Bonjour,

J'ai entendu parler que la visite médicale d'aptitude ne deviendrait obligatoire uniquement que pour les conducteurs et les contrôleurs en 2026.

Quelqu'un a t il entendu parler de cela?

Merci de vos réponses.

Bonne journée à toutes et tous.

Jérôme

Modifié Vendredi à 12:093 j par jayjaylulu44

Ça me parait bizarre… (agents circulation, agents sur les voies…)

il y a une heure, jayjaylulu44 a dit :

Bonjour,

J'ai entendu parler que la visite médicale d'aptitude ne deviendrait obligatoire uniquement que pour les conducteurs et les contrôleurs en 2026.

Quelqu'un a t il entendu parler de cela?

Merci de vos réponses.

Bonne journée à toutes et tous.

Jérôme

Certainement radio Ballast ou radio Sacoche, pour cela il faudrait que l'arrêté d'aptitude aux métiers de sécurités soit modifié, chose qui à mon avis, si cela se fait durcira les conditions d'accès à d'autres métiers qui en étaient dispensés jusqu'à maintenant. Qui vivra, verra.

Il y a 2 heures, jayjaylulu44 a dit :

Quelqu'un a t il entendu parler de cela?

Il doit s'agir de cela :

https://www.unsa-ferroviaire.org/wp-content/uploads/2025-12-18-SNCF-VOYAGEURS-SECURITE-FERROVIAIRE-NOUVELLES-REGLES-EUROPEENNES.pdf

Et rien n'empêche l'entreprise d'avoir ses propres règles plus contraignantes que la loi. !?

Pour résumer simplement , chaque EF peut sur le principe désormais fixer ses propres critères , qu'elle peut

faire pratiquer par le personnel médical de son choix ( fini les médecins qualifiés par le ministère des transports ...)

La majorité des EF sont a ce jour restées sur ce qui était existant, car ces paramètres médicaux ne sont pas le cœur de

métier des EF, et juridiquement , il est clair qu'en cas d'accident, cet aspect est très sensible.

Jusqu’à présent il n'y avait pas de débat , puisque les normes et le personnel qualifié par le ministère des transports étaient imposés

a tout le monde avec les mêmes règles, ce qui a priori ne sera plus forcement le cas, désormais

Il y a 1 heure, km315 a dit :

Pour résumer simplement , chaque EF peut sur le principe désormais fixer ses propres critères , qu'elle peut

faire pratiquer par le personnel médical de son choix ( fini les médecins qualifiés par le ministère des transports ...)

La majorité des EF sont a ce jour restées sur ce qui était existant, car ces paramètres médicaux ne sont pas le cœur de

métier des EF, et juridiquement , il est clair qu'en cas d'accident, cet aspect est très sensible.

Jusqu’à présent il n'y avait pas de débat , puisque les normes et le personnel qualifié par le ministère des transports étaient imposés

a tout le monde avec les mêmes règles, ce qui a priori ne sera plus forcement le cas, désormais

tu as une source législative pour étayer ton propos ?

• et à la Sncf qu'en est il ? (dans la pratique à ce jour et à venir).

• et dans ses filiales qu'en est il ? (dans la pratique à ce jour et à venir).

  merci

Il y a 1 heure, capelanbrest a dit :

tu as une source législative pour étayer ton propos ?

• et à la Sncf qu'en est il ? (dans la pratique à ce jour et à venir).

• et dans ses filiales qu'en est il ? (dans la pratique à ce jour et à venir).

  merci

A ma connaissance, rien n'a changé à la SNCF et dans les filiales.