Thierry80

L'Amienois (X73610) sur le départ direction Abbeville Stéphane explique à un enfant "comment ça marche un train" Merci à Stéphane pour sa sympathie, merci également au papa de l'enfant. (à suivre)

Un Amiens - Tergnier en préparation "Le Marquenterre" Le Amiens - Tergnier au départ Le Amiens - Tergnier à la sortie de la gare, passage des aiguillages (à suivre)

une 16746 en tête d'une rame RRR en arrière plan, la Tour Perret avec sa capote (héritage de l'ancien maire) Un tortillard en attente Un autre tortillard

une 16739 en tête d'un tortillard Le tortillard tracté par la 16739 Le tortillard et sa 16739 en direction du dépot Il n'y a plus de Caravelle en service actuellement sur la région d'Amiens, sauf 2 ou 3 unités pour secours. Certaines Caravelle serait vendu en Roumanie. (à suivre)

La 16114 en tête d'un TER 2N "Région Picardie" Le blason "Dol de Bretagne" sur la 16114 Le TER 2N "Région Picardie" avec la 16114 en tête (à suivre)

L'intercité Amiens/Paris attend sa machine La 15064 se place en tête du Amiens/Paris La 15064 est prête pour le départ

La 15037 arrive en gare, elle prend la tête du corail intercité Boulogne/Paris. Tout doucement mais surement Les voitures sont attaché, attention au départ ! (à suivre)

La 15055 regagne l'EMT d'Amiens/Longueau Une UM de 67400 (67600-67586) en provenance de Boulogne avec l'intercité Boulogne/Paris. les 67600-67586 libéré de leur corail regagne le dépôt. (à suivre)

J'ai enfin mon nouvel APN, il est temps de le testé ;-) Un merci aux cheminots qui m'ont laissé prendre des photos (agent de conduite, controleur, chef de gare) un merci spéciale à Stéphane (il se reconnaitra). Une après-midi de 14h00 à 16h30, dans un froid de canard et surtout dans les courants d'air. Une UM de 67400 (67451-67604) en préparation pour le Paris/Boulogne Le Paris-Boulogne arrive en gare d'Amiens, avec en tête la 15055 UM de 67400 sont prête pour le départ du Paris-Boulogne A noter, que l'ensemble des quais de la gare d'Amiens sont en cours de refection (réhaussement, modification des marquises, electricité....) (à suivre)

Massive Attack - Angel (1998)

Etant donné que ce jeudi 29 janvier, je n'avait pas de train pour aller bosser, j'ai déposé une journée de récupération. Mais que faire en attendant ? Ben, voilà, je me suis amusé à faire un petit clip vidéo que j'ai nommé simplement "d'hier à aujourd'hui", un titre inspiré par mon petit site Internet. Bon, comme chacun le sait, on peu pas mettre de vidéo sur le forum des cheminots, donc, elle est naturellement et exclusivement sur mon site (ne chercher pas cette vidéo sur Dailymotion ou Youtube, vous ne la trouverez pas Je tiens à précisé, que j'ai souhaitai faire un clip "dynamique". Je vous donne rendez-vous : ICI J'attend vos avis Thierry

Beau gadget de la SNCF. ils indiquent toujours trafic normal alors que le réseau secondaire est perturbé (notamment pour les Bus SNCF qui ne circule pas à cause de la neige)

Le NPDC à une densité plus forte qu'en Picardie, les seules grandes villes en Picardie sont Amiens, Beauvais, Creil, St Quentin et Laon or dans le nord, autour de Lille, les villes sont nettement plus peuplé. Après tout, en Picardie (comme d'autres régions) les 1ères classes sont nettement sollicité. Ensuite pour en revenir au contexte, il est certains qu'il y a des conflits entre les régions et la SNCF, la SNCF à pendant des années fait la politique du TGV et à oublier les autres lignes (meme les ex-grandes lignes), le tout se dégradant à vitesse grand V et la dégradation provoquant des problèmes sur les lignes, La SNCF a ses responsabilités sur les dégradations, notamment par la diminution des agents et la fermeture des nombreux services et dépot. La SNCF va nettement intervenir illico sur les lignes TGV et prend tout son temps sur les autres lignes. Aujourd'hui on comprend la réaction du Conseil Régional de ne plus payer la SNCF.

Voici la machine ! Locomotives diesel électriques BOMBARDIER TRAXX F140 DE pour la SNCF c'est Alsthom qui doivent faire la gueule !

Cette info conporte une vidéo Je me permet de vous redirectionné vers l'article sur mon site. http://www.passiondutrain.fr/component/con...is--deja-30-ans Les étapes du train expo : lundi 8 décembre à Lille Flandres de 12h30 à 19h mardi 9 décembre à Dunkerque de 10h à 19h mercredi 10 décembre à Boulogne Ville de 10h à 19h jeudi 11 décembre à Béthune de 10h à 15h vendredi 12 décembre à Lens de 10h à 19h samedi 13 décembre à Calais de 10h à 19h lundi 15 décembre à Arras de 10h à 19h mardi 16 décembre à Douai de 10h à 19h mercredi 17 décembre à Cambrai de 10h à 19h jeudi 18 décembre à Valenciennes de 10h à 19h vendredi 19 décembre à Aulnoye-Aymeries de 10h à 19h

Selon "Les Echos" du 27/11/2008 (édition papier) L'ISIEE d'Amiens accueillera le nouveau banc d'essai Grande Vitesse dans Amiens dès 2010. Il servira à tester l'alimentation électrique des TGV et plus particulièrement l'interaction caténaires//pantographes, ce projet est baptisé "Cademce" (CAracterisations Dynamique Et Moyens de Captage Electriques) et devrait figurer en 2009 dans le cadre du pôle de compétitivité I-Trans, labellisé pour les régions Nord-Pas de Calais et Picardie. Les tests serait examiné sur des vitesses supérieur à 200 km/h (le centre de Milan ne dépasse pas les 200 km/h) et les conditions atmosphériques pour les trains français, européen et asiatique. Parmi les partenaires, Carbone Lorraine, Alsthom, Eurotunnel et les collectivités territoriaux.

Ce site est une vrai usine à gaz, parfois très lent Il y aurait déjà beaucoup moins de pubs sur ce site, ça irait certainement mieux.

Voilà ce qu'on trouve sur Wikipédia http://fr.wikipedia.org/wiki/Le_Cévenol La dernière modif sur cette fiche date du 11 novembre.

Vue qui gère les instituts de sondage, je ne m'étonnerai pas qu'ils ai questionné les adhérents de l'UMP. :)

Hier, à 18h00 sur Europe1, c'etait presque que c'était des cheminots qui aurait commis les actes, ce qui était rassurant, beaucoup de voyageurs ont condamné les sabotages et ils était nombreux à soutenir la SNCF qui cette fois n'était pas responsables des sabotages. Un agent de la SNCF qui etait interviewer avait lui aussi du mal à croire que c'etait un ou plusieurs cheminots qui était responsable "Je ne pense pas qu'un cheminot puisse saboté son outil de travail" Bref! les journalistes à sensation, notamment sur Europe1, enquete je ne sais pas comment, mais vont vite aux accusations, c'est certe une habitude à Europe (ça m'a fait rappeler l'anticipation du décès de Pascal Sevran). Avec les arrestations de ces dernières heures, certaines presses perdent de plus en plus leurs crédibilités. En tous les cas, ça me rassure que les cheminots ne sont aucunement impliqué dans l'histoire, malgré les doutes. Un bravo aux caténéristes de la SNCF qui ont eu du pain sur la planche, alors qu'ils aurait souhaité avoir leur dimanche en famille et qui ont fait de leur maximum pour rétablir la circulation. Un carton rouge aux voyageurs "raleur" (doivent-être de Droite ceux là), ils n'ont jamais rien compris.

Les chaines infos trop fort ! comment voulez-vous que cela ne se multiplie pas ? Rien que les sujets qui passent sur LCI, BFM, I-Télé font montrer comment il font pour saboter.

Puisqu'on évoque certaines pistes. J'ai était en train de pensé à ceux qui volent les cuivres, qui mettent parfois hors services les signaux sur nos ligne en volant notamment les câbles qui sont souvent sur les côtés des lignes, notamment le câble de communication. Je pense qu'ils veulent des câbles plus gros qui peuvent se revendre très cher, puis, il ne sont plus à ça près pour mettre un bordel comme sur le réseau ferré. J'espère que cette piste sera exploré par les autorités judiciaires

Comment on fesait il y a quelques années lorsqu'il n'y avait pas de numéro surtaxé, on téléphoné bien en facturation "locale". Pourquoi à l'aube de 2009 cela ne reviendrai pas comme avant ? Lorsque tu voit que même l'ANPE et les ASSEDIC sont sur des numéros sutaxés, alors qu'on sait qu'un demandeur d'emploi à un budget très limité et l'ANPE et l'ASSEDIC taxe encore plus les chomeurs, ça visiblement, ça ne choque personne. Pour moi, la SNCF à une mission de service public et non pas une machine à taxer les voyageurs de tous les côtés.

Encore une autre, avec une photo hyper connu Mr. Big To be with you (1992)

Sur France3 Picardie, à 19h03 ! Un appel à témoins à était lancé, les témoins doivent contacter la gendarmerie de Senlis. (j'ai pas noté le numéro) Notamment pour les des personnes ayant aperçu quelques choses depuis la départemental à proximité de la ligne TGV. (heureusement qu'il ne demande pas aux automobilistes qui était sur l'autoroute A1.)