gpl

Ca y est il est proposé sur le site sncf... bizarre. Pour ceux qui ne connaissent que sncf.com, je leur conseille d'aller voir http://www.cff.ch. Hallucinant par sa rapidité, sa précision et sa quantité d'informations. Peut-être faut-il l'utiliser finalement pour nos propres réservations. Si les responsables du site sncf pouvaient y aller faire un tour, ça leur donnerait des idées !

Si ce train n'est pas ouvert à la resa, comment veut-on le remplir ??? ce ne serait pas la première fois que la SNCF se débrouille pour saboter puis supprimer un train....

Le 4778 Genève Hendaye devrait circuler les we, les fêtes et entre le 25 et 31/12.... RIHO me le donne quand je recherche dans la liste des trains, mais pas dans la recherche horaire ni sur le site SNCF pour le 30/12.... aurait-il été supprimé... disons... discrètement ??

Quelqu'un sait-il la machine impactée ?

lotrela Bon alors je repose ma question. Les travaux sont-ils terminés.

J'ai lu qq part que le BAPR était en cours d'installation sur Dax/Lacq. Est-il opérationnel ? Merci.

De passage à Pau, je remarque la présence de ce type de Cv nain à un seul feu : il empêche un mouvement sur voie 2 (Dax > Toulouse) de repartir à contre sens vers Dax en marche normale. Les installations lumineuses de la gare de Pau sont en service depuis qq mois maintenant. En revanche, présence à qq centaines de mètres de la gare de Pau vers Dax d'un Carré de pleine ligne qui semble ne rien protéger, au revers duquel se trouve un Cv haut pour les mouvements à contre sens sur cette voie. J'imagine que ce carré délimite la zone de manoeuvre et interdit le départ en ligne ?

Qqun peut-il faire le point sur les rames Atlantique qui restent à traiter en ce mois de novembre 2008 ? Merci.

Heureusement que le reste du forum est d'une autre tenue...que ce post !! A moins que ce soit à prendre au 2nd degré... La date de Pâques est fixée par... le Pape, et c'est le 1er dimanche qui suit la 1ere pleine lune de printemps, donc qui suit le 21 mars. En 2008, c'est très tôt. Cette date peut osciller entre le 22 mars et le 25 avril en gros... On peut donc avoir la date de Pâques n'importe quand, y compris pour l'an 3000... ils auront oublié Sarkozy à cette date ! Evidemment cette date est valable pour toute la planète chrétienne. Par ailleurs, mettez vos listes à jour, le lundi de Pentecôte n'est plus férié. Du moins pour ceux qui n'ont pas choisi de travailler 1mn52 de plus par jour...

:) C'est bizarre comme à notre époque personne ne s'assume !! évidemment, plus nombreux sont impactés les usagers, plus le moyen de pression est énorme. Ca me semble évident. Si la grève n'impacte personne, personne n'en parle. Quand les journalistes font grève sur Radio France, personne ne s'intéresse à eux.

Ils sont 'uilisés' évidemment. Si personne n'était impacté par l'arrêt des trains, le moyen de pression serait inexistant. Arrêtons de nous voiler la face. Il faut assumer.

restons calmes.. Définition du Larousse : OTAGE : personne qu'on utilise comme moyen de pression contre qqun, contre un Etat, pour l'amener à céder à des exigences. Je ne vois là rien d'exagéré....

Définition du Larousse OTAGE : personne qu'on utilise comme moyen de pression contre qqun, contre un Etat, pour l'amener à céder à des exigences.

Quelques définitions prises dans le Larousse SABOTAGE : Acte qui a pour but de détériorer ou de détruire intentionnellement du matériel ou des installations. OTAGE : Personne dont on s'empare et qu'on utilise comme moyen de pression contre qqun, contre un état, pour l'amener à céder à des exigences.

Oui oui j'ai bien dit qu'il n'y avait que les compagnies de transports privées qui pouvaient se permettre ce luxe. Cela étant, on a seulement 30% de vols annulés sur AF, et qui n'empêchent pas vraiment les gens d'aller travailler quotidiennement, et il y a d'autres compagnies sur certaines lignes... On est loin du blocage de la France entière. En IdF je pense qu'on se contenterait facilement de 30% d'annulation des trains... Mais qu'on ne se méprenne pas sur mes posts! je suis petit fils de cheminots des deux côtés. L'un conduisait des vapeurs entre Nevers et Clermont FD. L'autre s'occupait de la traction électrique en Maurienne. Tous deux ont pris le retraite en 58. C'est sans doute grâce à eux que j'ai le virus du chemin de fer. Que je préfèfre faire Nice/Paris en TGV pluôt qu'en avion... Je sais que conduire un train n'est pas une partie de plaisir. JE sais que conduire une 72000 reste presque un boulot physique, sans confort. Et que conduire un TGV est fatigant nerveusement. Mais je voulais simplement donner qq arguments pour faire comprendre pourquoi le privé certaines fois ne comprend pas le public et inversement... Sazkozy n'y est pas pour grand chose là-dedans, même s'il met de l'huile sur le feu évidemment.

Il n'y a acune bétise dans ce que je dis, et je reste courtois comme sur tous mes posts. Aucun de mes points n'est contré sérieusement. Je répondais à qqun qui voulait adopter le régime du Privé car il était soi disant plus favorable, et qui citait les mois d'aoûts systématiquement pris par exemple, et l'absence de travail en horaires décalés,et les horaires de... fonctionnaires!! Dans la boite où je bosse, il y a des gens qui travaillent le we, les jours fériés, et en horaires décalés oui, mais pas au même tarif... chez vous non plus qui ne partent pas en août Y en a-t-il chez vous qui sont obligés de partir début Juin ou fin septembre, et ce, quelque soit leur situation familiale ? oui dans toutes les boites il y a des contraintes pour certains C'est tout ce que je voulais dire. Ah oui j'oubliais, chez nous le Lundi de Pentecôte n'est pas considédé comme férié.... et on part travailler avec les trains du dimanche. Alors, ça, pour le bor*el du lundi de Pentecôte, il ne faut pas s'en prendre à nous !!! on peut trouver bizarre que l'Etat ne fait pas fonctionner ses trains pour acheminer les travailleurs à qui l'Etat a ôté le jour férié... moi je veux bien aussi travailler 1m52 de plus par jour... Et pour terminer, l'argument sur le courage des greves dans le privé !! Aucune boite privée ne peut se permettre de bloquer la France entière, sauf évidemment les transporteurs routiers. Où est le courage et les c... (sic) du cheminot qui ne risque rien en faisant grève ? Nous on risque notre emploi et voilà encore la rengaine sur la sécurité de l'emploi, parce qu'il y a la rangaine sur le privé qui ne fait jamais grève et chacun d'entre nous ne bloquerait pas 800 personnes ou plus en s'arrêtant de travailler. On n'empêcherait tout au plus l'entreprise de gagner de l'argent, et c'est non compensé par les impôts. Nous aussi, on empêche la boîte de gagner de l'argent. Et nous non plus, ce n'est pas compensé par les impôts.Si. La SNCF est encore publique. Et si l'argent ne rentre pas, vous êtes payés. Notre salaire découle directement des bénéfices de la boite. Inutile de perdre son calme quand on n'a pas d'argument ! Merci de rester correct. Ce n'est pas faux, mais si tu savais, c'est usant d'entendre toujours la même rengaine issue des conversations de bistrot et des emails mensongers... mais quand on avance des arguments solides, on parle de rangaine. Les deux situtations sont différentes, je ne sais pas s'il y en a une meilleure que l'autre. Seulement, tous doivent faire des efforts je pense. Nous, on nous a fait faire du chemin depuis 2003, et on nous a ôté des avantages. Il faut que vous en fassiez une partie aussi. [[ C'est le problème du privé. Le droit de grève est le même partout en France (sauf certaines professions : militaires, polices, secteur médical,...). Ne nous reproche pas d'avoir le courage de défendre ce que le privé n'a pas eu les c...... de faire. ]]

Oui certains dans ma boite bossent ces jours-là. Dans d'autres boites aussi... Les restaurateus auss, les taxis, les compagnies aériennes privées aussi, les compagnies de transport privés aussi...

Il n'y a acune bétise dans ce que je dis, et je reste courtois comme sur tous mes posts. Aucun de mes points n'est contré sérieusement. Je répondais à qqun qui voulait adopter le régime du Privé car il était soi disant plus favorable, et qui citait les mois d'aoûts systématiquement pris par exemple, et l'absence de travail en horaires décalés,et les horaires de... fonctionnaires!! Dans la boite où je bosse, il y a des gens qui travaillent le we, les jours fériés, et en horaires décalés, qui ne partent pas en août. C'est tout ce que je voulais dire. Ah oui j'oubliais, chez nous le Lundi de Pentecôte n'est pas considédé comme férié.... et on part travailler avec les trains du dimanche. Et pour terminer, l'argument sur le courage des greves dans le privé !! Aucune boite privée ne peut se permettre de bloquer la France entière, sauf évidemment les transporteurs routiers. Où est le courage et les c... (sic) du cheminot qui ne risque rien en faisant grève ? Nous on risque notre emploi, et chacun d'entre nous ne bloquerait pas 800 personnes ou plus en s'arrêtant de travailler. On n'empêcherait tout au plus l'entreprise de gagner de l'argent, et c'est non compensé par les impôts. Inutile de perdre son calme quand on n'a pas d'argument ! Merci de rester correct. [[ C'est le problème du privé. Le droit de grève est le même partout en France (sauf certaines professions : militaires, polices, secteur médical,...). Ne nous reproche pas d'avoir le courage de défendre ce que le privé n'a pas eu les c...... de faire. ]]

Avec quelques oublis : - plus d'augmentation automatique pour tout le monde mais des augmentations individuelles en fonction des résultats (le guichetier le plus aimable et qui vendra le plus de billets sera mieux payé que le renfrogné qui traîne). Le conducteur systématiquement en retard ne sera pas augmenté. - celui qui décidément traînera trop sera viré pour faute lourde - pas de congés en Août pour toi, c'est ton collègue qui partira, toi tu le remplaceras - pas d'arrêt non plus à 12h le vendredi, c'est une caricature. - le jour des grands départs en vacances, vu l'affluence, les guichets resteront ouverts jusqu'à 1h du matin. Ils rouvriront le lendemain à 5h. - évidemment plus de grêves possibles !! sinon on relit le 2e alinéa ci-dessus et aussi le 1er alinéa - donc évidemment cotisation pour la retraite pendant 40 ou 41 ans, calcul du meilleur salaire sur les 25 dernières années Ah oui j'oubliais, une gare comme celle de Fécamp a déjà des horaires de type privé caricaturé (qq chose comme 8h43/12h04 et 14h32/17h48...). Serait-elle tenue par des cheminots... privatisés ? ;-)) Voilà. Au fait, en 2003, on a demandé des efforts au Privé. Quels efforts le public consent-il à faire ? Histoire d'être juste solidaire ?

Merci pour ces précisions, j'apprends pas mal de choses ici comme je l'ai dit sur un post antérieur. Cela étant le rapport de la cour des comptes est quand même intéressant. Une réforme semble quand même nécessaire visiblement... http://www.ccomptes.fr/CC/documents/RELFSS/Chapitredix.pdf

Non sur les autoroutes, la passivité entraînerait la non ouverture des barrières il me semble. Mais bon, si le mot otage est trop fort, disons que le commun des mortels n'a pas forcément les moyens de s'organiser pour ne pas perdre de salaire... Moi j'ai un réel avantage, je peux travailler chez moi, donc ça ne me touche guère... mais ceux qui pointent doivent avoir des soucis... ________________________________________________________________________________ Le problème, c'est que pour les autoroutes, la passivité (car la grève est une action passive, à l'inverse d'une prise d'otage qui est une action active) n'entraine pas le blocage, mais quasiment le contraire. En revanche pour les cheminots, la même action passive (la cessation concertée du travail) entraine elle une gêne pour les usagers... La même action passive crée donc des effets radicalement différents en fonction des activités des entreprises...

Merci pour ces précisions. Je ne dis pas que c'est facile, j'étais surpris par ceux ceux qui terminaient à 2H et qui pouvaient reprendre à 4h... Sur le fait de dormir souvent hors de chez soi, ce n'est effectivement pas drôle. Cela étant, ça m'arrive aussi dans mon métier... Les jours de grèves sont généralement payés ? pas toujours je sais. Moi j'ai appris pas mal de chose en lisant ce sujet finalement. Qu'il y a des gens bien intentionnés et des c... des deux côtés par exemple. C'est pas une découverte mais bon... Je suis tout à fait d'accord sur le fait que la simplification à outrance des journaux TV ne mènent à rien (c'est pour ça que je ne regarde jamais la TV)...

Non le droit de grêve c'est géner l'entreprise, donc ici l'état : les péages autoroutiers ne percevaient pas le péage, ils n'empêchaient pas les voitures de passer. On pourrait imaginer la même chose ? ou une autre chose ? Mais disons que c'est de bonne guerre...

Je pense que ce que veulent dire les gens quand ils parlent d'otages, c'est que 1 conducteur qui fait grève pourrit la vie des 800 personnes qui sont derrière lui. et qui n'y sont pour rien. Voilà. Revenons à des définitions simples. Le droit de grêve est légitime certes, mais il n'y a que dans les transports où l'on voit un rapport de force aussi énorme. Les usagers ont aussi une vie, des rdv à assurer et un travail à effectuer. définition du mot "otage"... ET BLABLABLA ET BLABLABLA changez de refrain, ou argumentez, montrez que vous n'etes pas ignorants amis "Trolls"

Quelqu'un peut-il me confirmer ici que ceux qui terminent le service à 2h du matin sont ceux qui reprennent à 5h?? Je n'y crois à peine, mais bon... Sur le reste, je sais bien qu'il doit y avoir des gens à la SNCF qui travaillent la nuit ou le WE, je sais comment fonctionne le chemin de fer. Ce que je voulais dire, c'est que TOUS ne sont pas obligés de travailler la nuit, et le WE et qu'il doit bien y avoir un roulement quand même ! Ce n'est quand même pas le même aiguilleur ou régulateur qui s'appuie la nuit j'imagine? Et quand je vois débouler dans un train de banlieue une armée de contrôleurs (6?) le dimanche apm pour contrôler 6 voyageurs... un cheminot m'avait confié il y a quelques années qu'on pouvait se porter volontaires pour travailler le dimanche : plus d'argent, moins de stress.... c'est toujours vrai ?j