Laroche

Ne déforme pas mes propos et n'utilise pas le mode "provocation", cela ne fonctionne pas. Je n'ai rien contre le débat, j'ai simplement donné mon avis, ce qui semble ne pas te convenir. Mais rien ne t'oblige à lire mes posts

Cela ressemble fort à du mépris et pour un collègue, c'est pas glorieux

Je ne dénigre rien et ne méprise personne, mais comme tu l'as certainement remarqué en quelques posts,personne n'a le même avis sur le sujet. Alors à la SNCF comme dans d'autre entreprises il y a des postes en 3x8, d'autres en 2x8, des horaires classiques de bureau et des horaires décalés, et ce depuis plus d'un siécle. Alors je pense que les problèmes liés à ces horaires ont fait l'objet de bien des études et qu'il n'existe pas de solution miracle. Même pour les individus qui ont un rythme de travail dit "normal", les besoins de sommeil et leur répartition sont bien différents d'une personne à l'autre. Donc je maintiens mon raisonnement et je pense qu'il est préferable de rechercher au sein de l'entreprise un poste qui correponde au mieux à ses aspirations.

J'écoute, mais je ne comprends pas tout, enfin ma forme de compréhension est un peu différente de celle de toute cette joyeuse bande

Merci pour l'info, je n'avais jamais fait attention à cette numérotation, mais cela n'explique pourqoi un incident voie sur le réseau Nord (RER B et D) affecte le réseau Est (RER E) ? A moins que l'incident concerne les escalators de GDN / Magenta

J'ai écouté. Une belle démonstration de l'incapacité de nos administrations à sortir de leurs routines et des politiques à se faire mousser quel qu'en soit le coût La seule consolation, on sait que l'on va payer mais pas quand !, mais cela se rapproche

Moi j'ai fait des déplacements avec des horaires à rallonge, du décalage horaire à forte dose, du bureau sans compter les heures, et comme toi mes horaires et mon activité de retraité me conviennent parfaitement. mais pour y arriver il a fallu quelques années la tête dans le guidon. Mais pas de regrets

Déja que tu as passé toute ta carriére dans une boite avec des "privilèges", maintenant en retraite tu te comportes comme le dernier des politiques et réclame des petits arrangements entre amis !

Le E pertubé par un incident voie à GDN ? On arrete pas le progrés !

Non, mais cela laisse pas mal de possibilités au sein de la boite, pour trouver un poste qui convienne à peu prés à ses aspirations. Tout en sachant que l'intéret de son activité pro, les horaires, sa vie perso, c'est un délicat équilibre, mais pour l'immense majorité d'entre nous, un compromis entre des aspirations parfois opposées. Mais certains semblent l'oublier où ne veulent pas l'admettre.

Et sans utiliser Leman Express, franchement il cherchait les ennuis

Plutot que de vouloir changer de fond en comble le fonctionnement de la SNCF, soit en ne faisant roulet les trains que de nuit pour certains , où que de jour mais entre 9 -12h et 13 - 17h, il serait peut etre plus simple de chercher, au sein de l'entreprise, un poste qui vous convienne ? Je sais que ce n'est pas facile, mais c'est certainement un objectif plus réaliste que de tout mettre par terre en sachant que dans une boite de 137000 personnes, la solution idéale n'existe pas.

SNCF devient une entreprise "normale", c'est pas bien gai

On ne peut pas payer en lingots ! Ce n'est plus ce que c'était la Suisse. On fait comment nous les riches ? Et avec une carte de crédit, on peut même payer sans faire son code. Incroyable le progrés ne s'arrete pas J'ai même connu des automates italiens, où on ne pouvauit payer qu'en piéces de 100 Lires. Un vrai bonheur.

Et un gros A 330 ou 350, pas un Paris Nice en A 320. Mais cela n'inquiete plus grand monde, on ne va pas nous gacher Noel pour si peu

Mais laquelle celle de SNCF Réseau ou celle de TSO.......

Les PE sont bien montés sur le côté, il n'y a donc pas de raison pour qu'un liquide s'accumule à ce niveau. Pour les matériaux, c'est pour éliminer les riques de couple électro chimique entre matériaux différents, source bien connue de phénomènes ce corrosion. Enfin si il ya un écoulement qui a la bonne idée de tomber sur le PE, ce n'est pas génial, il faut peut etre rechercher de ce côté et commencer par éliminer ce défaut. Bon courage, ce type de défaut n'est jamais facile à régler et parfois la cause est parfois éloignée de l'endroit où l'on regarde

Désolé, mais de temps en temps, j'aime bien. Et malheureusement ce n'était pas de l'humour, mais plutot un coup de gueule par rapport à certains posts de ce fil (par ceux ADC01, mais j'ai eu le flemme de faire une sélection)

Fake Signé Donald

Une question bete, le presse étoupe, il est situé sur quelle face ? Quelles sont les matiéres des différents composants (PE, plaque support) ? J'espére que la photo n'est pas representative du montage des cables électrique dans le PE !

Mais ce que nous n'avons pas compris, nous pauvres moutons belants, c'est que la Covid n'existe pas et que c'est une machination destinée à nous priver de libertés. A partir de cela, il n'y a plus de discussions possible

Pour un partisan des théories complotistes, c'est un passage incontournable 👍

C'est quoi ce raccourci !. Où avez vous vu qu'il s'agit d'une structure porteuse ? Moi j'ai lu qu'il s'agit d'un coffrage !, et comme ADC01 vous le rappelle, attendons quelques jours et on écrira moins de c.....

Passer au feu rouge (sur la route) cela se fait, et comme sur le forum on aime bien faire d'une execption la régle, tu as tout bon. Et tu si tu as 6 points et un peu de sous à perdre, c'est aussi tout à fait possible. C'était juste pour détendre l'atmosphere

D'aprés ce que je vois sur les webcams de ma station preférée, cela s'active sur les pistes, alors ce ne sera pas le billard habituel, mais de là a parler de hors piste, j'ai comme un doute