Laroche

En quoi est-ce à charge. C'est malheureusement un simple constat d'une situation qui dure depuis des années et aucune amélioration en vue. A simple titre d'exemple sur la ligne J Nord (PSL Mantes par Conflans) dernier train à 21h 15, alors qu'il y a quelques années le denier était à 0h 15 ????. Il y a bien eu une amélioration mi 26 avec un départ à 22h 15, mais dès la rentrée retour à 21h 15. Après c'est les fameux bus de substitution qui s'arrêtent au milieu de nulle part et évitent les gares. Même constat sur le A branche Poissy et Cergy fermés des que la lune fait son apparition 🤣, par contre sur St Germain (Ratp) ça roule jour et nuit 😉

Mais comme personne n'est décisionnaire ici sur le forum, IDFM (le financeur donc le décideur) fera ce qui lui chante.

Ce n'est pas de première fraîcheur (juin 26), mais aujourd'hui l'article est en accès libre. La galère en soirée en IDF, ça va durer, durer, ......, https://www.challenges.fr/entreprise/transports/les-travaux-ne-se-termineront-jamais-rer-coupes-en-soiree-bus-de-substitution-aucun-remboursement-le-ras-le-bol-des-franciliens-prives-de-trains-le-soir_646053

Sauf que si l'activité Grandes Lignes était restée dans le giron de l'Etat, il y a de fortes chances que l'on soit plus proche du service style Paris Clermont où POLT.

Oui, mais le monde à bien changé depuis la naissance de la SNCF ! Les frontières sont devenues symboliques (en grande partie), le commerce est mondialisé (nous occidentaux en profitons largement),et les entreprises sont condamnées à grossir sous peine de disparaître. Pourquoi l'activité transport échapperait à cette évolution ?

Il suffit d'attendre un peu, quand ils auront construit leur propre atelier à Maisons-Alfort-Pompadour, pour consacrer votre activité sur le matériel de la grande maison. SNCF fait bien la même chose en Espagne, bientôt en Italie en nom propre, et via une participation chez Westbahn en Autriche.

Et Ouigo Espagne, ils font entretenir leurs Duplex où ? Dans les ateliers de Renfe ! Ça c'est la règle pour tout nouveau entrant, ce sera la même chose pour Velvet, Le Train, .....

Bof Akiem (ex filiale SNCF) loue bien des locos ex SNCF aux concurrents. Bon on a mis des formes, mais au final le résultat est là. Au détail près que ce n'est pas gratuit, et de l'activité pour les ateliers c'est pas mal. Non ?

La formulation n'est pas très heureuse et pourrait prêter a confusion......

Mais régulièrement oubliés...... et espérons que cela ne ce limitera pas qu'aux coupons de rails et que les autres "déchets" du type traverse, tirefond, éclisse, attache, ...... le seront également. Et cerise sur le gâteau, cette bonne pratique perénisée.

Et dire que certains contributeurs nous ont démontré que cette action était quasiment impossible où relevait de la simple posture syndical........😉

Faire une révision générale au bout de 20 ans après une utilisation intensive, et pour repartir pour 20 nouvelles années cela semble être une bonne gestion du matériel et beaucoup plus efficace que d'attendre que tout parte en "sucette" pour réagir. Le préventif c'est mieux que le réactif, et vu le nombre de rames (360), il vaut mieux de ne pas prendre de retard sur cette opération.

C'est ton ressenti, mais c'est bien toi qui évoque un état qui nécessiterait une maintenance lourde ? Oui je force un peu le trait, mais j'adore 😉

Tu suggères que SNCF fait rouler des "poubelles" ? Perso je n'aurais pas osé et espère (peut-être à tort) que ce n'est pas le cas !

Ils n'ont qu'à louer des rames Réseau, il paraît que SNCF Voyageurs n'en a plus l'utilité 😉 Trenitalia comme SNCF, ce sont les rois de la navigation à courte vue....🤣

Oui, mais pour acheter un train c'est mieux de consulter le constructeur chinois.

sur CRRC

Ca c'est réservé aux sauvageons de banlieue.......

On part en HS, mais nous sommes bien contents de savoir que tu es un chaud partisan de la mondialisation "heureuse".

Et moi qui pensais qu'une voie ferrée c'était fait pour faire rouler des trains, ben non aujourd'hui il faut un comité de pilotage pour en décider 🤔

J'entends bien et ne découvre rien, mais les retards dans la livraison des nouveaux matériels ce n'est pas une nouveauté. Et pour une entité comme Voyageurs (qui gagne pas mal d'argent) j'ai un peu de mal à comprendre que l'arrivée de nouveaux matériels se fait toujours avec des recouvrements négatifs (avec des gros trous dans la raquette 😉) Mais comme d'hab la logique du monde ferroviaire m'échappera toujours 🤣

Et SNCF Voyageurs continue de se plaindre du manque de matériel, mais on envoie à la casse des rames alors que le M n'est toujours pas en service ! 🤕

Cadeau, la photo du relevage et les commentaires de la CGT, qui en partie, et ce n'est pas coutume, ne manquent pas d'intérêt. https://www.ouest-france.fr/faits-divers/accidents/faire-toute-la-lumiere-agir-sans-attendre-la-cgt-monte-au-creneau-apres-le-deraillement-du-train-en-normandie-5af6b578-b1db-11f1-bc32-13ddcee9efa7

On les trouve aussi dans la PQR, mais rien d'extraordinaire. Un relevage avec les deux Kirov, du classique. 😉

si l'avenir du fret ferroviaire dépendait de la couleur des locos, cela se saurait depuis longtemps......