photo des signaux

[wladimiro gaiotti]

Bonjour les amis,

Je voulais faire une demande inhabituelle, si ce n'est pas un problème pour le forum.

je cherche de jolies photos de signaux français le long de la ligne, à utiliser comme arrière-plan pour mon ordinateur.

J'ai essayé de chercher avec le moteur de recherche en le Web, mais je n'ai rien trouvé de bon. Où puis-je en trouver ou, avez-vous quelque chose à publier ici (s'il n'est pas un problème)?

Modifié 31 décembre 2020 par wladimiro gaiotti

[fabrice]

[CGO]

Magnifiques photos, peut on savoir où a été prise celle du bas, on dirait une cible carrée  Etat des années 1930 ?

[fabrice]

il y a 20 minutes, CGO a dit :

Magnifiques photos, peut on savoir où a été prise celle du bas, on dirait une cible carrée  Etat des années 1930 ?

Sedan avant les travaux

[wladimiro gaiotti]

il y a 18 minutes, fabrice a dit :

Sedan avant les travaux

Merci beaucoup, fabrice 👍

[Invité jackv]

il y a 37 minutes, wladimiro gaiotti a dit :

Merci beaucoup, fabrice 👍

aulnay sous bois direction mitry

[Inujust R.]

1) Sémaphore de sortie d'Oloron vers Pau.

2) Sémaphore de l'autre coté de la ligne à Pau

3) Sortie de gare de Dax

4) Dax, quelques dizaines de mètres avant la photo précédente

5) Voie courte à Hendaye 

6) Probablement Hendaye aussi.

Modifié 31 décembre 2020 par Inujust R.

[CGO]

Il y a 6 heures, fabrice a dit :

Des signaux de ce genre avaient été implanté sur Paris Caen avant la réforme Verlant.
Ils étaient prévus pour être réutilisables après la réforme.
Sauf erreur de ma part, certains présentaient l'indication sémaphore (2 feux rouges)
Avertissement : un feu vert

 VL : un feu blanc

Après la réforme le signal pouvait être réutilisé comme signal carré, avertissement (jaune et VL vert.)
Pour d'autres signaux, seule une moitié de la cible était réutilisée (il y en avait beaucoup sur Mantes Caen avant l'électrification)
Peut être qu'il y a eu la même problématique de réutilisation de signaux après réforme Verlant, à la Compagnie de l'Est ?
 

[wladimiro gaiotti]

Merci beaucoup jackv, inujust R. et CGO.

Bonne année à vous et à tous.

[wladimiro gaiotti]

Il y a 9 heures, CGO a dit :

Des signaux de ce genre avaient été implanté sur Paris Caen avant la réforme Verlant.
Ils étaient prévus pour être réutilisables après la réforme.
Sauf erreur de ma part, certains présentaient l'indication sémaphore (2 feux rouges)
Avertissement : un feu vert

 VL : un feu blanc

Après la réforme le signal pouvait être réutilisé comme signal carré, avertissement (jaune et VL vert.)
Pour d'autres signaux, seule une moitié de la cible était réutilisée (il y en avait beaucoup sur Mantes Caen avant l'électrification)
Peut être qu'il y a eu la même problématique de réutilisation de signaux après réforme Verlant, à la Compagnie de l'Est ?
 

Vous voulez dire que ce signal existe depuis avant 1940? Incroyable. 🙂🙂🙂

[CGO]

Il y a 3 heures, wladimiro gaiotti a dit :

Vous voulez dire que ce signal existe depuis avant 1940? Incroyable. 🙂🙂🙂

Signaux Etat en gare de Nogent Le Rotrou, ces signaux datent de la fin des années 30 (la cible a été changée)

Photo CGO

[Greg4546]

[wladimiro gaiotti]

Il y a 19 heures, Greg4546 a dit :

Quelle gare est-elle, avec la pancarte en italen "Limite fermata SCMT"?

[Inujust R.]

Probablement Modane (au vu du paysage et de la caténaire 1500V).

[Laroche]

il y a 43 minutes, Inujust R. a dit :

Probablement Modane (au vu du paysage et de la caténaire 1500V).

C'est même une certitude. C'est le seul endroit où les locos Trienitalia peuvent évoluer sous 1500 V =

[capelanbrest]

Il y a 4 heures, Laroche a dit :

C'est même une certitude. C'est le seul endroit où les locos Trienitalia peuvent évoluer sous 1500 V =

je confirme également....

les machines Trenitalia peuvent évoluer sous 1500 v en situation normale et à 1/2 puissance jusqu'au/depuis le  faisceau Export de Modane.

idem pour le faisceau Import

un local confirmera.

http://archivchemindefer.free.fr/modane/plan-modane.jpg

 

http://archivchemindefer.free.fr/modane/histoire-modane.html

 

Modifié 2 janvier 2021 par capelanbrest

[tomtit]

Il y a 5 heures, Laroche a dit :

C'est même une certitude. C'est le seul endroit où les locos Trienitalia peuvent évoluer sous 1500 V =

Ce qui occasionne des guirlandes de signaux:

[capelanbrest]

oui et quand on voit l'allure que ça a ....ça fait vraiment vieux supports ...serait presque prêt à parier que els mats datent de la reconstruction ou pire des années 60.

un bon coup de lavage et de peinture ne serait pas un luxe...

 

[fby]

Il y a 2 heures, capelanbrest a dit :

je confirme également....

les machines Trenitalia peuvent évoluer sous 1500 v en situation normale et à 1/2 puissance jusqu'au/depuis le  faisceau Export de Modane.

idem pour le faisceau Import

un local confirmera.

http://archivchemindefer.free.fr/modane/plan-modane.jpg

 

http://archivchemindefer.free.fr/modane/histoire-modane.html

 

Les locs peuvent évoluer dans tous le complexe de Modane ,faisceau réception compris et même le dépôt français.

[capelanbrest]

il y a 11 minutes, fby a dit :

Les locs peuvent évoluer dans tous le complexe de Modane ,faisceau réception compris et même le dépôt français.

Après on voyait la pancarte du SCMT et sa limite...

quelle est la procédure au delà de cette limite  ? consigne locale de marche à vue ? simple obéissance aux signaux lumineux français sans connexion au KVB ni au scmt ? 

ou peut on situer ces pancarte limite SCMT

Modifié 2 janvier 2021 par capelanbrest

[CGO]

Il y a 4 heures, capelanbrest a dit :

oui et quand on voit l'allure que ça a ....ça fait vraiment vieux supports ...serait presque prêt à parier que els mats datent de la reconstruction ou pire des années 60.

un bon coup de lavage et de peinture ne serait pas un luxe...

 

Il y a quand même un paradoxe dans ton discours...
D'un coté tu voudrais  que les pouvoirs publics se débarrassent de lignes comme Morlaix Roscoff ou Guingamp Paimpol, pour faire des économies.
Et de l'autre tu voudrais qu'on remplace les vieilles potences de signaux par des neuves.
Pourtant en faisant durer le matériel , la SNCF économise l'argent public.
Moi ça ne me choque pas de voir des signaux lumineux de 1937, des carrés violets (à Volvic) de 1912, des supports caténaires PO Midi des années 20 voire avant...

[capelanbrest]

Il y a 12 heures, CGO a dit :

Il y a quand même un paradoxe dans ton discours...
D'un coté tu voudrais  que les pouvoirs publics se débarrassent de lignes comme Morlaix Roscoff ou Guingamp Paimpol, pour faire des économies.
Et de l'autre tu voudrais qu'on remplace les vieilles potences de signaux par des neuves.
Pourtant en faisant durer le matériel , la SNCF économise l'argent public.
Moi ça ne me choque pas de voir des signaux lumineux de 1937, des carrés violets (à Volvic) de 1912, des supports caténaires PO Midi des années 20 voire avant...

j'ai parlé de lavage et de peinture pas de remplacement : ça n'est ni les mêmes sommes à engager ni les mêmes budgets comptables.

une fois encore tu pensés que je pense.... à ma place.

par ailleurs j'ai effectivement parler de ne pas réinvestir sur Roscoff compte tenu des perspectives à court et moyens termes mais je n'ai pas fait de commentaire sur Paimpol Guingamp qui depuis des lustres est affermé.

 

Allez revenons aux photos de signaux ... 🙂

 

[CGO]

il y a 29 minutes, capelanbrest a dit :

j'ai parlé de lavage et de peinture pas de remplacement : ça n'est ni les mêmes sommes à engager ni les mêmes budgets comptables.

une fois encore tu pensés que je pense.... à ma place.

par ailleurs j'ai effectivement parler de ne pas réinvestir sur Roscoff compte tenu des perspectives à court et moyens termes mais je n'ai pas fait de commentaire sur Paimpol Guingamp qui depuis des lustres est affermé.

 

Allez revenons aux photos de signaux ... 🙂

 

Précisément, si ces signaux et potences ont traversé des décennies, c'est qu'ils ont été régulièrement décapés et repeints !

Mais pour l'intervalle entre deux "Grandes Peintures" on doit bien être sur du 10, 20 ans, ce qui explique l'état du matériel dont la peinture est bien prévue, mais dans six mois !

[Jacky boy]

Voici ce que j’ai en stock de sympa en photo de signaux sur ma région...

Il y a de tout sur tout type de ligne 

 

Carré Belfort (LED)

Potence sortie Lyon Perrache 

Ambiance soleil levant sur St Vit, avec du jaune ou du vert...

 

 

ambiance voie unique avec un sémaphore mécanique fermé et le même ouvert à Morteau

 

Similaire avec cet autre sémaphore vu du sol.

Un carré violet atypique à Andelot 

 

ambiance carré à Besançon 

 

Idem entrée de Bourg en Bresse avec tableau G mécanique et vieux signaux lumineux 

 

et ambiance carré violet à Frasne 

 

 

 

 

 

 

[wladimiro gaiotti]

Le 04/01/2021 à 00:03, Jacky boy a dit :

Voici ce que j’ai en stock de sympa en photo de signaux sur ma région...

Il y a de tout sur tout type de ligne 

 

Un carré violet atypique à Andelot 

 

 

Merci Jacky Boy, ce sont de belles photos.

Très intéressant ce carré violet avec une plaque "BM vers Morez" et un indicateur de direction.

Je remarque aussi qu'il s'ouvre au feu blanc, donc ce n'est pas l'un de ceux qui ne s'ouvre que vers une voix principale et qui a S / A / VL.

Je ne me souviens pas à quel point vous devez respecter la marche en manœuvre au cas où vous dirigeriez vers le BM.

Ces carrés violets, équipés de plaques avec differents types de bloc et d'un indicateur de direction sont-ils communs?