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Source, la République des Pyrénées 25/7 (papier, et je ne trouve pas encore l'article sur le net) "Des tests ont été effectués [hier, la ligne était fermée] sur les pédales du compteur d'essieux et il y aurait un réel problème, car il ne fonctionnerait plus" (selon une source interne, dixit le rédacteur).

Je tombe sur ce fil avec retard. Je veux préciser que le wifi permet de travailler pendant le trajet. Or sans connexion c'est un peu compliqué et c'est souvent impossible à bord des duplex je l'ai encore vérifié entre Paris et Strasbourg. Pendant ce temps, entre Londres et Reading et la côte Ouest c'est possible et GRATUIT même sur les petits parcours... Et c'était il y a deux ans.

Quid de la sécurité avec l'enclenchement de sens sur voie unique avec compteur d'essieux... Pourrait on aussi imaginer un VL qui n'en soit pas un ? Brrrrrr

Axe Dax - Tarbes : Perturbations le mercredi 23 juillet Il y a toujours des perturbations sur l'axe Dax - Tarbes. Sachez que les TGV circulent mais sont retardés de 30mn à 1h environ. Certains sont supprimés sur une partie de leur parcours. Par ailleurs, notez que les Intercités de la ligne Toulouse>Bayonne>Hendaye ont tous pour départ ou terminus exceptionnel la gare de Lourdes. Des autocars sont mis en place entre Lourdes, Bayonne et Hendaye. (Source : infolignes)

Ca fait froid dans le dos. Mais ces pb de signaux, ca vient de l'électronique ? C'était pareil dans les années 70 avec les relais électro mécaniques ?

Le système à compteur d'essieux a fait ses preuves, notamment chez nos voisins suisses. Mais il n'offre pas la sécurité d'un circuit de voix shunté par un essieu. Dans ce dernier cas, un convoi est toujours pris en compte. Dans le cas d'un comptage aussi normalement, mais ce n'est pas une détection physique, c'est une détection 'logique'.

BAL pas forcément de jaune cli. En BAPR le semaphore (oblong) est annoncé par l'avertissement cible ronde (jaune) qui n'est pas un signal de cantonnement. Un canton de BAPR peut faire 10km donc le sémaphore d'entrée ne donne jamais l'annonce du sémaphore suivant.

Sans polémiquer. J'ai toujours eu une admiration pour le code des signaux SNCF qui m'a paru toujours très simple en ne présentant que l'information la plus restrictive -- par rapport à nos voisins allemands ou suisses qui multilplient les 'images' comme ils les appellent. En BAPR en revanche, il y a un danger en canton occupé : la cible ronde d'avertissement peut présenter un Voie Libre, image du sémaphore ouvert suivant, devant lequel se trouve une circulation qui occupe le canton. Evidemment on doit continuer la marche à vue malgré le feu vert, mais justement c'est illogique -- peut être la seule chose illogique dans le code français. Je ne dis pas que c'est la cause en l'occurrence, je voulais juste pointer du doigt qq chose qui m'a toujours étonné.

Mais comment font les Suisses :-(

Pauvre Mélanchon.

C'est pas RFF qui devrait être mis en cause ?

Des informations récentes ? les bruits locaux disent que la SNCF a décidé la fermeture définitive de la ligne, mais rien n'est annoncé officiellement. Je me souviens que cette ligne avait été fermée qq mois pour RVB... bizarre qu'on en soit là. Il paraît également que les trains Bréauté Fécamp n'attendent pas toujours le train de Paris s'il a qq mn de retard...

Pour simplifier le tricotage de la catenaire migrable 1.5 kv 25kv. Lu dans la RGCF et Chemins de Fer. Articles très intéressants sur les conversions.

Très intéressant. Bonjour l'horreur au-dessus de la bifur avec le PAC... question agression visuelle, ça se pose là. On regrette presque la caténaire 1.5 kV.

Bizarre que ça n'ait pas transpiré dans ce forum avant la sortie dans la presse...

Il est temps de mettre à jour ce vieux fil de discussion. Le 25 août prochain, passage au 25 kV entre Bellegarde et Genève, voir http://www.cheminots.net/forum/topic/37265-passage-au-25000-v-sur-bellegardegeneve/ et BAL SNCF entre Longeray et La Plaine.

Oui on ne va peut-être pas aller à la pêches aux infos chez les trotskistes... J'ai vu le post.

Qqun sait-il quand l'ouverture à la traction électrique aura finalement lieu ?? Pas beaucoup d'informations sur le sujet.

Des 36000 sur la côte ?

Non on enlève une voiture.

Selon le journal El Pais, le contrôleur Antonio Martin Marugan a reconnu auprès du quotidien avoir appelé le conducteur dont il est par ailleurs un proche. «J'ai appelé le conducteur pour faire descendre une famille» à Pontedeume, a affirmé le contrôleur, selon le journal qui ajoute que l'appel visait à demander au conducteur d'emprunter la voie la plus proche de la gare.

IL a vu que ça partait à droite dans la TJD lui ? lol

Peut-être avez-vous déjà commenté cette animation qui donne une explication plausible de pourquoi "telle voiture sur telle voie" ? mais ce n'est pas une vidéo officielle http://lci.tf1.fr/france/faits-divers/comment-le-train-a-deraille-a-bretigny-les-images-animees-et-en-8127896.html

On ne sait tjrs pas pkoi la BB 22000 a pris feu ?

Une idée de la machine en cause ? http://www.leparisien.fr/grenoble-38000/isere-un-train-prend-feu-170-passagers-evacues-20-06-2013-2911301.php