capelanbrest

Quelques précisions ce matin dans la rubrique économique du Télégramme de Brest : on notera la notion de prix dite "à partir de" Michel Salaün, P-DG de Salaün Holidays, à la tête d'une grosse boite de Tourisme par car, implantée dans l'ouest.

...sans t'en rendre compte.... et totalement convaincu de bien faire ! okok

Lointain====>Calendes grecques

Il est clair que si j'étais à la place de la DB je ferais tout pour activer.....Mais Eurostar l’entendra t'il de cette oreille ? ça promet.....sauf ,si comme un certain parti, on déclare que l'on ne changera rien au calendrier initial..... nonmais

je te rejoints sur le propos et j'ajouterai ni plus ni moins que les autres..... sauf que nous on se gosse et on donnes des conseils, alors que les "autres" ont au moins la correction, ou plutôt la franchise de s'abstenir...... Faites ce que je dis, pas ce que je fais......disons nous à longueur d'année, in fine...! beurk

ok merci vu que j'ai pas de compte chez Mr Google...... controleursncf

Sniff pas cool pour la Dépèche de Brest...euh sorry je voulais dire Le Télégramme de Brest à 15h58 paraissait ceci.... http://www.letelegra...011-1375622.php ça ne capte pas dans les monts d'Arrée ? sans doute du au temps crachineux du jour..... lotrela

Il faut donc modifier le titre de ce topique...... TGV en Arabie Saoudite Alstom et la SNCF biens placés Alstom et la SNCF vers une raclée ? :Smiley_24:

C'est également un façon de résumer mes propos...quand je disais plus haut que le voyageurs s'en fichait, dés lors que l'intérieur est propre et qu'il peut voir à travers les vitres..... Combien de voyageurs font ils seulement attention à la loc qui va tirer leur train ? 2% 5% ? et sur ce pourcentage il doit bien y avoir 90% de ferrovipathes.... Faire une comparaison avec Decaux n' aucun sens car L'image est son fond de commerce ! Mobilier urbain affichage tout est dans l'image....et donc l'entreprise souhaite que le matériel de travail soit à son image c'est un choix de stratégie d'entreprise et pour une entreprise lié à la com ça fait partie des fondamentaux me semble t'il, Decaux en ayant fait "SON PROPRE CHEVAL DE BATAILLE" qui peut on le comprend devenir sa signature. C'est un choix que je n'ai jamais vu revendiqué par SNCF et sa nébuleuse....ni de nos jours ni il y a 40 ans....koiquesse

c'est à ça que je pensais....mais tu parles faire comme les suisses ou pire comme les italiens, quelle honte ! Alstom et Bombardier sont riches et on va leur demander de créer encore de la nouveauté, dont on ne sait quand elle sera opérationnelle, puisqu'il les faudra au final, hier pour demain.... et dire que l'on parle marché et industrie européens..... nonmais

Sympa ton reportage. pour moi c 'est dépaysant.... J'aime bien cette ambiance...on se croirait arrivé au bout du monde...lorsque l'on voit cette petite gare déserte et ce butoir .

cosmique===>Nébuleuse

5h en TGV ? propre ou sale non merci, j'ai plus le courage ni la patience.....je préfère une heure de navette ou de low cost.... :blink:

c'est une pratique courante qu'utilisent les boites qui en rachètent une autre, pendant un temps les deux marques cohabitent et ensuite tout bascule aux couleurs du nouveau propriétaire.....selon un protocole précis, souvent établis au moment du rachat et suivant, bien sur la notoriété du racheté, des billes qu'il conserve éventuellement etc etc... En clair, il est évident qu' une entreprise exsangue financièrement et commercialement parlant, n'aura pas voix au chapitre.... à propos de Joyaux et Schenker...un peu d'histoire pour comprendre.... Transports Joyaux : historique Transport Schenker : historique

cela doit être ça, car ce qui m'avait été répondu quand j'avais posé la question il y a des années...... Du reste peut être quelqu'un pourrait nous en dire plus, car quel est l'intérêt de stipuler la marque(surtout en abrégé)...? pour le souvenir une affiche d'anthologie :

oui pour danser ça va danser....les régions vont faire gaffe et s'empresser de se défausser sur RFF.....élections de 2014 obligent....! on va bien rire quand les gens vont se rendre compte, que le cadencement généralisé ne s'appliquera pas au final à "leur ligne", faute infrastructures ou/et de matériel le permettant.... la liste des exceptions pourrait bien être longue...trés longue....et le soit disant progrés ne se sera une fois de plus pas partagé par tous.... Pourtant ça n'était pas la sncf qui avait de ce slogan "le progrés ne vaut que s'il partagé par tous", son credo il y a quelques années ? J'attends avec impatience de voir ce que va donner le cadencement, (dont on nous dit qu'il sera généralisé), sur les lignes à voie unique qui irriguent encore nos provinces.....dont les installations de croisement ont été démantelés, et qui ont déjà du mal à faire circuler un aller retour toutes les 3h/4h .... j'ai hâte aussi de voir des TGV circuler à moitié vide sur des sections terminales n'attirant pas les foules en heure creuses ou hors période de fins de semaine et de vacances...... On risque d'avoir par endroits de sacrés montages....aux régions de mettre la main à la poche pour assurer certaines correspondances ou assurer la continuité du voyage...sous label TER... nonmais

gamin===>drôle (chez les lyonnais)

Exotisme----Vahinés

sans doute, comme ailleurs, fallait il présenter quelques choses, alors on l'a fait....histoire davoir quelques choses à présenter et d'occuper le terrain......mdrmdr

Effectivement édifiant ! bravo la Fnaut et exit Fillon !cartonrouge

disons que ça confirme "l'avis de convois" émis depuis plusieurs années déjà..... Une page se tourne, et pour l'usager ça ne changera pas grand chose..... Pour le ferrovipathe nostalgique ou le cheminot, je peux comprendre que ça heurte.....

Pour une fois cela a au moins..... le mérite d'être clair ! koiquesse

Je ne suis pas technicien donc je ne peux répondre et je te fais confiance là dessus... Comme exprimé ici à plusieurs reprises je connais bien les chemins de fer Italiens et 3000 ou pas 3000 ça fonctionne correctement ! Leurs locs étaient souvent robustes et le matériel increvable (comme naguère chez nous (ante années 70!). Connaissant les faiblesses de ce réseau, si c 'étaient les corails qui avaient été "trop peu souples" pour un réseau dont on connaissait les caréctéristiques et qu'elle étaient apelées à parcourir ? Lorsque l'on concoit un matériel, il me semble qu'il faille tenir compte du meilleur ou du pire, si l'on souhaite l'utliser tout azimut non ? je me trompe ?helpsoso

Ce genre de matériel existe déjà à l'étranger non ? Une fois encore on va aller chercher dans de nouveaux concepts ce qui existe déjà au catalogue de plusieurs constructeurs européens ? S'achemine t'on vers un nouvel épisode NAT ?

appelée acrylique .....par opposition à glycéro...même si désormais il existe des glycéro néttoyables et diluables à l'eau..... Un vraie sac de nœuds pour le profane ! helpsoso