Modane, le 11/03/18.

L'aînée des tricourant apte Italie sur le 9248 Milan--Paris Gare de Lyon.

 

Modane, le 15/04/18.

La rame 4503 sur le 9248 Milan--Paris Gare de Lyon.

Venant d'assurer un train depuis Paris Est, cette Réseau va maintenant rejoindre son lieu de couchage pour la nuit

(Photo qualité téléphone)

Gare de Strasbourg, 02/07/2018

Bonsoir.

Quelques photos de rames Réseau.

Tout d'abord la version bicourant, avec la rame Réseau 540 assurant le TGV 5450 Strasbourg - Bordeaux-Saint-Jean:

Marne-la-Vallée-Chessy, 29 novembre 2009

Puis en livrée Carmillon, avec la 544 sur le 2507 Paris-Est - Strasbourg via Nancy:

Laneuveville-devant-Nancy, 18 mars 2018

Une rame tricourant maintenant, durant une période ces rames avaient en charge l'aller-retour Strasbourg-Marseille via Lons-le-Saunier; ici le train descendant 6836/37 assuré par la rame 4529:

 

Liesle, 25 novembre 2013

Un tricourant Carmillon toujours sur le même train, mais photographié plus au nord, sur le viaduc de l'Ognon aval, juste avant de quitter la LGV Rhin-Rhône au raccordement de Besançon-Est:

Voray-sur-l'Ognon, 31 décembre 2012

Et deux tricourant Italie pour finir, avec tout d'abord la rame 4504 sur le TGV 9239 Paris-Lyon - Milano-Porta-Garibaldi, juste avant la gare de Mâcon-Loché:

Davayé, 18 mai 2014

Et enfin la même rame 4504 photographiée avec le pelliculage spécial qu'elle arbora à l'occasion de l'exposition universelle de Milan:

Montanay, 2 août 2015

 

La rame 4525  en livrée carmillon inoui sur le 2593 Paris-Est => Saint-dié-des-Vosges , circulant avec 45 min de retard, il est ici arrêté en gare de Raon-l'étape en attendant le dégagement du canton du 834153, le mercredi 26 septembre 2018

Bonsoir.

Encore une variante de Réseau que j'avais oubliée, et pas des moindres. La 4503 présentée plus haut par zoom 45... mais dans sa livrée d'origine cette fois:

Elle devait probablement assurer un Milan-Paris. Photo prise au nord de Mâcon-Loché le 22 décembre 2009.

Cette Réseau attend son départ pour Strasbourg, qui sera donné quelques minutes plus tard.

Gare de Bruxelles-Midi, 12/11/2018

Le génie Léonard de Vinci voyage sur le TGV Paris-Milan en 2019

Pour célébrer les 500 ans de la mort de Léonard de Vinci, la SNCF a dévoilé la première rame TGV France-Italie entièrement personnalisée aux couleurs du génie italien.

Le train qui relie Paris à Milan chaque jour se veut incarner en 2019 le symbole du lien entre les deux pays qui ont bénéficié de l’hérédité culturelle de Léonard de Vinci. Aux côtés de la ville de Milan et de son programme « Milan et Leonardo 500 », élaboré pour célébrer le 500ème anniversaire de la mort du génie italien, la SNCF a ainsi dévoilé à la gare de Lyon à Paris, la première rame TGV qui relie Paris à Milan, entièrement aux couleurs de Léonard de Vinci.

Les décorations extérieures sont consacrées à la France, lieu où Léonard est enterré et où il a vécu les deux dernières années de sa vie. On y découvre ainsi le portrait de Mona Lisa d’un côté et Le Clos Lucé (Amboise) de l’autre. A l’intérieur, la voiture bar est dédiée à Milan, ville où l’artiste a vécu le plus longtemps.  

Le Petit Journal du mercredi 13 février 2019

Photo : La rame de TGV qui relie Paris à Milan est consacrée à Léonard de Vinci en 2019.

Le 16/02/2019 à 13:40, IGS4 a dit :

 

 

J'aime bien cette livrée! merci pour l'info,

Quelqu'un connaît le numéro de la rame concernée SVP?

D'avance merci.

Christophe

Durant le printemps prochain, la ligne SAG-Chambéry sera à nouveau coupé pour travaux

Les TGV Paris-Milan, seront dans 99 % des cas détournés par Culoz, sauf celui qui dessert St Exupéry, qui transitera via Grenoble et le raccordement de Montmélian,

Sur les cartouches des motrices, sont mentionnées les 3 tensions.

 

Avec les superpointes de Fevrier, beaucoup de rames tritension, ont assuré des TGV hors de leur domaine habituel, y compris les THALYS 4 Tensions( vues à Chambéry )

Modifié 27 février 20196 ans par BAISIN

Marseille Saint-Charles, le 29/04/2019.

La 542 et la 4525 ont assuré le 5321 et le 5323, avant de repartir en sens inverse (5378 et 5374). Première fois que je voyais des rames Réseau sur cette ligne, encore plus une Tricourant.

Le 29/04/2019 à 16:02, TGV_13 a dit :

Marseille Saint-Charles, le 29/04/2019.

La 542 et la 4525 ont assuré le 5321 et le 5323, avant de repartir en sens inverse (5378 et 5374). Première fois que je voyais des rames Réseau sur cette ligne, encore plus une Tricourant.

Il y a quelques rames tricourant du sous-parc Belgique affectées au Technicentre Est Européen, qui assurent les mêmes missions que les bicourant : radiaux sur la LGV Est et intersecteurs (majoritairement des Strasbourg - Lille/Rennes/Nantes/Bordeaux, mais aussi des Nantes/Rennes - Lyon - Marseille ; les rames étant acheminées en commercial à Nantes et Rennes par les Strasbourg - Nantes/Rennes).

soit, mais comment ces rames ont été libérées ?  moins de trafic ou étaient-elles en surnombre

Le réseau Thalys s'étend de plus en plus, je vois pas d'autre explication

il me semble qu'il y avait d'un côté des rames tri (30 ?) de l'autre les tri-Thalys. Là, on ne parle que des tri SNCF, qui ne s'aventuraient pas au-delà de Bruxelles

Marseille Saint-Charles, le 02 Mai 2019

TGV 9866 :

TGV 9811 :

Il y a 14 heures, Bibloc a dit :

soit, mais comment ces rames ont été libérées ?  moins de trafic ou étaient-elles en surnombre

23 (30 - 6 pour l'Italie et Iris 320) pour assurer les TGV intersecteurs touchant Bruxelles, relativement peu nombreux (et dont la nombre va plutôt diminuant il me semble) ça fait beaucoup quand même. Il suffit qu'un peu de productivité soit passé par là...

Il y a quelques années on voyait déjà des R Tri se balader sur la LGV Rhin-Rhône.

Selon Trains du Sud-Ouest, il y a 5 rames R Tri Belgique affectées au Technicentre Est Européen : 4521, 4522, 4524, 4525 et 4527.

Je ne sais pas si elles assurent aussi les 2 AR Strasbourg - Bruxelles, ou si ceux-ci sont pris en charge par les rames domicilées au technicentre de Bruxelles Forest (comme les autres intersecteurs au départ de Bruxelles).

Il y a 8 heures, Arnaud68800 a dit :

Selon Trains du Sud-Ouest, il y a 5 rames R Tri Belgique affectées au Technicentre Est Européen : 4521, 4522, 4524, 4525 et 4527.

Je ne sais pas si elles assurent aussi les 2 AR Strasbourg - Bruxelles, ou si ceux-ci sont pris en charge par les rames domicilées au technicentre de Bruxelles Forest (comme les autres intersecteurs au départ de Bruxelles).

Les 2 A/R Strasbourg - Bruxelles sont aussi assurés par les rames de Forest (4517 ce matin par exemple au 9890).

En gare de nantes, la rame TGV Réseau tricourant 4527 affecté au Technicentre Est Européen.

Cette rame a été "inouïsée", et les signes extérieurs laissent entrevoir les pelliculages apposées :

- Pelliculage gris sur le logo TGV des motrices

- Pelliculage "inOuï" à l'avant

- Une autre rame Réseau, la 542 bicourant en partance pour Lyon-Perrache

Il est confirmé que la livrée Carmillon est esthétique lorsque le matériel est propre, autrement c'est davantage la salissure qui est mise en valeur...

... la mauvaise tenue des pelliculages de couleur rouge tend à accentuer le phénomène.

Paris Est, le 18.09

 

La rame 506 va partir pour le dépôt du Technicentre Est-Européen (TEE) de Pantin, la 550 part pour Strasbourg

 

 

 

Gare atteinte sans encombre après environ 1h46 de parcours sans arrêt intermédiaire

 

 

 

A Paris-Est le 21.09, après 1h46 (en fait 1h43 en réel) de voyage depuis Strasbourg

 

Modifié 24 septembre 20195 ans par Nico2

Les fidèles R-tri assurant les missions du Sud-Est vers Lille et la Belgique.

Passage par Strasbourg de Vigirail il y a quelques semaines

Quelques anciennes photos "archives", série Réseau pour aujourd'hui.

Janvier 2014, la défunte 552 attend son départ pour Bordeaux depuis Strasbourg.

Janvier 2015, la 546 attend elle aussi son départ pour Bordeaux depuis Strasbourg.

Janvier 2015, pour le coup ces 2 photos ne sont pas des archives, mais la tête de série 501 se retrouve sous une sympathique lumière de fin journée en gare de Strasbourg, alors qu'elle vient d'arriver de Paris Est.

Juillet 2017, perspective ne bout de quai entre une Réseau et une Euroduplex.

Avril 2015, du temps où la livrée Carmillon n'avait pas encore envahie les lieux et où les compos 72100 + Corail étaient encore de la partie.