Bonjour,

J'ai entendu parler que la visite médicale d'aptitude ne deviendrait obligatoire uniquement que pour les conducteurs et les contrôleurs en 2026.

Quelqu'un a t il entendu parler de cela?

Merci de vos réponses.

Bonne journée à toutes et tous.

Jérôme

Modifié 16 janvier16 janv. par jayjaylulu44

Ça me parait bizarre… (agents circulation, agents sur les voies…)

il y a une heure, jayjaylulu44 a dit :

Bonjour,

J'ai entendu parler que la visite médicale d'aptitude ne deviendrait obligatoire uniquement que pour les conducteurs et les contrôleurs en 2026.

Quelqu'un a t il entendu parler de cela?

Merci de vos réponses.

Bonne journée à toutes et tous.

Jérôme

Certainement radio Ballast ou radio Sacoche, pour cela il faudrait que l'arrêté d'aptitude aux métiers de sécurités soit modifié, chose qui à mon avis, si cela se fait durcira les conditions d'accès à d'autres métiers qui en étaient dispensés jusqu'à maintenant. Qui vivra, verra.

Il y a 2 heures, jayjaylulu44 a dit :

Quelqu'un a t il entendu parler de cela?

Il doit s'agir de cela :

https://www.unsa-ferroviaire.org/wp-content/uploads/2025-12-18-SNCF-VOYAGEURS-SECURITE-FERROVIAIRE-NOUVELLES-REGLES-EUROPEENNES.pdf

Et rien n'empêche l'entreprise d'avoir ses propres règles plus contraignantes que la loi. !?

Pour résumer simplement , chaque EF peut sur le principe désormais fixer ses propres critères , qu'elle peut

faire pratiquer par le personnel médical de son choix ( fini les médecins qualifiés par le ministère des transports ...)

La majorité des EF sont a ce jour restées sur ce qui était existant, car ces paramètres médicaux ne sont pas le cœur de

métier des EF, et juridiquement , il est clair qu'en cas d'accident, cet aspect est très sensible.

Jusqu’à présent il n'y avait pas de débat , puisque les normes et le personnel qualifié par le ministère des transports étaient imposés

a tout le monde avec les mêmes règles, ce qui a priori ne sera plus forcement le cas, désormais

Il y a 1 heure, km315 a dit :

Pour résumer simplement , chaque EF peut sur le principe désormais fixer ses propres critères , qu'elle peut

faire pratiquer par le personnel médical de son choix ( fini les médecins qualifiés par le ministère des transports ...)

La majorité des EF sont a ce jour restées sur ce qui était existant, car ces paramètres médicaux ne sont pas le cœur de

métier des EF, et juridiquement , il est clair qu'en cas d'accident, cet aspect est très sensible.

Jusqu’à présent il n'y avait pas de débat , puisque les normes et le personnel qualifié par le ministère des transports étaient imposés

a tout le monde avec les mêmes règles, ce qui a priori ne sera plus forcement le cas, désormais

tu as une source législative pour étayer ton propos ?

• et à la Sncf qu'en est il ? (dans la pratique à ce jour et à venir).

• et dans ses filiales qu'en est il ? (dans la pratique à ce jour et à venir).

  merci

Il y a 1 heure, capelanbrest a dit :

tu as une source législative pour étayer ton propos ?

• et à la Sncf qu'en est il ? (dans la pratique à ce jour et à venir).

• et dans ses filiales qu'en est il ? (dans la pratique à ce jour et à venir).

  merci

A ma connaissance, rien n'a changé à la SNCF et dans les filiales.

Le 19/01/2026 à 07:58, km315 a dit :

Pour résumer simplement , chaque EF peut sur le principe désormais fixer ses propres critères , qu'elle peut

faire pratiquer par le personnel médical de son choix ( fini les médecins qualifiés par le ministère des transports ...)

La majorité des EF sont a ce jour restées sur ce qui était existant, car ces paramètres médicaux ne sont pas le cœur de

métier des EF, et juridiquement , il est clair qu'en cas d'accident, cet aspect est très sensible.

Jusqu’à présent il n'y avait pas de débat , puisque les normes et le personnel qualifié par le ministère des transports étaient imposés

a tout le monde avec les mêmes règles, ce qui a priori ne sera plus forcement le cas, désormais

Bonjour,
Euh,non, chaque EF ne peut pas faire ce qu'elle veut : il y a un arrêté du ministère des transports qui fixe les aptitudes par "métier" ou fonction. Et il y a toujours une liste de médecins agréés, même si, désormais, il n'y a pas que des médecins SNCF.
https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/commission-ferroviaire-daptitudes

Le 20/01/2026 à 11:13, gilles_tagada a dit :

Bonjour,
Euh,non, chaque EF ne peut pas faire ce qu'elle veut : il y a un arrêté du ministère des transports qui fixe les aptitudes par "métier" ou fonction. Et il y a toujours une liste de médecins agréés, même si, désormais, il n'y a pas que des médecins SNCF.
https://www.ecologie.gouv.fr/politiques-publiques/commission-ferroviaire-daptitudes

C’est devenu un beau foutoir !

Maintenant , dans certains centres, tu sorts de la VAS sans savoir si tu es apte ou pas ! Tous les résultats sont envoyés a un médecin qui n’est pas sur place . Tu as une réponse 7 jours plus tard par mail.

Dans d’autres , tu vas sur trois cites différents dans la journée !

il y a 47 minutes, fby a dit :

Maintenant , dans certains centres, tu sorts de la VAS sans savoir si tu es apte ou pas ! Tous les résultats sont envoyés a un médecin qui n’est pas sur place . Tu as une réponse 7 jours plus tard par mail.

Ce qui voudrais dire qu'une personne inapte pourrait conduire un train pendant 7 jours !????

J'espère qu'il existe un garde fou !? Droit de retrait tant que le résultat n'est pas transmis !?

Encore un processus a revoir 🤣

Modifié hier à 10:361 j par Laroche

Il y a 6 heures, Laroche a dit :

Ce qui voudrais dire qu'une personne inapte pourrait conduire un train pendant 7 jours !????

Dans la théorie, oui mais les VAS ne sont (ou n'étaient) pas programmées, le dernier de validité, il y'a a une marge

il y a 50 minutes, ADC01 a dit :

Dans la théorie, oui mais les VAS ne sont (ou n'étaient) pas programmées, le dernier de validité, il y'a a une marge

Tout à fait, ma dernière VAS j’en étais à 2 ans et 10 mois.

C’est surprenant la façon de faire de certains sites, nous on passe tout au même endroit, et s’il y a une anomalie (sur les résultats de la prise de sang puisque le reste est déjà fait), ils nous appellent alors qu’on est encore dans le train. Donc aucun risque.

Il y a 5 heures, Tophe a dit :

Tout à fait, ma dernière VAS j’en étais à 2 ans et 10 mois.

C’est surprenant la façon de faire de certains sites, nous on passe tout au même endroit, et s’il y a une anomalie (sur les résultats de la prise de sang puisque le reste est déjà fait), ils nous appellent alors qu’on est encore dans le train. Donc aucun risque.

Parce qu’il ne faut plus penser qu’au groupe SNCF , mais autre EF .

Il y a 15 heures, Tophe a dit :

Tout à fait, ma dernière VAS j’en étais à 2 ans et 10 mois.

En fait, c'est donc un non problème.

Néanmoins si tu étais reconnu inapte suite à cette visite, tu aurais le droit de conduire jusqu'à l'échéance de la VAS précédente ?

il y a une heure, Laroche a dit :

En fait, c'est donc un non problème.

Néanmoins si tu étais reconnu inapte suite à cette visite, tu aurais le droit de conduire jusqu'à l'échéance de la VAS précédente ?

Non, à partir du moment que le dernière visite t'as déclaré inapte même avant l'échéance de l'avant dernière.

Modifié il y a 2 heures2 h par ADC01

Il y a 1 heure, ADC01 a dit :

Non, à partir du moment que le dernière visite t'as déclaré inapte même avant l'échéance de l'avant dernière.

Ouf, mais il reste toujours la possibilité pour un agent inapte de pouvoir conduire pendant le délai entre la visite et l'envoi du résultat. ! C'est bien pour cela que dans un post précédent j'ai évoqué l'éventualité d'un garde fou pour rendre cette situation impossible.

Modifié il y a 17 minutes17 min par Laroche