capelanbrest

bon ben reste plus qu'à vôter Péqueresse : elle a promis d'alléger le mille feuille et de faire maigrir le mammouth.....

je ne connais absolument pas cette série B....pas plus que je ne connais la justice américaine.... donc tu peux repasser avec tes allusions à des séries que seules les initiés d'une certaine génération connaissent... c'est comme cela que les gens mélangent tout lorsqu'ils passent au tribunal, allant jusqu'à interpeler le président du tribunal par un "votre honneur"..... tu regardes trop la télé..... :)

beaucoup d'inexactitudes ...le déclin du ferroviaire pour le fret en bretagne ne date pas d'hier... la bretagne n'est pas non plus le grenier à blé ou à céréales de la France...ça se saurait. par contre le 1er fournisseur de cochons industriels mal élevés, ça c'est certains que nous sommes les premiers...suffit de voir l'état de nos plages t cours d'eau... alors le rail là dedans....

zut moi qui pensait que au final c'était le client qui ne savait pas faire.... finalement l'outils de la contrôleur est plus pertinent. Efficient dirons nous ! et dans une certaine mesure ...tant mieux !

Brest Massy via Dinan et Caen....non mais sans dec...même en temps de guerre (ou d'immédiat après guerre) on a jamais vu ça .... quel périple ! va en falloir des voyageurs pour rentabiliser cela ....

alors il serait bon de le préciser "in fine" de chacune de tes interventions... :) cela éviterait la confusion....

y a quand même un truc qui ne tourne pas rond dans cette affaire...et quand c 'est pas clair c 'est qu'il y a un loup...! Des collectivités qui prennent des parts Rail-coop avec le pognon du contribuable sans être certains que, à minima, l'opération va fonctionner me semble malgré tout bizarre. quant à la faillite d'une boite toute neuve...ce ne serait aps la première .....qui serait en faillite avant d'avoir poser le premier rail....la première pierre.....ou exploiter le 1er km (voyageurs pour ce qui nous concerne. je serais curieux de savoir ce qu'en pensent les EF privées adossées aux majors ? Car nul doute que le phénomène Rai coop doit être observé aux plus hauts niveaux de la profession/corporation.

Sinon quoi ?

complétement d'accord avec toi Bruno ! mais l'image n'est plus à un couac prêt et j'ai personnellement toujours considéré qu'avant de communiquer avec la presse ou les médias, on essaie déjà de voir ce qui est faisable ou pas à titre individuel (ou collectif) ... Quant au cheminot de base auquel tu fais référence, effectivement il n'y est pour rien, mais il pourra bien penser ce qu'il veut, pas sure que ses pensées soient un tant soit peu prises en compte.... que ce soit hier ou aujourd'hui.... nos entreprises publiques n'ont (hélas) rien à fiche de ce que pensent leurs agents/salariés.... et ça ne date pas d'hier. c'est sans doute bien moche, mais ça n'est ni un scoop ni une contre vérité...(ça se saurait). on verra bien si cet info france bleu à la base, débouchera sur quelques choses(j'ai bien peur que cette info ne soit déjà reléguée à l'entresol de l'info....pour ne pas dire au 5 ème sous sol ...)

tout est dit en fin d'article : Si Railcoop a déjà acheté neuf autorails X 72500 à la Région Auvergne-Rhône-Alpes pour lancer sa première ligne, il en faudra bien plus pour supporter un tel projet. hormis tenter de faire bouger les lignes je ne comprends pas le discours de railcoop... ça me fait penser à la chanson de Yvan Rébroff : ah si j'était riche... (toi comme moi on est obligé de connaitre génération oblige) 😴

En même temps quel intérêt pour les chargeurs de /charger/décharger à Marseille pour aller ensuite en Italie, alors que Gênes a tout ce qu'il faut pour les satisfaire... ? (avec à la clef de bonnes installations ferroviaires et logistiques, au goût du jour et accessoirement moins de problèmes sociaux).

Vous y aller trop fort les gars ...laisser le temps à CGO de fourbir ses réponses à vos interventions... la prochaine pirouette et en route...elle mature .....tout viendra à point à qui saura attendre .... 😴😉

es tu sure que les cheminots ont autant besoin de prendre le train, pour sortir de chez eux, qu'il y a 30/40 ans ? que ce soit facile ou pas facile d'acquérir un billet au bon tarif ? perso je me permets d'en douter fortement.... je dirais même qu'ils deviennent un minorité...donc pas de quoi inquiéter la direction et les instances paritaires...

perso je n'attends rien du tout, car tout cela relève d'une histoire qui ne vole aps plus haut que le caniveau. ils n'ont qu'a ester en justice si ils sont si surs d'eux ces voyageurs....actuellement y a bien d'autres choses nettement plus préoccupantes à traiter ... un coup de fil à leur protection juridique et ils leur sera dit ce qu'ils peuvent faire ou pas et pour quel intérêt...

les billets promo ne sont plus depuis longtemps l'apanage des sans dents. c'est un cliché éculé....il n'y a qu'a le nombre de boite qui font désormais voyager professionnellement leurs collaborateurs en "3éme classe" que ce soit àbord des trains ou des compagnies lowcost : tout est bon pour "gratter".

Toujours une explication de ta part pour expliquer l'inexplicable.....et au risque de te contredire, ça n'est certainement pas la seule raison, mais une parmi d'autres...que des contributeurs ne manqueront pas d'énumérer...

Normal non ? qui va prendre un train pour se jeter dans la gueule du loup ? sauf motif impérieux je ne vois l'utilité de se rendre dans ces coins là, en ce moment non ? donc le Paris Moscou dans le moment on s'en fout un peu...dans le contexte c 'est un non sujet me semble t'il ?

oui et ? le contribuable il en pense quoi ? il vote quoi et dans quel but ? y a pas de fatalité...que je sache...

Pour avoir fréquenté la ligne il y a 40 ans, autrefois ça n'était guère mieux....juste que els gens avaient moins de bagnoles. hormis l'express des parisiens les week end peut pas dire que cette ligne n'ait vraiment jamais attiré les foules....sauf les jours de marchés foire. qui va encore à la foire de nos jours en train....? Sinon question temps de parcours Paris Autun c'était 5h10 de train.....pour 320 km avec chgt à La Roche ou Auxerre et ensuite les autorails de l'époque qui desservaient toutes les pissotières.... Alors fermée de nos jours.....ça ne change pas vraiment la vie de la grande majorité des locaux .

in fine ça permet à minima de maintenir des emplois, donc des familles in situ sur les lieux de productions en attendant de nouvelles inventions....

non c'est vrai .....franchement si ça n'est pas une forme de camouflet c 'est quoi alors....? la fin de la récrée c 'est toi qui doit la siffler...pas moi qui doit la décréter, la suggérer. Dans une autre vie et un autre monde on aurait répondu à chacun sa place à chacun son rang... tout cela fera que les vaches seront bien gardées. Zut là j'y vais un peu fort.... :)

de toutes façons vu que l'on n'a pas la connaissance exact des faits ça ne sert rien de broder sur le sujet. si effectivement tu penses que le contrôleur à commis une erreur, les réclamations auprès du site ci dessus sont faites pour traiter ce genre d'affaire. c'est même apr là que ça commence....tout le reste n'est que ressentis des uns des autres qui ne résoudront pas ta problématique. par contre une fois traitée ta réclamation, il sera intéressant d'en avoir le retour ....là ça pourra servir que tu aies gain de cause ou pas dureste . un REX vaut tjrs mille fois mieux, que des ressentiments.

Décidément...tu veux tjs avoir le dernier mot... si le chef d'entreprise le veut et en a les moyens, ben le préfet il l'enverra ch*** et il délocalisera ses activités....sous des cieux plus accommodants où encore, il vendra tout simplement sa boutique.... faut arrêter de prendre les chefs d'entreprises pour des buses..... aller revenons aux lieux de destructions du matériel ferroviaire..... fin de l'aparté pour moi.

vu que ça ne sera pas pour demain....tu peux toujours faire des plans sur la comète....