BAISIN

Gregory Doucet veut revoir des trains de nuit dans la Capitale des Gaules: https://www.lyoncapitale.fr/actualite/gregory-doucet-plaide-pour-la-creation-de-trains-de-nuit-passant-par-lyon Resurrection de l' ancien AG-GA Lyon-La Rochelle-St Gervais, que je prenais, voila 50 ans à Lyon Brotteaux ! Avec les voitures couchettes qui dataient de l' avant guerre, ainsi que les DEV et UIC. Mr Doucet, avez vous de l' oseille pour électrifier l' axe St Germain-Lyon( incluant la mise au gabarit des tunnels, car les grosses bleues et les BB 67000 c'est fini. Ou, alors, subventionnez une locomotive bi-mode, avec alimentation haute tension pour les voitures climatisées ! Entre St Germain et Nantes/Quimper/La Rochelle, et le Croisic, la " ficelle 25 KV " est déjà là sur la transversale Berrichone, depuis 2011, en intégralité ! Pas la "ficelle " qui monte à Fourvière ! 🤣 Allez l' OL ( ex Océan-Lyon, transformé en club de foot ! 😁) Quant à Zurich-Barcelona ? ☺️ Via LYPD ou via Grenoble et le SAS( qui est aussi électrifié depuis 10 ans ! )😃

Donc, les CORADIA Liner Bi-mode actuels, mais passant du Carmillon, aux couleurs de la RENFE Ou, alors, le maintien de la couleur Carmillon, mais avec le remplacement du logo SNCF par le logo RENFE

Une BB 36 000 Akiem, comme la 36 007 en photo de retour ? Epaulée par une E 402 bi-courant autorisée France, pour assurer ce train ? Pourquoi pas ? La gare de Ventimiglia ne connaitra, désormais, que le 25 KV alternatif, et le 3000 Volts continu, le 1500 volts, continu, apparament a disparu, à cause des engins 3000 V qui n' acceptent plus le fonctionnement à tension réduite dans la gare Ligure !

Si les Espagnols ont des trains bi-modes, pourquoi pas ? A moins que le premier ministre Espagnol accorde une enveloppe financiere conséquente énorme, pour SNCF Réseau pour électrifier: -La Roche sur Yon-La Rochelle -La Rochelle-Bordeaux En ce qui concerne Nantes-Bordeaux St Germain des Fossés-Lyon, via les Sauvages, ou, via St Etienne En ce qui concerne Nantes-Lyon

Avis aux superstitieux !

Avis aux superstitieux !🤣

Nouveau: https://www.20minutes.fr/paris/4073474-20240130-ratp-preavis-greve-court-fevrier-septembre-legal RATP: Rentre Avec Tes Pieds

Heureusement que le ridicule ne tue pas ! Si le gouvernement avait instauré un impôt sur le ridicule, ça aurait rapporté du pognon, pour embaucher du personnel soignant, et des éducateurs spécialisés pour enfants autistes, et dyslexiques.

En tous cas, la coupure de la ligne, n' a pas, apparamment, amené tellement de vacanciers en haute Maurienne, cet hiver, enfin, c'est juste une supputation de ma part, peut-être à Valloire( en laissant le train à St Michel, et la fin du voyage en bus, jusqu' à la station, via le col du télégraphe )

C' est facile de faire de la comm !

Avec les manifs des agriculteurs, si ce mouvement se durcit encore, ils vont bloquer l' A 43 en Maurienne et vers Chambéry, et ce sera la guerre entre les manifestants et les camionneurs et autocaristes !🤣

Un "pole d' echanges " était envisagé à Brignoud, il y a 10 ans, cependant, j' ai l' impression que ce projet est enterré, cependant, la suppression du PN devant la gare de Brignoud va se faire, une déviation routière enjambant la voie ferrée est en cours de construction plus au nord-est, en direction de Montmélian: https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/villard-bonnot_38547/pres-de-grenoble-un-passage-a-niveau-dangereux-supprime-ce-qui-va-changer_60157889.html

Les trains de substitution( Erzatzzug ), ça a toujours existé aux CFF, il y a toujours des Re 4/4 et des rames en réserve pour assurer ces trains, avec, ou sans voitures-pilotes.

C'est une allusion dans son message de @Likhorn

Combien d' agents de conduite auront pris leur retraite en 20250 ? 🤣 Ah les fautes de frappe, dans la saisie du texte( un clavier AZERTY en vaut 2 ! 🤣), encore une perle dans le bétisier ! 😂

Je veux signaler que le fromage de GRUYERE n' a pas de trous, j' en ai dégusté dans la région de la Gruyère à Bulle, en Suisse. C'est le fromage d' EMMENTAL qui a des trous, il faut donc respecter les appelations . Le vrai fromage à trous, se trouve à LANGNAU in EMMENTAL.

Oui, le fromage de Gruyère n' a pas de trous, contrairement aux dires des technocrates bobos des quartiers chics de Paris et de Neuilly. Celui qui a des trous, c'est l' Emmental, appelons un chat, un chat. En Helvétie: Bern est la capitale FEDERALE, son canton est bilingue officiellement Biel/bienne parle les 2 langues( Deutsch et Français ) Zürich est la capitale ECONOMIQUE Et pour le Suisse-Allemand, qui se rapproche des langues Rhénanes comme l' Alsacien, il y a le dialecte Walser, du Haut Valais, qui me comprennent quand je parle le vrai Allemand( Hochdeutsch), mais je ne comprends pas un mot de ce qui se dit( même les jeunes Haut-Valaisans parle le Walser a Visp, et Brig, et vers la source du Rhône ) Le Canton du Valais est bilingue( F/D), tout comme Fribourg Les Grisons, c'est trilingue. Parenthèse qui me fait rire: Les Flamands qui boycottent la langue Française, et qui sont francophobes, ne sont pas compris par les gens qui habitent Amsterdam ! 🤣

Si ces machines ont assuré un train affreté en Auvergne, pourquoi pas un train de ce type sur la ligne des Alpes ? Il y a quelques années, elles graissaient les rails.

C'est une voiture qui est incluse dans le parc Infra, en général, maintenant, encadrée par 2 BB 69 000 INFRA, qui remplacent les BB 67 000, INFRA pour faire de mesures : -Mécaniques, comme la voiture MAUZIN, ou autres pour controler les rails par ultrasons -Electrotechnique courants forts, comme VULCAIN et LUCIE, pour faire des mesures électriques des tensions des caténaires, et des intensités électriques, en 1500 V continu DC, ou en 25 KV AC 50 Hz. Elles peuvent, aussi, valider une nouvelle électrification récemment réalisée. -Electrotechniques pour les courants faibles, comme les liaison telecom radio sol-train, ou les tests d' installation d' équipements de signalisation pour s' assurer que ça marche bien. Même si certaines ont le chauffage ou la clim en 1500 V par la ligne de train ( Haute tension ), les appareils de mesures( Oscillo numérique, ordis PC fixe ou portable), sont alimentés en 220 V 50 Hz monophasé, généralement par un petit groupe électrogène de puissance limitée en puissance apparente en VA ( la voiture de mesures VERONIQUE est un ancien "ragout " et a conservé son groupe électrogène d' origine, qui produit du 380 V triphasé, avec une puissance de 70 KVA, comme c'était le cas des autres " ragouts"( les WR rouges de 1966, et les Grill express ) En cas de stationnement prolongé dans les gares, on, ne fait pas tourner le groupe électrogène, pour eviter les nuisances sonores, et on branche l' alim générale sur une prise fixe de 220 Volts. La BB 67 613 aux couleurs " Capitole 1969 ":

La chaine cablée locale Jurassienne Canal Alpha, dévoile des vérités qui ne sont pas bonnes à dire, coté France. Michel Neugnot a le sens du Poujadisme, et je ne parle pas du scandale de ses propos racistes( ça c'est un autre sujet ) évoqués sur cette TV locale, et la politicaillerie Franco-Française entre une militante communiste, qui défend la SNCF, et qui a raison, dans un sens. mais, voila, la réalité de la SNCF est dénoncée par Canal Alpha. Mais voila, avec ce projet de" Neugnot la Moustache " ( sic ! ), ça augure des sièges vides dans les TER BFC entre Belfort et Delle. Comme ça se passait il y a 35 ans, quand une " grosse bleue " tractait une voiture CFF quasiment vide ! Les propos de "Moustache " ne me plaisent pas du tout ! Il est bon que pour faire de la comm ! 🤑 Il refuse le cadencement que propose les Suisses, à cause des correspondance TGV inexistantes ! Avec un tel " souk " comment évoluer ? Je suis persuadés que, lors des prochaines élections régionales, les TER Belfort Delle, seront quasiment vides ! 😬 Il est loin, le temps des trains de nuit Paris-Interlaken( dans la belle région de la Jungfrau ! ) qui transitaient par cette itinéraire non électrifié, coté France, à cette époque. Coté Suisse, la caténaire est là depuis 1931 ! Même si elle a subi une cure de jouvence ! Si on remet des autocars à la place de ces TER, ils seront encore plus vides( la conducteur et 1 ou 2 passagers, pas plus ! ), et une ligne 25 KV toute neuve ! Certains usagers, suivant les conditions, sont prèts à faire le trajet Belfort( Méroux ), en vélo , d' après le reportage de la TV locale Jurassienne ! "Moustache " ne pense qu' au jacobinisme Parisien au detriment des Suisses ! C'est une vérité entendue sur la chaine TV cablée Canal Alpha, ce n' est pas moi qui tient ces propos ! Sans parler de ses propos de Mr Neugnot" Moustache " qui sont racistes ! Et ce n' est pas moi qui tient de tels propos, peut-être diffammatoires selon ce monsieur "Moustache ", ce monsieur peut attaquer en diiffammation la tv locale Canal Alpha, mais moi, je ne suis pas concerné, et je ne tiens aucun propos de ce genre, à "Moustache " ! A bon entendeur, salut ! Ne me " blâmez " pas ! Blamez Canal Alpha !

Il n' allait plus à La Rochelle, mais à Nantes. Jusqu' en 1986, le train temporaire Lyon-La Rochelle circulait, via la ligne des Sauvages, St Germain, Gannat, Montluçon, Gueret, St Sulpice Laurière, Limoges, Angoulème, Saintes, avant de finir sa course à la Rochelle. En 1987, son parcours était modifié via la transversale Berrichonne( Saincaize, Bourges, Vierzon, Tours, et Poitiers, la transversale berrichonne n' était pas encore sous caténaires, à cette époque ) Par la suite, le train a abandonné La Rochelle, pour Nantes. Et Maintenant, il y a cette "arlésienne " sur Gannat-Roanne, avec Railcoop, un " serpent de mer ", avec le projet d' utiliser des X 72 500 " Aspirateurs " peu fiables !😅

Encore du nouveau: https://www.lematin.ch/story/arc-jurassien-suppression-de-la-ligne-bienne-belfort-berne-pas-consultee-103021093 Ca va, encore, faire des vagues. Même si ce projet, coté France, m' irrite, on a le temps de voir, d' ici 2025, la suite ! 🤑 Il suffit de lire les réactions des Suisses !

J' ai connu la ligne la nuit, avec le train estival nocturne AG-GA, puis 5350/3551 Lyon-La Rochelle( St Gervais ), avec les 2 rebroussements , à Gannat, et à St Germain. Acheminant le TAA Lyon-Bordeaux puis Lyon-Saintes, disparu en 1987.

Oui, pour Roanne St Etienne, il y a, beaucoup de tunnels , à mettre au gabarit Ainsi que pour la ligne des " sauvages "

La compagnie du MIDI avait commencé, au début de la première guerre mondiale, à électrifier les antennes Pyréneenes en 12 KV AC 16 2/3 Hz, mais, en 1920, l' autorité militaire Française imposa le courant Continu( 1500 V en metropole, et 3000 V en Algérie, et dans le Protectorat du Maroc ). Le MIDI a été obligé de réelectrifier ces lignes Pyréneenes, en 1500 V continu, il y a 100 ans, dans les années 1920. La dernière opération de reconversion, fut effectuée sur la ligne Perpignan-Villefranche, en .................................................................1984 ! Après un intermède Diesel avec des.......................Caravelles !