alaska Express - de superbes images, un déroulé qui montre bien les condition d'exploitation et de travail, mais un commentaire affligeant.

J'ai enregistrer le documentaire après en avoir vu le début (10mn).

Oui, c'est affligeant.

Le bois doit sècher assez rapidement car on passe de 1600t au début à 1200t à la fin.

Des belles images sinon et du publi redactionnel pour la Traxx, pas grand chose à voir avec du travail de journalisme.

Passage à Pierroton de la E 186 162-4 sur un Forbach - Bayonne.

Mars 2019

 

Deux BR 186 au départ de Mouguerre